pienoiskuva|Vuoden 1908 Targa Florion voittaja Vincenzo Trucco pienoiskuva|Jean Porporato Berliet-autossaan ylittää maaliviivan neljäntenä vuoden 1908 Targa Floriossa. Targa Florio oli vuosittainen Palermon seudulla Sisiliassa vuosina 1906–1977 järjestetty urheiluautojen kestävyyskilpailu.
Vuodesta 1978 lähtien kilpailun on korvannut Targa Florio -ralli.
Historia pienoiskuva|Kaikki Targa Florio Madonie -ratamuunnelmat Piccolo circuit Medio circuit Grande circuit Ensimmäinen Targa Florio järjestettiin vuonna 1906. Ajatuksen isä oli Vincenzo Florio, rikas kilpa-autoilija ja moottoriurheilufanaatikko, joka oli jo vuonna 1900 järjestänyt Lombardian Bresciassa Coppa Florio -ajot. Ensimmäinen Targa Florio oli 446 kilometrin mittainen kilpailu mutkaisilla vuoristoteillä. Kilpailun voitti Alessandro Cagno keskinopeuden ollessa 50 kilometriä tunnissa. 1920-luvulle tultaessa Targa Florio oli lunastanut paikkansa yhtenä Euroopan merkittävimmistä autokilpailuista Mille Miglian ja Le Mansin 24 tunnin ajon rinnalla, kun vielä varsinaista Grand Prix -sarjaa ei ollut.
Muun muassa Mercedeksen, joka tuolloin ei vielä ollut yhdistynyt Benzin kanssa, saavuttamat voitot 1920-luvulla toivat automerkille huomattavaa mainetta Saksassa, erityisesti Christian Wernerin voitto vuoden 1924 kilpailusta. Ensimmäinen nainen joka osallistui Targa Florioon oli Eliška Junková vuonna 1926. Vuonna 1953 kansainvälinen autoliitto FIA järjesti ensi kertaa World Sportscar Championship -sarjan, ja Targa otettiin sen osakilpailuksi vuonna 1955. Vuosien varrella kilpailuun osallistui lukuisia ulkomaalaisia legendaarisia GP-tähtia kuten Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien ja Stirling Moss sekä italialaisia mestareita kuten Tazio Nuvolari, Alfieri Maserati, Achille Varzi sekä paikallinen suuruus Nino Vaccarella.
Historian varrella kilpailu käytiin hyvin monenlaisilla radoilla. Alkuaikoina käytettiin 148 kilometrin mittaista kierrosta, joka myöhäisempinä vuosina lyhennettiin 72 kilometriin ja kierrosmäärä lisättiin kymmeneen. Lähtö- ja maaliviiva sijaitsivat Cerdassa ja vastapäivään kierretty rata kulki Caltavuturon ja Collessanon kautta yli 600 metrin korkeuteen merenpinnasta, mistä matka jatkui Campofelice di Roccellan kautta rannikolle Buonfornelloon. Autot lähtivät liikkellee väliaikalähdöllä, koska yhteislähtö ei ollut kapeilla teillä mahdollinen. Rataennätys on Helmut Markon nimissä vuodelta 1972, kun hän kiersi Alfa Romeolla radan ajassa 33 minuuttia ja 41 sekuntia keskinopeudella 128,23 kilometriä tunnissa, tosin vuonna 1970 Leo Kinnunen kiersi radan vieläkin nopeammin hänen kierrettyä radan Porsche 908:llaan 33 minuuttiin ja 36 sekuntiin keskinopeudella 128,571 km/h. Kuljettajilla oli usein tapana harjoitella pitkällä radalla jo viikkoja ennen kilpailua yleisen liikenteen seassa. Viimeisen kerran Targa oli mukana MM-sarjassa vuonna 1973. Se jatkui vielä muutaman vuoden ajan kansallisena kilpailuna, mutta lopulta lopetettiin kokonaan vuonna 1977 tapahtuneen kuolemantapauksen seurauksena.
