ジャック・ラフィット

ジャック＝アンリ・マリー・サバン・ラフィット（Jacques-Henri Marie Sabin Laffite, 1943年11月21日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。「ジャック・ラフィー」と呼ばれることもあり、これはフランス語に近い表記とされることもあるが実際にはフランス語でもLaffiteは「ラフィット」に近い発音である。

プロフィール パリ出身。父は弁護士で「無冠の帝王③ターボ革命に捧げたレース人生 J-P.ジャボイーユ」『グランプリ・エクスプレス フランスGP号』山海堂、1989年7月29日、14-15頁。、少年時代から常に一緒に行動するような友人に、のちにルノー・ワークスなどで活躍したF1ドライバージャン＝ピエール・ジャブイーユがおり、ジャブイーユ家とラフィット家はフランス中部にあるリゾート地に別荘を共同所有しているような強い絆がある関係だった。ラフィットとジャブイーユは成長後、義兄弟（お互いの妻が姉妹。ジャブイーユの妻の名前はジェヌヴィエーブ、ラフィットの妻はベルナデット。）となった。

ラフィットのレーシングドライバーとしてのスタートは極めて遅く、モータースポーツに関わり始めたのが23歳、レースデビューが26歳という遅咲きである。1973年に30歳でフランスF3チャンピオンを獲得。翌年に30歳を超えてからのF1デビューであった。1975年のヨーロッパF2シリーズで6勝を挙げチャンピオン獲得、1974年・1975年とF1に参戦初期の弱小チームだったウィリアムズから参戦。同年の11月には来日し、JAFグランプリF2000クラス（のちの全日本F2）にスポット出場しているJAFグランプリF-2000/リザルト JAF日本自動車連盟モータースポーツ。

、F1に1カー体制で新規参入したフランスチーム・リジェのエースドライバーに就任。1977年スウェーデングランプリで自身にとってもリジェにとっても初となるF1勝利を挙げる。同年第3戦南アフリカグランプリでは、コースマーシャルと衝突した弾みで飛んできた消化器により即死状態だったトム・プライスの車が第1コーナーでラフィット車に追突して止まったため、その惨状を最初に見るという経験もした。同年11月には前年に続いて来日し、全日本F2000選手権最終戦・鈴鹿を独走で制している1976日本グランプリ自動車レースF2000チャンピオン・リザルト JAF日本自動車連盟モータースポーツ。なお、この優勝は日本のトップフォーミュラにおける「初の外国籍選手の優勝」であった"JAFグランプリとは？"21回を数えるJAFグランプリの歴史 鈴鹿サーキット 2022年9月16日「人物物語・プロフェッショナルドライバー J.ラフィー」『オートスポーツ No.295』1980年05月01日、83-85頁。。

からリジェは2カーエントリーに拡大され、ティレルで勝利を挙げていたパトリック・デパイユが加入し、ラフィットと優勝経験を持つフランス人コンビを組んだ。ニューマシン、リジェ・JS11の戦闘力は高く、ラフィットは開幕から2連勝を挙げてチャンピオン争いに絡んだ。年間ドライバーズランキングは4位、リジェのコンストラクターズランキングは3位と躍進のシーズンとなった。

、移籍したデパイユに変わりディディエ・ピローニが加入しチームメイトとなる。改良型のJS11/15をドライブしドイツGPで優勝、年間ランキング4位を獲得。コンストラクターズ選手権では2位とリジェの最高順位となる結果を残した。

、リジェにルノー・ワークスからジャブイーユが移籍してきたため、「義兄弟コンビ」となった。ラフィットはリジェ・JS17で2勝を挙げ、最終戦で優勝すればワールドチャンピオンを獲得できるポジションに付けていたが、ランキング4位で終了。3年連続でドライバーズランキング4位につけるなど安定した年間成績を残した。同年のスペインGPでは、予選終了時刻前に自身のタイムアタックを終えると最終結果を確認せずに切り上げてゴルフに出かけてしまった。結果はポールポジションを獲得し、決勝ではわずか0.211秒差及ばず2位となっている（このレースの優勝者はフェラーリのジル・ヴィルヌーヴであるが、1位から5位までがわずか1.231秒の差でフィニッシュする接戦であった。3位はジョン・ワトソン、4位はカルロス・ロイテマン、5位はエリオ・デ・アンジェリス）『激走!F1』 Sports Graphic Number編 文藝春秋文春文庫ビジュアル版 54-71頁。。1982年オフに7年過ごしたリジェからウィリアムズへの復帰が決定。この1981年がラフィットのキャリア・ピークであり、すでに38才となっていた。

