Tikkurilan rautatieasema (, ) on rautatie- ja linja-autoasema Vantaalla Jokiniemen ja Tikkurilan kaupunginosien rajalla. Helsingin päärautatieasemalle on sieltä matkaa 16 kilometriä ja Helsinki-Vantaan lentoasemalle noin viisi kilometriä. Tikkurilan aseman läpi liikkuu vuosittain noin 12 miljoonaa matkustajaa. Vuoteen 2025 mennessä matkustajien määrän ennustetaan nousevan 16 miljoonaan.
Historia pienoiskuva|vasen|Aseman alkuperäinen asemarakennus vuonna 1949.
Kun päärataosuus Helsingistä Hämeenlinnaan rakennettiin vuosina 1857–1862, Tikkurila oli yksi seitsemästä ensimmäisestä asemasta. Näistä asemista tiilisiä asemarakennuksia olivat Helsinki, Tikkurila ja Hämeenlinna, kun taas loput rakennettiin puusta. Aseman rakentaminen aloitettiin vuonna 1859. Tikkurilan vanha asemarakennus tehtiin tiilestä, koska tuolloin arvioitiin, että Tikkurilasta tulisi merkittävä vaihtopaikka. Tikkurilan tärkeyttä korosti se, että sen kautta kulki Turun ja Viipurin välinen Kuninkaantie. Kesti kuitenkin vielä kauan, ennen kuin Tikkurilasta tuli suuri asutustaajama. Tikkurila oli pitkään Helsingin suunnasta junien ensimmäinen pysähdyspaikka. Ensimmäisenä liikennöintivuotena 1862 matka Helsingistä Tikkurilaan kesti 45 minuuttia. pienoiskuva|vasen|Matkustajia asemalla vuonna 1958. 1900-luvun puolivälistä alkaen Tikkurilasta on kasvanut Vantaan hallinnollinen keskus sekä joukkoliikenteen keskusasema. Vanha asema jäi käytöstä vuonna 1978, jolloin hieman pohjoisemmaksi valmistui uusi tiilinen asema. Vuosina 1989–1990 vanha asemarakennus kunnostettiin Vantaan kaupunginmuseon käyttöön.
Pääradan avaamisesta eli 1860-luvulta aina 1970-luvulle asti Tikkurilan asemalla ei ollut turvalaitteita, kuten tasoristeyksiä tai alikulkuja. Turvatoimien kehittämistä alettiin pitää kiireellisenä 1970-luvulla, kun rautatieliikenne sähköistyi, junista tuli hiljaisia ja kuolonuhreja vaatineet onnettomuudet lisääntyivät merkittävästi. Ensimmäinen alikulkutunneli Tikkurilan asemalle rakennettiin vuonna 1978.
Kaukojunat alkoivat pysähtyä Tikkurilassa vaiheittain vuosituhannen vaihteesta lähtien. Kaikki matkustajajunat (myös Pendolinot ja Venäjän junat) ovat pysähtyneet Tikkurilassa 3. syyskuuta 2006 lähtien lukuun ottamatta vuosina 2007–2011 liikennöinyttä G-lähijunaa.
Nykyinen asemaympäristö Syksyllä 2007 VR haki Tikkurilalle kaavamuutosta, kun kehärata kannusti kehittämään Tikkurilaa vilkkaaksi matkakeskukseksi. Asema rakennettiin kokonaan uudelleen, ja sinne lisättiin huomattavasti palveluita. Kerrosalaneliömetrit kasvoivat 3 500:sta 37 260:een. Uusi asemarakennus avattiin 1. tammikuuta 2015 ja sen yhteydessä oleva kauppakeskus Dixi 15. tammikuuta. Dixiin suunniteltiin myös hotellia, mutta hanke ei toteutunut.
Dixin yhteyteen rakennettiin uusi linja-autoterminaali. Käyttöön otettiin myös radan ylle rakennettu läpinäkyvä asemasilta. Asemasillan rakentaminen liikennöidyn radan päällä oli teknisesti erittäin vaativaa.
