Scandlines Danmark ApS er det datterselskab til Scandferries Holding ApS, der driver færgerne på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock mellem Danmark og Tyskland. Selskabet besejler to færgeruter og betjener fire havne i Tyskland og Danmark.
I 2016 transporterede Scandlines-færgerne i alt 15 mio. passagerer og 4,8 mio. køretøjer.Scandlines.dk
Historie Navnet Scandlines kom første gang i anvendelse i 1991, hvor DSB og det svenske Sweferry, brugte navnet da de sammenlagte deres ruter på Helsingør−Helsingborg.
I 1995 blev færgedriften udskilt til DSB Rederi A/S og i 1997 ændredes navnet på rederiet til Scandlines A/S. Det danske selskab blev sammenlagt med Deutsche Fährgesellschaft Ostsee GmbH (DFO) 21. august 1998.
Rederiet var ejet af Trafikministeriet i Danmark og Deutsche Bahn AG, som hver havde en andel på 50 %. Den 19. juni 2007 blev der indgået aftale om salg af selskabet til den britiske kapitalfond 3i (andel på 40 %), det tyske investeringsselskab Allianz Capital (andel på 40 %) og rederiet Deutsche Seereederei (andel på 20 %).
Rederiet har datterselskaberne Scandlines Danmark ApS og Scandlines Deutschland GmbH, som driver aktiviterne i de to hovedlande.
Det svenske Scandlines AB, var oprindelig ejet af Statens Järnvägar og i 1999 blev selskabet solgt til Stena Line. Dog mente Scandlines AG, at de havde en forkøbsret som stoppede salget, indtil en voldgift afgjorde, at selskabet måtte sælges til Stena Line.
Med virkning fra 1. januar 2008 solgtes ruterne Spodsbjerg−Tårs, Bøjden−Fynshav og Esbjerg−Fanø til Clipper Group.Scandlines fik rekordår – Scandlines Presserum, 11. januar 2008
I maj 2012 solgtes alle godsruter i Østersøen, Travemünde-Ventspils, Travemünde-Liepaja, Nynäshamn-Ventspils, Rostock-Trelleborg og Sassnitz-Trelleborg samt Scandlines' Bordershop i Sassnitz til Stena Line.
Frem til februar 2015 havde Scandlines og Stena Line solgt sine andele i overfarten Helsingør-Helsingborg inkl. de fem færger til investeringsfonden First State. Det er en pengetank, der investerer i infrastruktur og primært repræsenterer europæiske pensionskasser, men er en del af Commonwealth Bank of Australia. Ruten blev drevet frem til 2023 af selskabet HH Ferries, hvor det blev solgt til Molslinjen, under navnet Øresundslinjen.https://via.ritzau.dk/pressemeddelelse/13724200/forsea-bliver-til-oresundslinjen?publisherId=12030451&lang=da ForSea bliver til Øresundslinjen
Som led i Scandlines' grønne vision 'Fra hybrid til zero emission' blev M/F Prinsesse Benedikte på ruten Rødby-Puttgarden ombygget til hybridfærge i 2013. I 2014 blev de resterende tre færger på ruten også ombygget til hybrid-drift, hvor traditionel dieseldrift kombineres med elektrisk batteridrift. På denne måde kan udledningen af CO₂ ifølge rederiet reduceres med op til 15 %. Samtidig har alle færger fået en installeret en såkaldt scrubber, som vasker mindst 90 % af svovl og partikler ud af færgens udstødning.
Sideløbende har Scandlines udviklet yderligere to hybridfærger til ruten Gedser-Rostock: M/F Berlin og M/F Copenhagen med 1,5 MWh batteri. De to hybridfærger blev indsat på ruten i 2016, og var dengang de største hybridfærger i verden. Samtidig med 5% reduceret energiforbrug (via 30m høj Flettner-rotor på taget) har de nye færger fordoblet kapaciteten på ruten.
I 2025 er Rødby udbygget med 25 MW oplader (15 MW i Puttgarden) til batterifærgen Baltic Whale med plads til 66 lastbiler. Den kostede 600 mio kr og drives af et 10 MWh batteri der lades op på 12-18 minutter, og kom i drift i marts 2026. 2 af rutens dieselfærger ('Deutschland' og 'Schleswig-Holstein') ombygges med 5 MWh batteri til hybriddrift i 2026.
Overfarter thumb Rødby−Puttgarden thumb|Scandlines-færge M/F Berlin (hybridfærge) M/F Prins Richard M/F Prinsesse Benedicte M/F Schleswig-Holstein M/F Deutschland M/S Holger Danske M/F Kronprins Frederik Baltic Whale
Gedser−Rostock M/F Berlin M/F Copenhagen
Tidligere ruter Helsingør−Helsingborg M/F Aurora (Nu ejet af Molslinjen) M/F Tycho Brahe (Nu ejet af Molslinjen)
Rostock−Hangö M/F Aurora M/F Merchant
Trelleborg−Rostock M/F Skåne M/F Mecklenburg-Vorpommern Begge færger anvendes af Stena Line, som sejler på ruten fra 1998 til 2031
Trelleborg-Sassnitz M/F Trelleborg M/F Sassnitz
Nynäshamn−Ventspils M/F Scottish Viking
Travemünde−Ventspils M/F Watling Street
Travemünde−Liepāja M/F Ask M/F Urd
Bøjden−Fynshav M/F Thor Sydfyen (Nu ejet af Clipper Group)
Dragør−Limhamn 1960−1999 M/F Dragør M/F Limhamn
Esbjerg−Fanø M/F Fenja (Nu ejet af Molslinjen, tidligere Clipper Group) M/F Menja (Nu ejet af Molslinjen, tidligere Clipper Group)
Spodsbjerg − Tårs M/F Frigg Sydfyen M/F Odin Sydfyen M/F Spodsbjerg
Billeder
Se også Kaj og Bøje Jernbanefærger
Referencer
Eksterne henvisninger
Scandlines hjemmeside Nattur på Prinsesse Benedikte (Rødby-Puttgarden), 10min video på TV2 Øst
Kategori:Rederier fra Tyskland Kategori:Færgeselskaber i Danmark