はケケ・ロズベルグと共にウィリアムズ・FW08Cを駆り、最終戦南アフリカGPでは同年にF1復帰したホンダがV6ターボエンジンをウィリアムズに供給開始時のドライバーとなった。

、リジェに復帰。チームメイトはアンドレア・デ・チェザリス。ラフィットは3度表彰台に登壇するなど速さを取り戻し、ランキング9位を得る。

もリジェに残留。ルネ・アルヌーがチームメイトとして加入し、ルノー・ターボエンジンを搭載するリジェ・JS27をドライブとオール・フレンチ体制となった。開幕戦ブラジルGPで3位表彰台、デトロイトGPで2位表彰台に立つなど、42才にして衰えの知らない元気な姿を見せていた。第9戦イギリスGPでは、当時のF1最多出走記録であったグラハム・ヒルの出走数176に並んだ。しかし、決勝レースがスタートしタイ記録が達成された直後、多重事故によりラフィットはコース右側のグリーンに押し出され、ガードレールに正面から突っ込んでしまい両足と骨盤「イギリス・グランプリ」『オートスポーツ No.453』三栄、1986年9月1日、22-26頁。の骨折を負った「さらば愛しきブランズハッチ 金子博」『Racing On No.010』武集書房、1987年2月1日、44頁。。以後F1への復帰を目指しリハビリテーションに励み、「松葉杖も要らなくなったし、あと2年はグランプリで走る自信がある」とF1復帰を望んでいた「復帰を目指しリハビリを開始したラフィット 元気に自転車トレーニング」『Racing On No.010』1987年2月1日、38頁。 。その後リジェとは1989年までテスト・リザーブドライバーとして契約しており「続出No.3ドライバーたち」『GPX '89ブラジルGP号』山海堂、1989年4月15日、37頁。、のJS29、のJS31についてはマシンの出来が不調でシーズン中に大きなモデファイを必要としたため、その改良具合を確認するテスト走行をラフィットが担当するまでに回復していたが、実戦に復帰することはなかったため、この86年イギリスGPが最後のF1GP出走となった。

30歳以上でF1デビューしたドライバーの中でもっとも決勝出走回数が多いドライバーで、前述のG.ヒルの記録に並んだ時には既に42歳になっていた。F1決勝出走176GPのレコードは、にリカルド・パトレーゼが更新するまで（ヒルと並んで）F1最多出走記録であった。

1987年、ディジョンで開催されたWTC第3戦でレース復帰。アレッサンドロ・ナニーニとのコンビでアルファロメオ・A75ターボの第2ワークスカーを駆って予選14位・決勝9位でレースを終えた「ラフィーがレースに復帰 ディジョンWTC第3戦」『オートスポーツ No.475』1987年7月1日、三栄書房、140頁。。

以後、フランステレビ局のF1レース中継解説者としてサーキットを訪れている。

エピソード ラフィットのヘルメットデザインは、黒地の無地ヘルメットに、出身のウィンフィールドレーシングスクールのステッカーだけが貼られたシンプルなものがトレードマークとなっていた。

ゴルフ好きで知られ、アラン・プロストと共同出資でディジョン郊外のゴルフコースを購入しオーナーとなっているスペシャルインタビュー アラン・プロスト グランプリ・エクスプレス モナコGP号 12-13頁 1989年5月27日発行。同じくゴルフ好きだったナイジェル・マンセルとも親交がある。

1984年アメリカグランプリの際にはサーキットにパジャマ姿で現れるというエピソードを残した。これはアメリカとヨーロッパの時差により、ヨーロッパでのテレビ中継の放映時間調整のために決勝レースが通常より3時間早い午前11時スタートと設定され、ウォームアップランは午前7時開始となったことに対する皮肉を込めたラフィットのジョークであった。その姿を見たチーム関係者たちは皆爆笑したという。元F1メカニックの津川哲夫は著書「F1グランプリボーイズ」の中でラフィットを「サーキットのコメディアン」と称している。

