ベントン・マッカイ（Benton MacKaye、1879年3月6日 - 1975年12月11日）は、アメリカ合衆国の林業家・保全活動家・地域計画家・著述家・教育者である。
アパラチアン・トレイルの構想者・提唱者として広く知られ、ウィルダネス・ソサエティ（The Wilderness Society）の共同創設者の一人でもある。彼が生涯にわたって推進した「ウィルダネスの保全」と「地域計画」の融合思想は、アメリカの環境保全運動に深い影響を与えた。
生涯・経歴
幼少期と家族 エミール・ベントン・マッカイは、1879年3月6日にコネチカット州スタンフォードで生まれた。父は俳優・劇作家のスティール・マッカイ（Steele MacKaye）、母はメアリー・メドベリー（Mary Medbery）で、七人兄弟の六番目（息子としては末子）であった。兄弟には哲学者のジェームズ・マッカイ、詩人・劇作家のパーシー・マッカイ、婦人参政権運動家のヘイゼル・マッカイらがいる。
父の事業の失敗による財政的困難から、家族はブラトルボロ（バーモント州）、ノートン（マサチューセッツ州）、マウント・バーノン（ニューヨーク州）、リッジフィールド（コネチカット州）などを転々とした。1888年、次兄ウィリアムがマサチューセッツ州シャーリーに小さな農園を購入すると、一家はここに落ち着いた。8歳のベントンは田舎の自然の美しさと自由に魅了され、「コテージ」と呼ばれたこの家は、その後の生涯を通じて彼の精神的な故郷となった。
ハーバード大学での修学 1894年に父が死去すると、兄たちが大学に通っていたため、ベントンが一家の中心を担うこととなった。ケンブリッジ・ラテン・スクールに入学したものの、まもなく退学し、独学でハーバード大学の入学試験を準備した。その努力が実り、1896年10月にハーバードに入学した。
在学中、ギフォード・ピンショー（米国林業局初代長官）やジョン・ミューア（シエラクラブ創設者）がハーバードを訪問し、ウィルダネスの保護と森林管理の重要性を説いた。マッカイはこれらの講演に大きく触発された。1900年に学士号（B.A.）を取得したのち、1903年にハーバードに新設された林学大学院に戻り、1905年に林学修士号（M.A. in Forestry）を取得した。これはハーバード林学大学院の最初の修了者の一人であった。
連邦機関での活動 卒業後、マッカイはマサチューセッツ州ピーターシャムにある林学実習林での教育と、アメリカ合衆国森林局（U.S. Forest Service）での勤務を交互に行った。森林局在職中は13年にわたり勤務し、ニューハンプシャー州ホワイト山地における森林被覆と流出量の関係についての先駆的な研究を行った。
1915年、女性参政権活動家のジェシー・ベル・ハーディ・スタッブズ（Jessie Belle Hardy Stubbs）と結婚した。しかし1921年1月、妻は精神的な不調の末に自らニューヨーク市のイースト・リバーへ身を投げ、命を落とした。この悲劇はマッカイにとって深刻な打撃となったが、友人であった建築家チャールズ・ハリス・ホウィッテイカー（Charles Harris Whitaker）の助けを借りて、農村での静養中にアパラチアン・トレイルの構想をまとめあげることになる。
その後、アメリカ合衆国労働省（U.S. Department of Labor）やテネシー川流域開発公社（Tennessee Valley Authority、1932年発足）でも要職を歴任した。また、テクニカル・アライアンス（Technical Alliance）のメンバーとして、北米エネルギー調査（Energy Survey of North America）にも参加した。
晩年 1945年以降も、マッカイはシャーリー・センターを拠点としてウィルダネス保全の啓発活動を続け、シェナンドー国立公園のネイチャートレイルの整備にも携わった。1966年には内務省保全功労賞を受賞し、授賞式に訪れた内務省長官スチュワート・ユードール（Stewart L. Udall）に対し、コンチネンタル・ディバイド・トレイル構想の草案を手渡すという、生涯変わらぬ精力的な姿勢を示した。1968年に国立トレイルシステム法が成立した際、ホワイトハウスの署名式に招待されたが、高齢のため出席はかなわなかった。1975年12月11日、96歳でシャーリーにて没した。
業績 アパラチアン・トレイルの構想 マッカイの最も重要な業績は、アパラチアン・トレイルの構想・提唱である。1921年10月、彼の論文「アパラチアン・トレイル：地域計画の一提案」（"An Appalachian Trail: A Project in Regional Planning"）が、建築家チャールズ・ハリス・ホウィッテイカーが編集長を務める『アメリカ建築家協会誌』（Journal of the American Institute of Architects）に掲載された。
この論文でマッカイは、ニューイングランドからジョージア州に至るアパラチア山脈の稜線に沿った長距離トレイルの建設を提唱した。彼の構想は単なる登山道の整備にとどまらず、産業近代化によって失われた人間と自然との調和を取り戻すための「地域計画」であり、沿線に農村共同体や野営地を設けることで、都市労働者が自然の中で生活を取り戻す場を作るという野心的な社会改革の青写真でもあった。
