スチームタウン国定史跡（）とはペンシルベニア州スクラントンにある鉄道博物館及び保存鉄道の施設である。かつてのデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道(DL&W)のスクラントン操車場の跡地を再利用したもので、当時の転車台と扇形庫を模した建物を中心に作られている扇形庫は1932年に建てられたものを再利用したものである。。また、外郭の建物はDL&Wの現役当時のものをそのまま使用している。 当施設はの一部としてアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
スチームタウンで展示されている鉄道車両や部品の多くはニューイングランドの実業家である氏により蒐集されたもので、彼は1964年にバーモント州のベロウズフォールズにという私設鉄道博物館を設立し、博物館を運営していた財団は1984年にスクラントン中心部の再開発事業の一環としてスクラントンに移転してきたが目標としていた2～40万人の年間来場者数に達する事が出来ず、2年足らずで倒産の危機に陥った。
1986年には地元選出のジョセフ・マクデイド議員の陳情により連邦下院議会がこの博物館を国立史跡に徐々に転換させる為の予算800万ドルを認可した。この構想は展示車両を二流と考えたり歴史的価値に疑問を持つ人らから利益誘導だなどといった否定的な意見が出たものの、アメリカの産業史を体現する理想的なコレクションだという反論も出た。国立公園局は1995年にはスチームタウンの買収を完了させ、6600万ドルをかけ施設を改良した。
1995年以降スチームタウンはブラウント氏の収集品の一部を転売し、逆に地域にとってより資料的価値のあるものを収集している。
2008年には来場者数の低迷と高額なアスベスト除去をきっかけとして民営化するかどうか議論が出た。
博物館と展示品 スチームタウン国定史跡は現存するDL&Wの操車場と車庫を再利用したものであり、取り壊された部分を補う形でビジターセンター、ミニシアター、及び博物館が建てられている。主にペンシルベニア州のDL&Wの鉄道車両やDL&W周りの歴史を中心に収蔵展示している他、ミニシアターでは営業時間中に様々な鉄道にまつわるショートフィルムを上映している。博物館では様々な機関車と客車が展示されていて、一部の車両は車内に入る事が出来る他、操車場内では1865年の転車台建設時の検査スペースが保存されている。
展示車両の運行 右|サムネイル|250x250ピクセル|動態保存されている機関車は観光列車としても運行されている スチームタウンは複数の動態保存車両を春から秋の間に営業運転していて、一般の乗客も乗車する事が出来る。運賃は入場料に基本含まれているが予約を要する場合がある他、営業区間が長い場合は別料金を取られる場合がある。運行区間はスティームタウンからラッカワナ川流域周辺の町が多いが、モンロー郡の町まで運行される事もある。
収蔵車両
蒸気機関車 車両番号画像運用会社形式製造会社製造年現況備考フレームなしブルックス・スキャンロン・コーポレーション2-6-2ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス1914静態保存フレームなしシェイ式蒸気機関車クラスBライマ・ロコモティブ・ワークス1910静態保存1983年に展示していた建物の倒壊により損壊フレームなしブラード・カンパニー0-4-0Tポーター1937レストア中収蔵品内で最小の車両フレームなしE.J.・ラヴィノ・アンド・カンパニー0-6-0Tアメリカン・ロコモティブ1927静態保存フレームなしベルリン・ミルズ鉄道2-4-2Tバルカン・アイアン・ワークス1911静態保存8フレームなしスパング・チャルファント0-6-0ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス1923カット展示1964年から1966年の間はペン・ビュー・マウンテン観光鉄道で運用フレームなし2-8-0ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス1916静態保存当初はバーモント州にあるオネイダ・アンド・ウェスタン鉄道の20号車として運用されていた26フレームなしボールドウィン・ロコモティブ・ワークス0-6-0ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス1929動態保存1990年代及び2015年以降営業運行43フレームなしニューヘイブン・トラップ・ロック・カンパニー0-4-0Tバルカン・アイアン・ワークス1919静態保存44フレームなしニッケル・プレート鉄道4-6-0ブルックス・ロコモティブ・ワークス1905静態保存ニッケルプレート鉄道の蒸気機関車で現存しているものの中では最古フレームなしカナディアン・ナショナル鉄道4-6-4Tモントリオール・ロコモティブ・ワークス1914静態保存バーモント時代に営業運転を行っていた132ウォーバッシュ鉄道SW-8エレクトロ・モーティブ・ディーゼル1953静態保存DL&Wの500号車仕様に塗装されている210フレームなしノーウッド・アンド・セントローレンス鉄道2-6-0アメリカン・ロコモティブ1923静態保存504/506フレームなしバンゴー・アンド・アルーストック鉄道EMD F3エレクトロ・モーティブ・ディーゼル1948動態保存DL&Wの663及び664号車仕様に塗装されている。スクラントン駅より営業運行を行っている514フレームなしニッケル・プレート鉄道GP-9エレクトロ・モーティブ・ディーゼル1958動態保存クラントン駅より営業運行を行っている519フレームなし2-8-0アメリカン・ロコモティブ1913静態保存565フレームなしデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道2-6-0アメリカン・ロコモティブ1908静態保存唯一の元DL&W蒸気機関車フレームなしニッケル・プレート鉄道2-8-4ライマ・ロコモティブ・ワークス1944静態保存観光列車として1968年から1973年の間運行フレームなしイリノイ・セントラル鉄道2-8-0アメリカン・ロコモティブ1903静態保存収蔵車両の中で最古1901アトランティック・コースト・ライン鉄道SW-1エレクトロ・モーティブ・ディーゼル1939レストア中1923フレームなしロービル・アンド・ビーバーリバー鉄道2-8-0アメリカン・ロコモティブ1920静態保存キューバ向けに製造されたが輸出されること無く米国内で運用されたフレームなしレディング鉄道4-8-4レディング工場1947静態保存レディング I-10sa系2-8-0の2044号車を改造フレームなしカナダ太平洋鉄道4-6-2モントリオール・ロコモティブ・ワークス1923静態保存ネルソン・ブラウント氏に1965年11月売却。