Toyota Avensis er en stor mellemklassebil, der blev fremstillet af den japanske bilfabrikant Toyota Motor på deres fabrik i Derbyshire, Storbritannien i tre forskellige modelgenerationer fra efteråret 1997 til foråret 2018.
Gennem årene har Avensis udviklet sig i størrelse, teknik og kraft for at udfordre konkurrenterne Mazda 626/6, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Citroën Xantia/C5, Peugeot 406/407/508 og Škoda Superb.
Navnet Avensis kommer fra det franske udtryk avancer, hvilket betyder "at avancere".
Avensis T22 (1997−2003)
Den i september 1997 præsenterede Avensis med modelkoden T22 gik i produktion i oktober 1997 og kom på markedet i marts 1998 som efterfølger for Carina E. Den blev udviklet specielt til europæiske kunders ønsker. Med Avensis koncepterede Toyota en fra bunden af ny bilmodel, som kun har motorerne og nogle konturer til fælles med forgængeren. Ligesom Carina findes Avensis i de tre karrosserivarianter sedan, combi coupé og stationcar; sidstnævnte er en omdøbt version af den kun i Japan markedsførte Toyota Caldina.
På grund af mange byggedele, som Avensis deler med andre Toyota-modeller, har den en solid kvalitet med deraf resulterende lang levetid. Derudover har den en komfortabel kabine og gode kørekvaliteter. thumb|left|Toyota Avensis sedan(1997–2000)
Tekniske data 1.61.82.02.0 TD2.0 D-4D Byggeår 10/1997−8/200011/1999−8/2000 Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 424 Ventilstyring DOHC, tandhjul/tandrem DOHC, kædeSOHC, tandhjul/tandremDOHC, tandhjul/tandrem Fødesystem MultipointHvirvelkammerCommonrail Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 81,0 × 77,0 mm81,0 × 85,5 mm86,0 × 86,0 mm86,0 × 85,0 mm82,2 × 94,0 mm Slagvolume 1587 cm³1762 cm³1998 cm³1975 cm³1995 cm³ Kompressionsforhold 9,5:19,8:123,0:118,6:1 Maks. effekt ved omdr./min.74 kW(101 hk)580081 kW(110 hk)600081 kW(110 hk)580094 kW(128 hk)540066 kW(90 hk)400081 kW(110 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.440048002800440022002000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)4-trins automatisk – 4-trins automatisk – Topfart()()() Acceleration, 0–100 km/t12,1 sek.(12,3 sek.)11,7 sek.11,0 sek.(12,2 sek.)9,3 sek.(10,6 sek.)12,0 sek.11,4 sek. Topfart –() Acceleration, 0–100 km/t –11,9 sek.11,2 sek.(12,4 sek.)9,5 sek.(10,8 sek.)12,2 sek.11,6 sek.
Facelift
I august 2000 blev Avensis modificeret. Udvendigt kan den faceliftede Avensis kendes på de modificerede skørter, for- og baglygter i klart glas og et i kølergrillen integreret Toyota-logo. De modificerede motorer blev udstyret med variabel ventilstyring (VVT-i), og 2,0-liters topmodellen fik direkte benzinindsprøjtning (D-4). På udstyrssiden blev der introduceret en sportsmodel kaldet "SR" med optiske forandringer og ændrede hjulophæng.
I maj 2001 fulgte MPV-modellen Avensis Verso med syv siddepladser som efterfølger for Toyota Picnic. Avensis Verso findes med en 2,0-liters benzinmotor med 110 kW (150 hk) og en 2,0-liters dieselmotor med 85 kW (115 hk). I Australien hedder denne model blot Avensis, da de andre Avensis-versioner ikke blev markedsført officielt i Australien.