この論文の発表後、マッカイはハイキングクラブや保全活動家らと精力的に連携し、1925年にワシントンD.C.でアパラチアン・トレイル会議（Appalachian Trail Conference、現Appalachian Trail Conservancy）の第一回会合を主催した。その後、ボランティアたちの努力により、1937年までに約3,200キロメートルに及ぶトレイルが完成した。
ウィルダネス・ソサエティの共同創設 1935年、マッカイはロバート・マーシャル、アルド・レオポルド、ハーヴェイ・ブルームらとともにウィルダネス・ソサエティ（The Wilderness Society）を共同創設した。この組織はその後、1964年のウィルダネス法（Wilderness Act）の制定に中心的な役割を果たした。
地域計画論とジオテクニクス マッカイは「ジオテクニクス」（w:geotechnics）という概念を創出し、人間の必要と自然環境のバランスをとる地域計画の哲学として体系化した。彼はアメリカのリージョナル・プランニング協会（w:Regional Planning Association of America）のメンバーとして、ルイス・マンフォードやクラレンス・スタインらと協働し、都市スプロール化に対する先駆的な批判を展開した。アメリカで都市スプロール化に反対した最初の論説を著したのもマッカイである。
主な著作・論文 著書 The New Exploration: A Philosophy of Regional Planning（1928年、Harcourt Brace社；1990年再版、University of Illinois Press） 地域計画の哲学について論じた代表作。現在も大学の地域計画関連科目で参照される古典的著作である。 Expedition Nine: A Return to a Region（1969年、The Wilderness Society刊） シャーリー周辺を歩きながら人間と自然の関係を観察したエッセイ集。90歳の誕生日を祝して友人たちの支援で出版された。 From Geography to Geotechnics（1968年、edited by Paul T. Bryant, University of Illinois Press） ジオテクニクスに関する13篇の論文を収録したエッセイ集。
主要論文 MacKaye, Benton. "An Appalachian Trail: A Project in Regional Planning." Journal of the American Institute of Architects 9 (October 1921): 325–330.
MacKaye, Benton. "Progress Toward the Appalachian Trail." Appalachia (1922).
受賞・栄誉 マサチューセッツ自然保護協会（The Trustees of Reservations）年間保全活動家賞（1953年） アメリカ内務省保全功労賞（Conservation Service Award、1966年）。内務長官スチュワート・ユードールが自らシャーリー・センターを訪問して授賞した。 ベントン・マッカイ・トレイル（Benton MacKaye Trail）の命名（ジョージア州・テネシー州・ノースカロライナ州を縦断するトレイルに彼の名が冠された）。
思想・考え方 マッカイの思想の根底には、近代産業社会が人間から自然とのつながりを奪っているという強い危機感があった。彼は、都市化・工業化が進む20世紀のアメリカにおいて、人々がウィルダネスへ定期的に回帰することは単なる娯楽ではなく、精神的・肉体的健康のための必須の「再生（re-creation）」であると主張した。
アパラチアン・トレイルの提唱論文においてマッカイは、「生活の問題は根本的には経済的なものであるが、戦争や個人の自由への脅威によってさらに複雑化している」と述べ、トレイルを都市労働者が「生活の問題」を実地で考え直す場として位置付けた。この構想は、単なるハイキングコースの建設にとどまらず、産業近代化を根本から批判する社会改革の提言であり、マッカイ自身もその急進的な内容が「ボルシェビキ的」と批判されることを恐れていたとされる。
また、マッカイは「ジオテクニクス」という独自の概念を提唱した。これは地理学・林学・社会改革を統合した地域計画の哲学であり、人間文明を自然環境の制約に適合させることを目指すものであった。彼は都市・農村・ウィルダネスという三つの環境が互いに補完し合う「三位一体のバランス」を理想とし、都市スプロール化がウィルダネスと農村の両方を侵食することを強く警告した。
さらに、マッカイはウィルダネス保全を単なる自然愛好ではなく、文明の精神的基盤として捉えていた。ウィルダネスは「文明が消えても山と森は残り続ける」という歴史的視点から、人間社会にとってより根源的な存在であるという確信が、彼のウィルダネス・ソサエティへの参加とその後の活動の原動力となった。
発言 マッカイの思想の理解を助けるため、キーワードごとに分類した彼自身の説明等の発言を以下に引用する。
ウィルダネスの本質 「ウィルダネスとは事実であり、感覚でもあります。それは知識の宝庫であり、精神的な活力の源泉です。地球と人間、双方の究極の健康の根拠なのです。」 （原文："Wilderness is two things-fact and feeling. It is a fund of knowledge and a spring of influence. It is the ultimate source of health-terrestrial and human."）