Voittajat
1906: Alessandro Cagno, Itala 1907: Felice Nazzaro, Fiat 1908: Vincenzo Trucco, Isotta-Fraschini 1909: Francesco Ciuppa, SPA 1910: Tullio Cariolato, Franco Automobili 1911: Ernesto Ceirano, SCAT 1912: Cyril Snipe, SCAT 1913: Felice Nazzaro, Nazzaro 1914: Ernesto Ceirano, SCAT 1919: André Boillot, Peugeot EXS 1920: Guido Meregalli, Nazzaro GP 1921: Giulio Masetti, Fiat 451 1922: Giulio Masetti, Mercedes GP/14 1923: Ugo Sivocci, Alfa Romeo RLTF 1924: Christian Werner, Mercedes PP 1925: Meo Constantini, Bugatti T35 1926: Meo Constantini, Bugatti T35T 1927: Emilio Materassi, Bugatti T35C 1928: Albert Divo, Bugatti T35B 1929: Albert Divo, Bugatti T35C 1930: Achille Varzi, Alfa Romeo P2 1931: Tazio Nuvolari, Alfa Romeo 8C Monza 1932: Tazio Nuvolari, Alfa Romeo 8C Monza 1933: Antonio Brivio, Alfa Romeo 8C Monza 1934: Achille Varzi, Alfa Romeo Tipo-B P3 1935: Antonio Brivio, Alfa Romeo Tipo-B P3 1936: Constantino Magistri, Lancia 1937: Giulio Severi, Maserati 6CM 1938: Giovanni Rocco, Maserati 6CM 1939: Luigi Villoresi, Maserati 6CM 1940: Luigi Villoresi, Maserati 4CL 1948: Clemente Biondetti / Igor Troubetzkoy, Ferrari 166 1949: Clemente Biondetti / Aldo Benedetti, Ferrari 1950: Mario Bornigia / Giancarlo Bornigia, Alfa Romeo 1951: Franco Cortese, Frazer Nash 1952: Felice Bonetto, Lancia 1953: Umberto Maglioli, Lancia 1954: Piero Taruffi, Lancia 1955: Stirling Moss / Peter Collins, Mercedes-Benz 300SLR 1956: Umberto Maglioli / Huschke von Hanstein, Porsche 550 1957: Fabio Colona, Fiat 600 (luotettavuusajo Mille Miglia -onnettomuuden seurauksena) 1958: Luigi Musso / Olivier Gendebien, Ferrari 250TR 1959: Edgar Barth / Wolfgang Seidel, Porsche 718 RSK 1960: Jo Bonnier / Hans Herrmann/Graham Hill, Porsche 718 RS60 1961: Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien, Ferrari Dino 246SP 1962: Willy Mairesse / Ricardo Rodríguez/Olivier Gendebien, Ferrari Dino 246SP 1963: Jo Bonnier / Carlo Maria Abate, Porsche 718 RS64 1964: Colin Davis / Antonio Pucci, Porsche 904 GTS 1965: Nino Vaccarella / Lorenzo Bandini, Ferrari 275P2 1966: Willy Mairesse / Herbert Müller, Porsche 906 Carrera 6 1967: Paul Hawkins / Rolf Stommelen, Porsche 910 1968: Vic Elford / Umberto Maglioli, Porsche 907 1969: Gerhard Mitter / Udo Schütz, Porsche 908/2 1970: Jo Siffert / Brian Redman, Porsche 908/3 1971: Nino Vaccarella / Toine Hezemans, Alfa Romeo T33/3 1972: Arturo Merzario / Sandro Munari, Ferrari 312P 1973: Herbert Müller / Gijs van Lennep, Porsche 911 Carrera RSR 1974: Gérard Larrousse / Amilcare Ballestrieri, Lancia Stratos 1975: Nino Vaccarella / Arturo Merzario, Alfa Romeo T33 TT 12 1976: Armando Floridia, Osella 1977: Raffaele Restivo, Chevron
Lähde:
Lähteet
Aiheesta muualla
Targa Florio 1906/1977
Luokka:Italian moottoriurheilukilpailut Luokka:Moottoriurheilun kestävyyskilpailut Luokka:Sisilia