阿部 恵斗（あべ けいと、2003年9月13日 - ）"阿部 恵斗｜ライダー紹介｜JRR 全日本ロードレース オフィシャルファンサイト" jrr.jp (in Japanese). Retrieved 23 December 2025.は、東京都昭島市出身のオートバイレーサー。
経歴 キャリア初期 阿部は東京都昭島市に生まれ"2018 – J-GP2 – #30 阿部 恵斗 – 2957 | SUPERBIKE.JP" superbike.mfj.or.jp (in Japanese). Retrieved 23 December 2025.、4歳でバイクに乗り始め、2012年にミニバイクに転向し、阿部典史が創設した若手ライダー育成プログラム「チーム・ノリック」に入団。その後数年間は筑波ロードレース選手権S80クラスに参戦し、2017年には同選手権のJ-GP3クラスでTZ250を駆り、シリーズ2位を獲得。
阿部典史との血縁関係はない。
全日本ロードレース選手権 J-GP2 (2018年 - 2019年) 2018年、チーム・ノリックから全日本ロードレース選手権J-GP2クラスに参戦。第2戦（菅生）で11位が最高成績となり、シリーズ14位で終えた。2019年、J-GP2参戦2年目を迎え、全レースでトップ10入りを果たし、第3戦（筑波）と最終戦（鈴鹿）で5位が最高位とし、シリーズ8位。
ST600 (2020年 - 2024年) 2019年末にJ-GP2クラスが廃止された後、2020年にはST600クラスへ転向し、チーム・ノリックから参戦。開幕戦（菅生）と第4戦（もてぎ）で5位入賞し、もてぎ戦ではポールポジションを獲得するなど、トップ10入りを果たす。最終的に2年連続でシリーズ8位で終え、2021年、チーム・ノリックに残留し、引き続きST600クラスに参戦。第6戦（岡山）でポールポジションを獲得し、決勝で3位初表彰台を獲得。最終戦（オートポリス）の最終周で埜口遥希とのバトルを制し、2位表彰台に上った。
2021年末にチーム・ノリックを離れ、2022年シーズンからTeam 51 GARAGEに移籍。第4戦（オートポリス）の最終周で荒川晃大と井手翔太とのバトルを制し、全日本初優勝を飾った。第5戦（岡山）でも3位と2度目表彰台に上り、シリーズ3位を記録。2023年、全レースで表彰台に上がり、第2戦（菅生）でのレース1で優勝を飾り、最終戦（鈴鹿）ではチームメイトでタイトル争いを演じた西村硝を抑えて優勝し、ST600クラスで初の全日本タイトルを獲得。
2024年、ST600クラス参戦5年目を迎え、5戦連続優勝とポール4回と圧倒的な成績を残し、第5戦（岡山）で2年連続ST600クラスチャンピオンを獲得。最終戦（鈴鹿）直前、スクアドラ・ティグレ・タイラプロモートチーム監督の宗和孝宏の急逝により欠場した。
JSB1000 (2025年) 2025年、SDG Team HARC-PRO.から全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにデビュー。第5戦（オートポリス）で負傷した名越哲平に代わって残り2戦出場し、最終戦（鈴鹿）のレース2で5位が最高成績だった。
アジアロードレース選手権 SS600 (2022年 - 2023年) 2022年、スーパースポーツクラスに参戦し、菅生、セパン、ブリーラムの3戦出場した。デビュー戦で3位表彰台を獲得し、続く2戦でもトップ10フィニッシュ2回を記録した。2023年、スーパースポーツクラスからフル参戦し、第3戦（菅生）のレース1でシリーズ初優勝を飾り、レース2では2位に入り、シリーズ5位を記録。
ASB1000 (2025年 - ) 全日本選手権での成功後、SDG HARC-PRO.からアジアロードレース選手権ASB1000クラスに参戦。開幕戦（ブリーラム）で3位表彰台を獲得し、第3戦（もてぎ）のレース1で優勝、レース2で2位に入り、ランキング首位に立った。第4戦（マンダリカ）でも2位に入ったが、第5戦（セパン）でのクラッシュによりチャンピオンシップリーダーの座を失った。最終的にシーズン終了時の総合ランキング3位で終えた。
2026年に引き続きSDG HARC-PRO.からアジアロードレース選手権ASB1000クラスに参戦。開幕戦（セパン）の両レースで2位に入り、レース2ではアンディ・ファリド・イズディハールをわずか0.006秒差で抑え、ダブル表彰台を獲得した。
鈴鹿8時間耐久ロードレース 2025年、SDG Team HARC-PRO.から鈴鹿8時間耐久ロードレースに初出場。パートナーは國井勇輝、名越哲平。チームはレースの大部分で3位を走行したが、最終的に総合4位でフィニッシュし、表彰台を逃した。
レース戦績 全日本ロードレース選手権 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、斜体のレースはファステストラップを記録。 年 クラス マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2018年 J-GP2 ヤマハ MOT SUG TSU1 TSU2 AUT OKA SUZ 14位 48 2019年 MOT SUG TSU1 TSU2 OKA AUT SUZ 8位 93 2020年 ST600 SUG OKA AUT MOT SUZ 8位 47 2021年 MOT SUG TSU1 TSU2 SUZ OKA AUT 5位 72 2022年 MOT SUG1 SUG2 AUT OKA SUZ 3位 79 2023年 MOT SUG1 SUG2 AUT OKA SUZ 1位 124 2024年 MOT SUG1 SUG2 AUT OKA SUZ 1位 112.5 2025年 JSB1000 ホンダ MOT SUG1 SUG2 MOT1 MOT2 AUT1 AUT2 OKA SUZ1 SUZ2 17位 26 – リタイアだが、75%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 – 予選結果に基づいてハーフポイントが与えられた。
アジアロードレース選手権 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、斜体のレースはファステストラップを記録。 年 クラス マシン 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 SS600 ヤマハ BUR BUR SEP SEP SUG SUG SEP SEP BUR BUR 12位 36 BUR BUR SEP SEP SUG SUG MAN MAN ZHU ZHU BUR BUR 5位 145 ASB1000 ホンダ BUR BUR SEP SEP MOT MOT MAN MAN SEP SEP BUR BUR 3位 170 SEP SEP BUR BUR MOT MOT SEP SEP BUR BUR 2位* 188* 現在シーズン中。
鈴鹿8時間耐久ロードレース 年 クラス チーム ライダー バイク 順位 2025年 EWC SDG Team HARC-PRO. Honda 國井勇輝 名越哲平 ホンダ・CBR1000RR-R SP 4位 2026年 8位
脚注
外部リンク 阿部 恵斗 - 全日本ロードレース選手権