ウィルダネスの役割 「真のウィルダネスの機能のひとつは、少なくとも、文明の粗野さから身を守る避難所(refuge)を与えてくれることです。目に見えるもの、形なきもの、耳に届くもの——看板も、舗装道路も、クラクションの音も——これらはすべて都市的なものの本質であり、ウィルダネスの否定にほかなりません。」 （原文："One function, at least, of true wilderness is to provide a refuge from the crassitudes of civilization-whether visible, intangible, audible-whether of billboard, of pavement, of auto horn-all of these are urban essences; all are negations of wilderness."）
ウィルダネスと文明 「ウィルダネスという存在は、私たちよりもはるかに私たちを必要としていません。文明はまるで氷河のように来ては消えていきますが、山とその森は創造の宿命を歩み続けます。そして、私たちちっぽけな人間も、そこに加わることができます——文明を山に合わせることによって。」 （原文："For we need this thing wilderness far more than it needs us. Civilizations (like glaciers) come and go, but the mountain and its forest continue the course of creation's destiny. And in this we mere humans can take part-by fitting our civilization to the mountain."）
野外活動の意義 「ウィルダネスへ向かうのは、邪悪な世界から逃げるために密やかな聖域に隠れることではありません。より良い世界を切り開くための奮闘の中で、一息ついて息を整えるためなのです。」 （原文："A period recourse into the wilds is not a retreat into secret silent sanctums to escape a wicked world, it is to take breath amid effort to forge a better world."）
アパラチアン・トレイルの構想 「このプロジェクトは、アパラチア山脈全域にわたる一連のレクリエーションコミュニティを整備し、それらを歩道で結ぶというものです。その目的は、野外共同生活のより広範で体系的な発展の基盤を確立することです。これは住まいとコミュニティのデザインに関するプロジェクトです。」 （原文："The project is one for a series of recreational communities throughout the Appalachian chain of mountains from New England to Georgia, these to be connected by a walking trail. Its purpose is to establish a base for a more extensive and systematic development of outdoor community life. It is a project in housing and community architecture."）
近接性と自然へのアクセス 「西部の国立公園や国有林がどれほど有用であっても、プルマン（寝台列車）の運賃を払える人々だけのためのものであるならば、アメリカ国民の大多数が必要としているのは、もっと身近な場所にあるものです。」 （原文："However useful may be the National Parks and Forests of the West for those affording the Pullman fare to reach them, what is needed by the bulk of the American population is something nearer home."）
ハイキングの哲学 「歩くこと、見ること、そして自分が見ているものを見ること——この三つがすべてです。」 （原文："There are three things: to walk, to see, and to see what you see."）
関連項目 アパラチアン・トレイル ウィルダネス・ソサエティ ウィルダネス法（1964年） 国立トレイルシステム法（1968年） アメリカ地域計画協会 ルイス・マンフォード アルド・レオポルド ロバート・マーシャル ベントン・マッカイ・トレイル
脚注
外部リンク アパラチアン・トレイル・コンサーバンシー：1921年原論文の全文（英語） ウィルダネス・ソサエティ：ベントン・マッカイ（英語） 文化的景観財団（TCLF）：ベントン・マッカイ（英語） フリーダムズ・ウェイ国立遺産地区：ベントン・マッカイ（英語） アパラチアン・トレイル歴史：ベントン・マッカイ（英語）