Asemasillan toisessa päässä eli Dixiä vastapäätä on toinen korkea rakennus, Väritehtaankatu 8:n toimisto- ja liiketilakokonaisuus. Kiinteistöön on sijoitettu muun muassa konttoreita, lounasravintola ja kuntosali. Loppuvuodesta 2021 osuuteen liittyi toinen vaihe, kuusikerroksinen 4 000 neliön lisärakennus.
Helmikuussa 2026 Tikkurilan aseman linja-autoterminaali Dixin alakerroksessa suljettiin Tikkurilanraitio-raitiotunnelin rakennustöiden vuoksi. Laiturit siirrettiin väliaikaisterminaaleihin aseman pohjois- ja eteläpuolelle.
Lipunmyynti Asemalla on lippuautomaatteja. VR:n lipunmyyntipiste Tikkurilassa suljettiin keväällä 2020 mutta avattiin uudelleen kesällä 2022 nimellä Kahvi & Lippu. Uudenlaiseksi asiakaspalvelupisteeksi luonnehdittu Kahvi & Lippu yhdisti lipunmyynnin, kahvilan ja matkailuneuvonnan. Se kuitenkin suljettiin maaliskuussa 2025 osana muutosneuvotteluita, joissa VR luopui kaikesta kivijalkaravintolaliiketoiminnastaan. VR:n mukaan Kahvi & Lippu -toiminta oli tappiollista, ja lippuja myytiin vain vähäisesti. Lipunmyynti oli VR:n mukaan siirtynyt 95-prosenttisesti digikanaville.
Alikulkutunnelit Asemalla on jalankulun ja pyöräilyn alikulkutunnelit sekä pohjois- että eteläpuolella. Molemmilta on pääsy kaikille aseman laitureille. Vuonna 1990 valmistuneessa 80 metriä pitkässä pohjoisessa tunnelissa on kaksi Pekka Jylhän taideteosta, Pohjoista kohti ja Toinen matka. Eteläisemmästä tunnelista löytyy Helana Hietasen ja Jaakko Niemelän valotilateos Kartasto 1708/2018 (Atlas 1708/2018), jonka pohjana on käytetty vanhaa Tikkurilan seudun karttaa. Eteläisempi alikulku oli alun perin käytössä jo ennen pohjoista tunnelia, mutta Dixin rakentamisen yhteydessä se remontoitiin ja pysyi suljettuna useamman vuoden. Uudistettu tunneli avattiin vasta keväällä 2018. Tunnelissa on Vantaan kaupungin hallinnoima 160 polkupyörän pyöräparkkihalli, joka on valvottu kameroin ja jonka sisään pääsee HSL:n matkakortilla. Suljetun hallin on sanottu vähentävän pyörävarkauksia ja pitävän pyörät suojassa eri sääolosuhteilta.
Aseman tulevaisuus Heinäkuussa 2015 käyttöön tulleen Kehäradan toivotaan nostavan Tikkurilan aseman Suomen toiseksi vilkkaimmaksi asemaksi. Kehärata yhdistyy Vantaankosken rataan kulkien Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta ja näin ollen tekee Tikkurilan asemasta tärkeimmän liitoskohdan kaukojunien ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välille.
Aseman eteläpuolelle kaupunginmuseon ympärille rakentuu Carl Albert Edelfeltin aukio, johon sijoitetaan taideteoksia, kuten Korppi-veistos. Aukio yhdistää tulevaisuudessa Tikkurilan jokirannan alueet ja kävelykeskustan yhtenäiseksi kokonaisuudeksi.
Rakenteilla oleva Vantaan pikaraitiotien reitti alittaa Tikkurilan aseman tunnelissa, johon kuuluu myös maanalainen pysäkki. Tikkurilanraitioksi kutsuttu 560 metriä pitkä tunneli tulee ulottumaan Jokiniemen Väritehtaankadulta Tikkurilan Kielotielle lähelle Tikkuraitin kävelykatua.
