Opel Rekord on Opelin vuosina 1953–1986 valmistama automalli.
Opel Olympia Rekord
Olympia Rekord oli Opel Olympian seuraaja, se oli ensimmäinen Opelin uusi malli sodan jälkeen. Itsekantavalla korilla varustettuaLindell, Hannu: Helsingin kansainvälinen autonäyttely 1953, Tekniikan Maailman 50-vuotisjuhlanumero 7/2003, s. 161. Olympia Rekordia valmistettiin neljänä eri versiona yhteensä 580 000 kappaletta.
1953–1954 1488 cc, 40 hp. Saatavilla 2-ovisena sedanina, cabrioletina ja farmarina, jonka nimi oli "Olympia Rekord Caravan". Valmistusmäärä 136 028. 1955 1488 cc, 40 hp. Pieni kasvojenkohotus josta seurasi suurempi tuulilasi ja uusi maski. Perusmallia myytiin pelkällä Opel Olympia nimellä. Valmistusmäärä 131 586. 1956 1488 cc, 45 hp. Uusi maski, uudet puskurit. Valmistusmäärä 144 587. 1957 1488 cc, 45 hp. Uusi maski, tasaisempi katto, kromilistat, cabriolet-malli poistui tuotannosta. Valmistusmäärä 169 721.
Opel Rekord P I
Rekord P I oli hieman alkuperäistä Olympia Rekordia isompi ja modernimpi. Siinä oli sivuille taivutettu tuulilasi ja lisävarusteena sai puoliautomaattisen Olymat-vaihdelaatikon (vuosimallista 1959 alkaen).
Rekord P I:n moottori oli Olympia Recordista tuttu 1,5-litrainen 45 hevosvoimaa tuottava moottori.
Rekord P I:tä kasattiin Saksan lisäksi myös mm. Kuubassa jossa se on edelleen melko yleinen näky liikenteessä.
Opel Rekord P II
Rekord P II oli taas hieman P I:tä suurempi ja siinä oli täysin uusi runko. Se oli saatavilla 2- ja 4-ovisena sedanina, 3-ovisena farmarina, pakettiautona, pick-upina ja avomallina.
Opel Rekord A
Opel Rekord A oli tuotannossa vuosina 1963–1965.
Opel Rekord B
Opel Rekord B oli tuotannossa vain vuosimallina 1966, malli oli ikään kuin A-malli C-mallin tekniikalla. Sen ulkonäkö poikkeaa siis hyvin vähän A-mallista, kahdet pyöreät takavalot ja kulmikkaat etuvalot ovat ehkä paras tuntomerkki.
Opel Rekord C
Opel Rekord C on ehkä linjakkain Opelin malli, varsinkin coupé-korilla. Se oli tuotannossa vuosimalleina 1967–1971. Korimallit 2- ja 4-ovinen sedan, Hard top coupé, 3- ja 5-oviset farmarit, ja delivery van. Lisäksi koripajat ovat tehneet avomallia, ambulanssia ja ruumisautoa.
Aiempaan Rekordiin verrattuna raideleveys, akseliväli ja sisätilat olivat kasvaneet. Ajoasentoa pidettiin erityisen hyvänä ja hallintalaitteiden käyttöä helppona. Suomeen tuoduissa Opeleissa oli tavallista jäykempi jousitus, joka sopi paremmin kesämökkimatkojen sorateille, mutta silti ”nimismiehenkiharat” täristivät Rekordia ja isommat kuopat saivat kevyesti kuormatun perän pomppimaan.
Opel Rekord D
Opel Rekord D oli tuotannossa vuosina 1972-1976. Moottorivaihtoehtoina olivat perus CIH-moottorit (Cam In Head), 1,7–2,0, sekä 2,1-litrainen diesel.
Opel Rekord E
Opel Rekord E oli Rekordin viimeinen korimalli, ja se esiteltiin vuonna 1977. Englannissa kyseinen malli tunnettiin Vauxhall Carltonina. E-mallin etuakselistossa on MacPherson-tyyppiset joustintuet joten akselisto muuttui täysin aikaisempiin Rekordeihin verrattuna. Vuonna 1982 esiteltiin facelift-malli E2 ja 1984 pitkäiskuisempi 2.2i-moottori, jossa hevosvoimia oli viisi enemmän kuin 2.0E:ssä, eli 2.2i-moottorin teho oli 115 hevosvoimaa. Vuodesta 1983 lähtien perusmoottoreina olivat uudet OHC tyyppiset 1.8N (75 hv) ja 1.8S (90 hv). Dieselmoottori oli 2,3-litrainen, jonka teho oli 71 hevosvoimaa, ja keväästä 1984 oli tarjolla myös 2,3-litrainen turbodiesel (86 hv).
Lähteet
Aiheesta muualla
Rekord Luokka:D-segmentin autot Luokka:E-segmentin autot Luokka:1950-luvun autot Luokka:1960-luvun autot Luokka:1970-luvun autot Luokka:1980-luvun autot