Tekniske data 1,6 VVT-i1.8 VVT-i2.0 D-4 VVT-i2.0 D-4D Byggeår 8/2000−1/2003 Motortype R4-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, kædeDOHC, tandhjul/tandrem Fødesystem MultipointDirekteCommonrail Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde79,0 × 81,5 mm79,0 × 91,5 mm86,0 × 86,0 mm82,2 × 94,0 mm Slagvolume1598 cm³1794 cm³1998 cm³1995 cm³ Kompressionsforhold10,5:110,0:111,0:118,6:1 Maks. effekt ved omdr./min.81 kW(110 hk)600095 kW(129 hk)6000110 kW(150 hk)570081 kW(110 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3800420040002000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – Topfart()() Acceleration, 0–100 km/t11,3 sek.10,0 sek.(11,4 sek.)9,1 sek.(9,9 sek.)11,4 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,1 literBlyfri 957,4 liter(8,1 liter)Blyfri 957,7 liter(8,6 liter)Blyfri 955,9 literDiesel Topfart()() Acceleration, 0–100 km/t11,5 sek.10,2 sek.(11,6 sek.)9,1 sek.(9,9 sek.)11,6 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,4 literBlyfri 957,4 liter(8,1 liter)Blyfri 957,7 liter(8,6 liter)Blyfri 955,9 literDiesel Ikke egnet tilE10-brændstof
Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Avensis i årgangene 1998 til 2002/03 klassificeret som følger: 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2003: Som middelbilen 2005: Som middelbilen 2007: Som middelbilen 2009: Som middelbilen 2011: Som middelbilen 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2015: Som middelbilen 2017: Som middelbilen 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen
Avensis T25 (2003−2008)
I januar 2003 blev produktionen af den anden modelgeneration af Avensis (type T25) påbegyndt og salget en måned senere. Avensis II blev specielt udviklet til Europa og fik for første gang hos Toyota Bosch-teknik i stort omfang. Det er også den første Toyota-model, som er komplet bygget i Europa − design (Nice), gearkasse (Walbrzych), motorer (Jelcz-Laskowice) og slutproduktion (Burnaston, Derbyshire).
Med Avensis T25 gik Toyota nye veje og gav Avensis et enestående design, som blev designet i Toyotas designstudie i Frankrig. Motorprogrammet er identisk med det sidste i forgængeren, dog suppleret med en større benzinmotor på 2,4 liter og en større dieselmotor på 2,2 liter. Overraskende nok blev den "europæiske" model også eksporteret til Japan.
I Australien blev stationcarudgaven af Toyota Camry afløst af Avensis T25, dog kun med 1,8- og 2,0-litersmotorerne. Også i Storbritannien var der forskel, her kunne 1,6-litersmotoren f.eks. ikke købes.
Efter at Toyota i sommeren 2004 indstillede importen af Toyota Camry, blev Avensis mærkets mest solgte sedan i Europa.
MPV'en Avensis Verso på basis af den tidligere model fik i efteråret 2003 et facelift og var fortsat en del af Toyotas danske modelprogram frem til 2005. Herefter blev modellen fortsat bygget frem til november 2009 og i nogle lande solgt under navnet Toyota Ipsum.
I juni 2006 gennemgik modelserien et facelift. Til nyhederne hørte LED-blinklys integreret i sidespejlene, for- og baglygter i klart glas, nye frontskørter samt en modificeret kølergrill. Kabinen blev ligeledes teknisk og optisk modificeret. Executive-modellen fik cd-skifter og xenonforlygter som standardudstyr. Den faceliftede Avensis kom til Danmark i september 2006.
Versioner med xenonforlygter bygget mellem 2003 og 2007 havde i nogle år voldsomme problemer med lyset, da linserne blev slørede.
2007-modellen af Avensis blev i 2013 kåret som Årets Brugtbil.
