HarbourFront on Singaporen Mass Rapid Transit -metrojärjestelmän Circle Linen ja North East Linen asema Bukit Merahissa Singaporen keskisellä suuralueella. North East Linen asema avattiin 20. kesäkuuta 2003. Circle Linen asema avattiin 8. lokakuuta 2011. HarbourFront on North East Linen pääteasema.
Historia
North East Line North East Linen alustavissa tutkimuksissa vuonna 1986 suunniteltiin, että linja päättyisi Outram Parkin asemalle HarbourFrontin sijaan. Myöhemmässä tutkimuksessa vuonna 1995 suunniteltua linjaa laajennettiin palvelemaan World Trade Centreä. Uuden linjan suunnitelmat hyväksyttiin hallituksen toimesta tammikuussa 1996 ja tuolloin nimellä World Trade Centre tunnettu asema oli yksi 16:sta asemasta linjalla, jotka viestintäministeri Mah Bow Tan julkisti maaliskuussa 1996.
Sopimus seman ja siihen liittyvien tunnelien rakentamisesta myönnettiin Hyundai Engineering & Constructionille syyskuussa 1997. Sopimukseen kuului Telok Blangah Roadin osan leventäminen. Uuden aseman odotettiin vauhdittavan vähittäiskaupan ja asuinalueiden kehitystä Telok Blangahin alueella, joka tunnettiin Keppelin satamasta ja siihen liittyvistä teollisuudenaloista. Singaporen satamaviranomainen (PSA) teki yhteistyötä Land Transport Authorityn (LTA) viranomaisten kanssa alueen uudistussuunnitelmissa. Rakennustöiden vaikutusten minimoimiseksi alueen ympäristöön urakoitsija käytti hiljaisia koneita työntäessään teräspaaluja maahan. Nämä paalut aiheuttivat vähemmän melua ja tärinää verrattuna perinteisiin menetelmiin.
Asema rakennettiin lähelle merenrantaa. Estääkseen veden pääsyn alueelle urakoitsijat ruiskuttivat sementtiä asema ympäröivään maahan suihkusaumauksen avulla. Alueen ympärille asennettiin levypaalut, ja suolaveden ja pohjaveden määrän määrittämiseksi tehtiin testejä. Urakoitsija harkitsi aluksi veden mereen ohjaavan viemärijärjestelmän uudelleenohjaamista, mutta se oli taloudellisesti mahdotonta. Sen sijaan alueen poikki kulkeneet siltarummut leikattiin auki ja ohjattiin väliaikaisiin putkiin, jotka eivät estäneet töitä. Tilanpuutteen vuoksi kaksi World Trade Centren näyttelyhallia purettiin rakennustöiden helpottamiseksi.
Samaan aikaan Telok Blangah-tietä parannettiin uuden ajoneuvosillan rakentamisen yhteydessä. Tästä syystä LTA:n tie- ja rautatieprojektitiimien oli koordinoitava molempien hankkeiden tehokkuuden maksimoimiseksi. Rautatieprojektitiimi oli rakentanut 10 viaduktin perustusta aseman alueen läpi kulkevalle tieosuudelle. Samaan aikaan urakoitsijan tuli ylläpitää alueen liikennettä, ei vain World Trade Centren vierailijoille, vaan myös estääkseen viivästyksiä ja häiriöitä lähistöllä toimivassa satamassa. Liikenne ohjattiin väliaikaiselle teräsrakenteelle, joka kulki rakennustyömaan yli. Teitä ohjattiin uusille reiteille vähintään 30 kertaa aseman rakentamista varten.
Urakoitsijat 2,16 kilometrin tunnelinrakennustöissä tämän aseman ja viereisen Outram Parkin aseman välillä joutuivat seuraamaan liiketalojen maaliikkeitä ja varmistamaan, ettei Malesiaan suuntautunut rautatieliikenne kärsinyt. Kaksoistilatunneliporauskonetta käytettiin käsittelemään vaihtelevia maaperäolosuhteita tunnelireitin varrella.
HarbourFrontin asema avattiin 20. kesäkuuta 2003. Lokakuussa 2012 LTA ilmoitti, että North East Linen tunnelia jatketaan 50 metrillä. Laajennus valmistui vuoden 2014 lopussa, ja sen tarkoituksena on nopeuttaa kääntymisiä etelään suuntautuville junille.
Osana LTA:n ja junaoperaattoreiden SBS Transitin sekä SMRT:n yhteistä hätävalmiusharjoitusta asemalla pidettiin turvatarkastukset 2. elokuuta 2019.
Circle Line Vuonna 2001 viestintäministeri Yeo Cheow Tong ilmoitti, että Circle Line palvelee HarbourFrontin aluetta. 12. joulukuuta 2003 LTA vahvisti, että HarbourFrontin asemalta on tulevaisuudessa vaihtoyhteys Circle Linen kanssa ja uudet laiturit rakennetaan osana Circle Linen viidettä vaihetta, joka koostui viidestä asemasta West Coastin (nykyinen Haw Par Villa) asemalta tälle asemalle.
Sopimus Circle Linen aseman ja siihen liittyvien tunnelien rakentamisesta myönnettiin SembCorp Engineers & Constructors Pte Ltd:lle lokakuussa 2004. Sopimus sisälsi myös West Coastin, Pasir Panjangin, Alexandran ja Telok Blangahin asemien rakentamisen, sekä 4 kilometriä pitkän tunnelin rakentamisen.
CCL-laiturien rakennustöiden helpottamiseksi North East Linen aseman laituri A suljettiin 30. lokakuuta 2005. North East Linen Punggolista tulevat junat päättyivät Outram Parkiin, kun taas sukkulajuna liikennöi Outram Parkin ja HarbourFrontin välillä. Circle Linen aseman rakennustyöt valmistuivat joulukuussa 2009, ja täyttö oli käynnissä. Circle Linen asema avattiin 8. lokakuuta 2011.
17. tammikuuta 2013 liikenneministeri Lui Tuck Yew ilmoitti, että Circle Linea jatkettaisiin HarbourFrontin asemalta Marina Bayn asemalle osana linjan kuudetta vaihetta. Tunnelinrakennustyöt HarbourFrontin ja Keppelin asemien välillä alkoivat 25. heinäkuuta 2019 ja valmistuivat elokuussa 2020. Laajennus avattiin 12. heinäkuuta 2026.
Lähteet
Aiheesta muualla
HarbourFrontin metroasema Singaporen liikennelaitoksen sivuilla
Luokka:Mass Rapid Transitin asemat