小戸神橋（おとがみはし）は、福島県田村郡小野町にある、福島県道42号矢吹小野線あぶくま高原道路の橋梁である。
概要 本線部 延長：361.0m川田技報Vol23 - 川田工業 最大支間長：69.0m 幅員：10.1～15.9m 形式：7径間鋼連続箱桁橋 竣功：2003年3月 施工：川田工業 拡幅部 延長：153.85m増設した橋が完成後1年で沈下、既設部と最大7cmの段差 - 日経クロステック 幅員：3.5m 形式：3径間鋼連続箱桁橋 竣功：2022年9月 施工：矢田工業 平田インターチェンジ - 小野インターチェンジ間に位置し、磐越自動車道、国道349号および周辺の町道などを渡る。起点となる西詰は小野新町字馬番、小戸神字坪毛に、東詰は小野新町字八反田、字美売に位置し、東側の小野インターチェンジへのランプ路が接続する。2004に平田インターチェンジ - 小野インターチェンジ間の開通に伴い暫定2車線で供用された。磐越自動車道横断部は本線通行止めの影響を抑えるために550tクレーンによる一括架設が一夜間にて行われた。また桁下空間が狭いため、磐越自動車道を走行する車両の圧迫感を減らすために橋桁は背景に同化するよう薄緑色に塗装されている。現在福島県道145号吉間田滝根線広瀬工区として供用されている区間の路線延伸をにらみ、開通当初より合分流車線の接続を見越した路肩幅員が確保されていた。本線部の総工費は19億9200万円である - 福島県土木部。広瀬工区延伸に伴う小野インターチェンジ立体交差部建設の際の線形変更により上り線側流入車線の拡幅部橋梁が建設されたが、供用開始前に本線部との境目に最大7センチの段差が発生しているのが発見された。そのため磐越自動車道、国道349号から平田方面への通行は路線延伸後も規制が続いている。橋梁設計を行ったセントラルコンサルタントの計算ミスにより一部の橋台と橋脚に沈下が発生したことが原因であり橋拡幅部の沈下は設計ミス、福島県が委託した第三者の照査で判明 - 日経クロステック、更に表流水や湧水の影響で支持地盤に緩みが発生したためとみられている県道吉間田滝根線小戸神橋（拡幅部）の対策工事の実施について - 福島県。現在橋梁補修工事が行われており、A1橋台は修正設計の上で既設橋台を撤去し新たな橋台を建設し、P1、P2橋脚については予め通過車両を想定した負荷をかけることで沈下の終息を図る計画である。
沿革 2004年11月25日 - 平田インターチェンジ - 小野インターチェンジ間の開通に伴い供用が開始される。 2022年4月11日 - 拡幅部建設に伴い通行止めとなる。9月30日に規制が解除される。 2022年9月 - 拡幅部の橋梁が竣工する。 2023年9月4日 - 吉間田滝根線広瀬工区との接続改良工事により再び通行止めとなる。 2023年10月3日 - 開通に向け仕上げの準備を進めていた県職員により、本線部と拡幅部との間に舗装面の段差が確認される。 2024年4月13日 - 広瀬工区開通にともない通行止めが解除される。拡幅部は引き続き通行止めの規制が行われる。 2026年4月24日 - 対策工事完了により、拡幅部の通行止めが解除される。
周辺 八反田浄水場
脚注