Tekniske data Benzinmotorer 1.6 VVT-i1.8 VVT-i2.0 D-4 VVT-i2.4 D-4 VVT-i Byggeår 1/2003−11/200810/2003−11/2008 Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, tandhjul/tandrem Fødesystem Multipoint Direkte Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde79,0 × 81,5 mm79,0 × 91,5 mm86,0 × 86,0 mm88,5 × 96,0 mm Slagvolume1598 cm³1794 cm³1998 cm³2362 cm³ Kompressionsforhold10,5:110,0:1 11,0:1 Maks. effekt ved omdr./min.81 kW(110 hk)600095 kW(129 hk)6000108 kW(147 hk)5700120 kW(163 hk)5800 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3800420040003800 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel5-trins automatisk Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – Topfart()() Acceleration, 0–100 km/t12,0 sek.10,3 sek.(11,6 sek.)9,4 sek.(11,1 sek.)9,3 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,2 literBlyfri 957,2 liter(7,7 liter)Blyfri 958,1 liter(9,2 liter)Blyfri 959,5 literBlyfri 95 Topfart()() Acceleration, 0–100 km/t12,2 sek.10,5 sek.(11,8 sek.)9,6 sek.(11,3 sek.)9,5 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,2 literBlyfri 957,2 liter(7,8 liter)Blyfri 958,1 liter(9,4 liter)Blyfri 959,6 literBlyfri 95 Ikke egnet til E10-brændstof
Dieselmotorer 2.0 D-4D2.2 D-4D2.2 D-4D D-CAT Byggeår1/2003−3/20063/2006−11/200810/2005−11/20087/2005−11/2008 Motortype R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, tandhjul/tandrem Fødesystem Commonrail Trykladning Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 82,2 × 94,0 mm 86,0 × 96,0 mm Slagvolume 1995 cm³ 2231 cm³ Kompressionsforhold17,8:1 16,8:1 Maks. effekt ved omdr./min.85 kW(115 hk)360093 kW(126 hk)3600110 kW(150 hk)3600130 kW(177 hk)3600 Maks. drejningsmoment ved omdr./min./2000/2000/2000/2000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse5-trins manuel 6-trins manuel Topfart Acceleration, 0–100 km/t11,2 sek.12,0 sek.9,3 sek.8,6 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,6 literDiesel 5,9 literDiesel6,1 literDiesel
Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Avensis i årgangene 2003 til 2008 klassificeret som følger: 2007: Mindst 30 % bedre end middelbilen 2009: Mindst 30 % bedre end middelbilen 2011: Mindst 30 % bedre end middelbilen 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen
I 2007 blev Avensis fra årgang 2003 og frem udvalgt af Folksam som den sikreste bil på det svenske marked.
Avensis T27 (2008−2018)
På Paris Motor Show introducerede Toyota i efteråret 2008 den tredje og sidste modelgeneration af Avensis; modellen gik i produktion i november 2008 og kom på markedet i januar 2009.
Den internt som T27 betegnede tredje Avensis-generation er størrelsesmæssigt næsten identisk med forgængeren, men er anderledes i motorteknikken. Den fortsatte formsproget fra den nordamerikanske Toyota Corolla. På denne måde skulle det i USA allerede længe benyttede mærkedesign også indføres i Europa. I modsætning til forgængerne findes tredje generation af Avensis ikke som combi coupé (Liftback), men har som den første Toyota en elektrisk håndbremse
Motorprogrammet omfatter tre benzin- og tre dieselmotorer, alle med større effekt og lavere CO-udslip. Benzinmotorerne af typen ZR er udstyret med Toyotas Valvematic-teknologi som afpasser ventilstyretiderne efter køresituationen samt Toyota Optimal Drive som sænker brændstofforbruget med en fjerdedel, og i mange tilfælde samtidig øger effekten.
Alle versioner er som standard udstyret med sekstrins manuel gearkasse, mens benzinmotorerne på 1,8 og 2,0 liter i stedet kan kombineres med CVT-gearkassen Multidrive S, og 2,2 D-4D kan som den første og eneste dieselmotor i Avensis' historie siden april 2009 kombineres med sekstrins automatgear.
I februar 2009 gennemgik den nye Avensis Euro NCAPs kollisionstest med det højeste resultat på fem stjerner for personsikkerhed for voksne.
Facelifts 2011 I slutningen af 2011 gennemgik Avensis et let facelift. Den faceliftede Avensis kom ud til forhandlerne den 21. januar 2012 og kan kendes på det modificerede frontparti samt de modificerede baglygter.
2015 På Geneve Motor Show blev der i marts 2015 præsenteret et yderligere facelift af Avensis, som kom på det danske marked i sommeren 2015.
Ud over det nye sikkerhedssystem Safety Sense fik Avensis også et nyt motorprogram med en 2,0-liters benzinsugemotor med direkte indsprøjtning udviklet af Toyota selv, samt nye dieselmotorer på 1,6 og 2,0 liter leveret af BMW.
Indstilling af produktionen Produktionen og salget af Avensis blev indstillet i 2018 på grund af faldende salgstal. Samtidigt besluttede Toyota at Camry samt Corolla som efterfølger for Auris igen skulle blive en del af det europæiske modelprogram.
Sikkerhed