Aseman itäpuolella on varaus kahdelle lisäraiteelle. Raiteiden rakentaminen vaatisi muutamien aseman eteläpuolella olevien liikerakennusten purkamisen.
Asemalla pysähtyvät junat Lähijunat pienoiskuva|Sm5-lähijunat Keravalle ja kehäradalle kulkevat raiteella 4 sekä Helsinkiin raiteella 6. (Helsinki–Tikkurila–Lentoasema–Huopalahti–Helsinki) (Helsinki–Kerava) (Helsinki–Huopalahti–Lentoasema–Tikkurila–Helsinki) (Helsinki–Riihimäki) (Helsinki–Riihimäki–Tampere) (Helsinki-Hämeenlinna) (Helsinki–Lahti–Kouvola)
Kaukojunat Tikkurilassa pysähtyvät lähes kaikki päärataa ja oikorataa pitkin kulkevat Helsingistä lähtevät ja sinne saapuvat kaukojunat. Junista on vaihtoyhteys I-junalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle.
Tikkurilassa ei pysähdy Helsingin ja Kokkolan välinen kaukojuna 59.
Junien lähtöraiteet https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Tikkurila.pdf Raiteelta 1 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat sekä kaukojunat Helsinkiin. Raiteilta 2 ja 3 kulkevat kaukojunat päärataa pitkin Riihimäen ja Lahden suuntaan. Raiteelta 4 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat Riihimäen ja Lahden suuntaan Raiteelta 5 kulkevat I-lähijunat Lentoasemalle sekä K- ja T-lähijunat Keravan suuntaan. Raiteelta 6 kulkevat K-, P- ja T-lähijunat Helsinkiin.
Vuoden 2023 huhtikuusta lokakuuhun Tikkurilan aseman eteläpäässä tehtiin Helsinki–Riihimäki-ratahankkeeseen liittyneitä ratatöitä, jotka vaikuttivat laiturijärjestelyihin. Aseman pohjoispään raide- ja vaihdemuutokset muuttivat laiturijärjestelyjä jälleen vuonna 2024.
Linja-autovuorot
pienoiskuva|Aseman vanha linja-autoasema vuonna 2013. Vasemmassa ylänurkassa näkyy rakentuva Dixi. pienoiskuva|Tikkurilan linja-autoterminaalissa tehdään arkivuorokaudessa noin 6 000 nousua. pienoiskuva|Terminaali sijaitsee alakerroksessa pohjoispäädyssä. Suoraan sen yläpuolella on henkilöautojen pysäköintihalli. pienoiskuva|Saapuvien linja-autojen jättöpysäkit sijaitsevat Ratatiellä terminaalin ulkopuolella.
Laituri 5 571 Myyrmäki
Laituri 6 576 Kivistö
Laituri 7 611 Rautatientori
Laituri 8 711 Hakaniemi 711K Hakaniemi
Laituri 9 717 Rautatientori 717K Rautatientori
Laituri 10 712 Kuusijärvi 736 Korso 899 Kuusijärvi-Nikkilä-Sipoonkorpi-Mellunmäki (M) (Sipoonkorpi Hop-On Hop-Off -linja) U999 Porvoo
Laituri 11 619 Simonsilta 625 Rekolanmäki
Laituri 12 631 Kulomäki 641 Kerava as.
Laituri 13 624 Päiväkumpu 624N Ilola
Laituri 14 724 Päiväkumpu 735 Mikkola
Laituri 15 570 Mellunmäki 570N Mellunmäki
Laituri 16 (Ratatiellä) 570 Lentoasema 570N Lentoasema
Laituri 17 Poistumis-/päätepysäkki
Lähteet
Aiheesta muualla
Asema VR:n sivuilla Tikkurila HSL:n asemakartassa (pdf)
Luokka:Suomen linja-autoasemat Luokka:Vantaan henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat Rautatieasema Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit Luokka:Jokiniemi Luokka:Vuonna 1862 rakennetut rautatieliikennepaikat Suomessa