1978年から2010年の間営業運行 の後現在は屋内で静態保存2505デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道エリー・ラッカワナ鉄道EMUプルマン1930静態保存収蔵車両唯一の電気機関車2929フレームなしカナダ太平洋鉄道4-4-4カナディアン・ロコモティブ・カンパニー1936静態保存収蔵車両唯一の流線形車両フレームなしカナディアン・ナショナル鉄道2-8-2カナディアン・ロコモティブ・カンパニー1917静態保存1987年から2012年の間営業運行フレームなしカナディアン・ナショナル鉄道2-8-2カナディアン・ロコモティブ・カンパニー1919静態保存3254号車の部品取りとして導入されるも、現在は共に静態保存されているフレームなしボストン・アンド・メイン鉄道4-6-2ライマ・ロコモティブ・ワークス1934レストア中通称「コンスティテューション号」4012フレームなしユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車アメリカン・ロコモティブ1941静態保存収蔵車両の中で最大フレームなしグランド・トランク・ウエスタン鉄道4-8-2ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス1925静態保存収蔵車両の中で唯一のマウンテン式車軸配置車両6816パブリック・サービス・エレクトリック・アンド・ガス・カンパニー0-6-0FH.K.ポーター1923静態保存Only fireless locomotive in the collection.
かつての収蔵車両 全て蒸気機関車である。 車両番号画像運用会社製造会社備考フレームなしカナダ太平洋鉄道カナディアン・ロコモティブ・カンパニーカナダ太平洋鉄道が買い戻し、2012年まで観光列車として運用フレームなしカナダ太平洋鉄道カナディアン・ロコモティブ・カンパニーオハイオ・セントラル鉄道での運用の為ジェリー・ジェイコブソンに売却。現在はにてレストア中。カナダ太平洋鉄道カナディアン・ロコモティブ・カンパニーゲティスバーグ鉄道とカナディアン・ナショナル鉄道3254号車とこの車両を交換。現在はエイジ・オブ・スティーム・ラウンドハウスにて静態保存されているフレームなしカナダ太平洋鉄道モントリオール・ロコモティブ・ワークススクラントンで実際に運用されていたG5形機関車。1988年にコネチカット州のバレー鉄道にオークションで落札された。現在は1098フレームなしカナダ太平洋鉄道カナディアン・ロコモティブ・カンパニー1987年にレイル・ツアーズ・インクに売却。現在は にて静態保存されている。フレームなしノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道ロアノーク工場ノーフォーク・サザン鉄道のNKP514とウォーバッシュ132と交換。現在はバージニア州ロアノークのにて静態保存されている。1395フレームなしカナディアン・ナショナル鉄道モントリオール・ロコモティブ・ワークス1988年にミシガン州のにオークションで売却。現在は静態保存されている。1551フレームなしカナディアン・ナショナル鉄道モントリオール・ロコモティブ・ワークスジェリー・ジェイコブソンにボールドウィン・ロコモティブう２６号車と交換される。現在はエイジ・オブ・スティーム・ラウンドハウスにて静態保存されている、5288フレームなしカナディアン・ナショナル鉄道モントリオール・ロコモティブ・ワークス2001年にチャタヌーガにあるに売却1361フレームなしペンシルバニア鉄道アルトゥーナ工場復元の為1996年にスティームタウンに移動され復元されるも復元が完了する事なく2013年にアルトゥーナに移動。 上記車両以外にもNYS&W142号車やBM&R425号車（現：リーディング・ブルー・マウンテン・アンド・ノーザン425号車）、ロービル・アンド・ビーバー・リバー・シェイ8号車、RDG T-1 2102号車、ミルウォーキー・ロード261号車、PRR1361号車、ニッケル・プレート鉄道765号蒸気機関車が展示された事がある。マウント・ワシントン・コグ鉄道のペッパーサス1号車が2016年と2019年に展示されている。
出典
参考文献
外部リンク
Steamtown Land of American Iron, Recent Photographs, History, Photo Essay A National Park Service online-book gives an inventory of locomotives at Steamtown. Pennsylvania Historical and Museum Commission, Inventories of rolling stock at Steamtown. [ 1] [ 2] [ 3] [ 4] Enter "public" for ID and "public" for password to access the site. DL&W Project 565 Boston & Maine 3713 Project at Steamtown A List of Locomotives at Steamtown NHS Photos of Steamtown events and excursions Photos from Steamtown's annual Railfest