N.A.B. Albatros -lentokoneet olivat Ruotsissa valmistettuja puurakenteisia ja kangasverhoiltuja, kaksitasoisia 1910-luvun kellukekoneita.
Nordiska Aviatik A/B:n (N.A.B.) rakensi saksalaisia Albatros-koneita lisenssillä Ruotsissa vuodesta 1914 alkaen. Typ 9 perustui Albatros B.II:een. Typ 17 (Albatros Jagare) oli modifikaatio typ 9:stä.
Tekniikkaa ja suoritusarvoja (typ 9) kärkiväli: 13,70 m pituus: 8,00 m korkeus: 3,4 m siipipinta-ala: 40,6 m² tyhjäpaino 725 kg lentopaino: 1 100 kg moottori: 110 hv:n 6-sylinterinen Scania-Vabis-tehtaan valmistama nestejäähdytteinen Mercedes-rivimoottori suurin nopeus: 110 km/h lentoaika: 4-5 h lakikorkeus: 2 500 m
Tekniikkaa ja suoritusarvoja (typ 17 Jagare) kärkiväli: 10 m pituus: 6,7 m korkeus: 3 m siipipinta-ala: n. 30 m² tyhjäpaino: 595 kg lentopaino: 895 kg moottori: 110 hv:n 6-sylinterinen Scania-Vabis-tehtaan valmistama nestejäähdytteinen Mercedes-rivimoottori suurin nopeus: 130-140 km/h lentoaika: 3 h
Käyttö Suomessa N.A.B. Albatros typ 9 ja typ 17 olivat Suomen ilmavoimien ensimmäisiä koneita. Konetyyppi oli ilmavoimien käytössä 1918–1923. Typ 9-koneita oli kaksi kappaletta ja 17-koneita yksi.
{| class="wikitable" |- style="background: #ececec;" ! colspan="14" style="background: #f9f9f9; text-align: center;" |Suomen ilmavoimien N.A.B Albatros-lentokoneet'|- !Tyyppi !Rekisteri !Valmistenumero !Käyttöönottopäivä !Poisto |- |typ 9 |F4 |3 |16. maaliskuuta 1918 Vaasa |4. huhtikuuta 1923 |- |typ 9 |F6 |6 |15. huhtikuuta 1918 |purettuna 1918 |- |typ 17 Jagare |F8 | |15. huhtikuuta 1918 Vaasa |15. huhtikuuta 1923
Lähteet Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1938, Helsinki: Tietoteos, 1976 Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin'', Keski-Suomen Ilmailumuseon julkaisuja 3, Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992.
Luokka:Ruotsalaiset ilma-alukset