Kobben-luokka oli Norjan laivaston dieselkäyttöisten sukellusveneiden muodostama alusluokka, johon kuului kaikkiaan viisitoista 1964-1967 Saksassa valmistettua alusta.
Suunnittelu ja hankinta Luokan hankinnasta äänestettiin parlamentissa heinäkuussa 1959. Norjan laivaston sukellusvenease modernisoitiin muun laivaston mukaisesti vuoden 1960 laivastosuunnitelman mukaisesti. Toisen maailmansodan jälkeen Norja tarvitsi paremmin rannikolla kuin avomerellä tapahtuviin operaatioihin soveltuvia aluksia. Tämän mukaisesti sukellusveneidenkin tuli olla rannikko-operaatioihin soveltuvia, mikä sulki pois valinnasta monet Naton käytössä olleista alusluokista. Saksalainen tyypin 201 sukellusvene U-3 oli testattavana Norjassa ja testien tuloksena syntyi Norjan laivaston vaatimuksia vastaava tyyppi 207, joka Norjassa sai nimen Kobben-luokka. Vaatimuksina olivat muun muassa vahvempi runko suuremman sukellussyvyyden mahdollistamiseksi sekä kehittyneempi elektroniikkavarustus.
Norjan tilatessa viisitoista alusta Yhdysvallat sitoutui maksamaan puolet hankintakustannuksista. Alusten valmistuessa Saksan laivasto lainasi vuosiksi 1962-1964 U-4:n sukellusvenemiehistöjen kouluttamiseen.
Kuusi alusta modernisoitiin 1985–1993, jolloin niiden pituus kasvoi. Norja luopui 2001 Kobben-luokan sukellusveneistään lahjoittaen Puolan laivastolle käyttöön neljä ja yhden varaosiksi. Puolalaiset miehistöt koulutettiin Norjassa ennen alusten luovuttamista.
Tanskan laivastossa Veneistä kolme myytiin 1989-1991 Tanskan laivastolle käyttöön ja yksi varaosiksi. Tanskan laivastossa Kobben-luokan nimeksi tuli Tumleren-luokka. Tanska luopui 2004 sukellusveneiden käytöstä ja kaikki neljä alusta siirrettiin reserviin odottamaan myyntiä tai romutusta.
Alukset + Kobben-luokan sukellusveneetGardiner, Robert (ed.) s. 292NimiTelakkaKölinlaskuVesilleValmisKohtaloKNM KauraNordseewerke GmbH19. toukokuuta 196416. lokakuuta 19645. helmikuuta 1965Tanskan laivastolle lokakuussa 1991 (varaosiksi)KNM KinnNordseewerke18. maaliskuuta 196330. marraskuuta 19638. huhtikuuta 1964palveluksesta 1982upotettu 1990 Bjørnafjordiin KNM KyaNordseewerke26. toukokuuta 196320. helmikuuta 196415. kesäkuuta 1964Tanskan laivastolle 1991 nimellä KDM Springeren KNM KobbenNordseewerke9. joulukuuta 196325. huhtikuuta 196415. elokuuta 1964Puolan laivastolle 2003 (varaosiksi) KNM KunnaNordseewerke3. maaliskuuta 196416. heinäkuuta 196429. lokakuuta 1964Puolan laivastolle 20. lokakuuta 2004 nimellä ORP Kondor KNM UlaNordseewerke21. elokuuta 196419. joulukuuta 19647. toukokuuta 1965nimetty uudelleen KNM Kinniksi 1987Yhdysvalloille toukokuussa 1991romutettu 1998 KNM UtsiraNordseewerke30. lokakuuta 196411. maaliskuuta 19651. heinäkuuta 1965romutettu 1998KNM UtsteinNordseewerke8. tammikuuta 196519. toukokuuta 196515. syyskuuta 1965Hortenin laivastomuseoon 1998 KNM UtværNordseewerke24. maaliskuuta 196530. heinäkuuta 19651. joulukuuta 1965Tanskan laivastolle 1989 nimellä KDM Tumleren KNM UthaugNordseewerke31. toukokuuta 19658. lokakuuta 196516. helmikuuta 1965Tanskan laivastolle 1990 nimellä KDM Saelen KNM SklinnaNordseewerke17. elokuuta 196521. tammikuuta 196627. toukokuuta 1966modernisoitu 1989, romutettu 2001 KNM SkolpenNordseewerke1. marraskuuta 196524. maaliskuuta 196617. elokuuta 1966Puolan laivastolle 16. elokuuta 2002 nimellä ORP Sęp KNM StadtNordseewerke--1966romutettu 1989 KNM StordNordseewerke1. huhtikuuta 19662. syyskuuta 196614. helmikuuta 1967Puolan laivastolle 4. kesäkuuta 2002 nimellä ORP Sokół KNM SvennerNordseewerke8. syyskuuta 196627. tammikuuta 196712. kesäkuuta 1967Puolan laivastolle 8. syyskuuta 2003 nimellä ORP Bielik
Lähteet
Viitteet
Luokka:Dieselkäyttöiset sukellusveneet *