ロズベルグに比べて地味だったものの、ラフィットが在籍していたウィリアムズはホンダエンジンを搭載していた事や、過去にホンダが主催するイベントに参加していた事から、日本でも一定の知名度がある。

カーナンバー （フォーミュラ1） 21 (1974年第11戦 - 1975年第3戦.5.6.8-14戦) 26 (1976年-1982年第3戦.5-16戦.1985年-1986年第9戦) 2 (1983年) 5 (1984年)

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 1972 ル・マン24時間レース オートモビルズ・リジェ 1 0 0 0 0 N/A DNF 1973 1 0 0 0 0 N/A DSQ 1974 ヨーロピアン・フォーミュラ2（英語版） BP・レーシング・フランス 10 1 1 1 5 31 3位 フォーミュラ1 フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ 5 0 0 0 0 0 NC ル・マン24時間レース オートモビルズ・リジェ 1 0 0 0 0 N/A 8位 1975 ヨーロピアン・フォーミュラ2 オートモビルズ・マティーニ（英語版） 14 6 5 4 7 60 1位 フォーミュラ1 フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ 10 0 0 0 1 6 12位 世界スポーツカー選手権 ウィリ・カウセン・レーシング・チーム（英語版） 3 3 0 0 3 60 NC 1976 フォーミュラ1 リジェ・ジタン 16 0 1 1 3 20 7位 世界スポーツカー選手権 エキップ・ルノー・エルフ 4 0 3 0 1 15 NC ヨーロピアン・フォーミュラ2 フレッド・オパート・レーシング（英語版） 2 0 0 1 2 0 NC‡ ウィリ・カウセン・レーシング・チーム 1 0 0 0 0 1977 フォーミュラ1 リジェ・ジタン 17 1 0 1 2 18 10位 ヨーロピアン・フォーミュラ2 フレッド・オパート・レーシング 3 0 0 0 0 0 NC ル・マン24時間レース ルノー・スポール 1 0 0 0 0 N/A DNF 1978 フォーミュラ1 リジェ・ジタン 16 0 0 0 2 19 8位 ヨーロピアン・フォーミュラ2 モーブラン・レーシング・サーヴィセス 2 0 0 0 0 0 NC ル・マン24時間レース グランド・ツーリング・カーズ Inc. 1 0 0 0 0 N/A 10位 1979 フォーミュラ1 リジェ・ジタン 15 2 4 2 6 36 4位 BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ（英語版） BMW・モータースポーツ（英語版） 4 1 1 0 2 35 7位 1980 フォーミュラ1 エキップ・リジェ・ジタン 14 1 1 1 5 34 4位 BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ BMW・モータースポーツ 6 0 1 0 1 37 9位 1981 フォーミュラ1 エキップ・タルボ・ジタン 15 2 1 1 7 44 4位 1982 15 0 0 0 1 5 17位 1983 TAG・ウィリアムズ・チーム 13 0 0 0 0 11 11位 1984 ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング 16 0 0 0 0 5 14位 1985 エキップ・タルボ・ジタン 15 0 0 1 3 16 9位 1986 エキップ・リジェ 9 0 0 0 2 14 8位 1987 世界ツーリングカー選手権 アルファ・コルセ（英語版） 6 0 0 0 0 86 17位 1990 ドイツツーリングカー選手権 ビガッツィ・M・チーム 21 1 0 3 3 107 7位 ル・マン24時間レース ヨースト・ポルシェ・レーシング 1 0 0 0 0 N/A 14位 1991 ドイツツーリングカー選手権 スノベック・S.A. 21 0 2 1 3 81 11位 1992 MS・レーシング 23 0 0 1 0 43 13位 1993 ル・マン24時間レース ジャカディ・レーシング 1 0 0 0 0 N/A DNF 1994 ラルブル・コンペティション 1 0 0 0 0 N/A DNF 1996 ル・マン24時間レース チーム・ビガッツィ・SRL 1 0 0 0 0 N/A 11位 2007 FIA GT3・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版） オートGT・レーシング 6 0 0 0 0 0 22位 2008 7 0 0 0 0 0 29位 ‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 1972年 オートモビルズ・リジェ ピエール・モブラン リジェ・JS2-マセラティ S3.0 195 DNF DNF 1973年 ギ・リジェ 24 DSQ DSQ 1974年 アラン・セルパギ 310 8位 5位 1977年 ルノー・スポール パトリック・デパイユ ルノー・アルピーヌ A442 S+2.0 289 DNF DNF 1978年 グランド・ツーリング・カーズ Inc. ヴァーン・シュパン サム・ポージー ミラージュ・M9-ルノー 293 10位 5位 1990年 ヨースト・ポルシェ・レーシング アンリ・ペスカロロ ジャン＝ルイ・リッチ ポルシェ・962C C1 328 14位 14位 1993年 ジャカディ・レーシング ミシェル・メゾンヌーヴ クリストフ・デシャヴァンヌ ヴェンチュリ・500LM-ルノー GT 210 DNF DNF 1994年 ラルブル・コンペティション ジャック・アルメラス ジャン＝マリー・アルメラス ポルシェ・911 Carrera RSR GT2 94 DNF DNF 1996年 チーム・ビガッツィ・SRL スティーブ・ソパー マルク・デュエツ マクラーレン・F1 GTR-BMW GT1 318 11位 9位

ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 1974年 BPレーシング・フランス マーチ・742 BMW M12 BARRet HOC10 PAU2 SAL1 HOC2 MUGRet KAR3 PER7 HOC18 VAL3 3位 31 1975年 オートモビルズ・マルティニ マルティニ・Mk16 EST1 THR1 HOCRet NÜR1 PAU1 HOC1 SALNC ROURet MUGRet PER1 SILRet ZOLRet NOGRet VAL2 1位 60 1976年 フレッド・オパート・レーシング シェブロン・B35 BMW HOC THR VAL SAL PAU2 HOC ROU MUG PER EST NOG2 NC 0‡ ウィリ・カウセン・レーシング・チーム マーチ・762 ハート HOCRet 1977年 フレッド・オパート・レーシング シェブロン・B40 ハート SIL THR HOC7 NÜR VAL PAU10 MUG ROU NOGRet PER MIS EST DON NC 0 1978年 モーブラン・レーシング・サーヴィセス マーチ・782 BMW THR HOC NÜR PAU11 MUG VAL ROU DON NOGRet PER MIS HOC NC 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。 全日本フォーミュラ2000選手権 年 エントラント シャシー エンジン タイヤ 車番 1 2 3 4 5 順位 ポイント 1975年 Marlboroアストロン VICIC マーチ・742 三菱・R39 B2 81 FSW SUZ FSW SUZ SUZ -JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。 - 1976年 CLUB MEDITERRANEE VICIC シェブロン・B35 BMW M12/7 16FSWSUZFSWSUZ SUZ - -

フォーミュラ1 経歴 1974年　ウィリアムズからF1初参戦。 1975年　シーズンランキング12位。 1976年　リジェに移籍、シーズンランキング8位。初ポールポジション。 1977年　シーズンランキング10位。初優勝。 1978年　シーズンランキング8位。 1979年　シーズンランキング4位。2勝。 1980年　シーズンランキング4位。1勝。 1981年　シーズンランキング4位。2勝。 1982年　シーズンランキング18位。 1983年　ウィリアムズに移籍、シーズンランキング11位。 1984年　シーズンランキング14位。 1985年　リジェに移籍、シーズンランキング9位。 1986年　イギリスグランプリで事故により負傷し、以後F1を欠場。シーズンランキング8位。

年度別成績 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント 1974年 ウィリアムズ （イソ・マールボロ） FW フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GERRet AUTNC ITARet CAN15 USARet NC 0 1975年 ウィリアムズ FW02 ARGRet BRA11 RSANC ESP 12位 6 FW04 MONDNQ BELRet SWE NEDRet FRA11 GBRRet GER2 AUTRet ITARet USADNS 1976年 リジェ JS5 マトラ MS73 3.0 V12 BRARet RSARet USW4 ESP12 BEL3 MON12 SWE4 FRA14 DSQ GERRet AUT2 NEDRet ITA3 CANRet USARet JPN7 7位 20 1977年 JS7 マトラ MS76 3.0 V12 ARGNC BRARet RSARet USW9 ESP7 MON7 BELRet SWE1 FRA8 GBR6 GERRet AUTRet NED2 ITA8 USA7 CANRet JPN5 10位 18 1978年 ARG16 BRA9 USW5 8位 19 JS7/9 マトラ MS78 3.0 V12 RSA5 BEL5 SWE7 JS9 MONRet ESP3 FRA7 GBR10 GER3 AUT5 NED8 ITA4 USA11 CANRet 1979年 JS11 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG1 BRA1 RSARet USWRet ESPRet BEL2 MONRet FRA8 GBRRet GER3 AUT3 NED3 ITARet CANRet USARet 4位 36 1980年 JS11/15 ARGRet BRARet RSA2 USWRet BEL11 MON2 FRA3 GBRRet GER1 AUT4 NED3 ITA9 CAN8 USA5 4位 34 1981年 タルボ （リジェ） JS17 マトラ MS81 3.0 V12 USWRet BRA6 ARGRet SMRRet BEL2 MON3 ESP2 FRARet GBR3 GER3 AUT1 NEDRet ITARet CAN1 CPL6 4位 44 1982年 JS17B RSARet BRARet USWRet SMR BEL9 DET6 CANRet 17位 5 JS19 MONRet NEDRet GBRRet FRA14 GERRet AUT3 SUIRet ITARet CPLRet 1983年 ウィリアムズ FW08C フォード・コスワース DFV 3.0 V8 BRA4 USW4 FRA6 SMR7 MONRet BEL6 DET5 CANRet GBR12 GER6 AUTRet NEDRet ITADNQ EURDNQ 11位 11 FW09 ホンダ RA163-E 1.5 V6 t RSARet 1984年 ホンダ RA163E 1.5 V6 t BRARet RSARet BELRet SMRRet FRA8 MON8 CANRet DET5 DAL4 14位 5 FW09B ホンダ RA164E 1.5 V6 t GBRRet GERRet AUTRet NEDRet ITARet EURRet POR14 1985年 リジェ JS25 ルノー EF4B 1.5 V6 t BRA6 PORRet SMRRet MON6 CAN8 DET12 FRARet GBR3 GER3 AUTRet NEDRet ITARet BEL11 EURRet RSA AUS2 9位 16 1986年 JS27 BRA3 ESPRet SMRRet MON6 BEL5 CAN7 DET2 FRA6 GBRRet GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 8位 14 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1979年 BMW・モータースポーツ ZOLRet MCO DIJ SIL HOCRet ÖST1 ZAN2 MNZ 6位 35 1980年 DON AVU4 MCO NOR7 BRH4 HOC10 ÖSTRet ZAN3 IMO 8位 37 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

世界ツーリングカー選手権 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC ポイント 1987年 アルファ・コルセ アルファロメオ・75 MNZ JARRet DIJovr:9cls:5 NÜRovr:9cls:7 SPAovr:12cls:9 BNOovr:10cls:8 SILovr:10cls:8 BAT CAL WEL FUJ 17位 86 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツツーリングカー選手権 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント 1990年 ビガッツィ・M・チーム BMW・M3 Sport Evo ZOL16 ZOL24 HOC1Ret HOC2DNS NÜR13 NÜR2Ret AVU14 AVU2Ret MFA17 MFA2Ret WUN114 WUN2Ret NÜR11 NÜR28 NOR18 NOR2Ret DIE118 DIE24 NÜR12 NÜR26 HOC114 HOC25 7位 107 1991年 スノベック・S.A. メルセデス・190E 2.5-16 Evo2 ZOL121 ZOL2Ret HOC15 HOC29 NÜR15 NÜR26 AVU115 AVU221 WUN14 WUN25 NOR113 NOR28 DIE13 DIE2Ret NÜR13 NÜR23 ALE1DNS ALE2DNS HOC112 HOC212 BRN113 BRN2Ret DON15 DON27 11位 81 1992年 MS・レーシング ZOL19 ZOL214 NÜR118 NÜR210 WUN18 WUN26 AVU19 AVU24 HOC17 HOC26 NÜR111 NÜR29 NOR111 NOR211 BRN1Ret BRN213 DIE118 DIE28 ALE110 ALE28 NÜR1Ret NÜR2Ret HOC1Ret HOC2DNS 13位 43 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

グランプリ・マスターズ 年 チーム シャシー エンジン 1 2005年 チーム・GMF デルタ・モータースポーツ・GPM ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8 RSARet 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

関連項目 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