タマンダレ級フリゲート

タマンダレ級フリゲート（タマンダレきゅうフリゲート、）は、ブラジル海軍向けの次世代汎用フリゲートの艦級。日本語資料ではタマンダーレ級と表記されることもある。

MEKO型フリゲートの設計に基づいており、艦型番号としてはMEKO A-100MBと称される。MBとは、ポルトガル語におけるブラジル海軍「Marinha do Brasil」の略称である。このプロジェクトは、国防省と、ティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）とエンブラエル・ディフェンス＆セキュリティによって結成されたアグアス・アズイス・コンソーシアムによって開発されている。計画されている4隻のフリゲートの建造は2021年に開始され、2024年から2028年の間に引き渡される予定である。2026年にはさらに4隻の追加建造に向けた覚書（MoU）が締結されている。

来歴 ブラジル海軍の水上艦隊を近代化する計画の一環として、2017年に「タマンダレ級フリゲイト計画（PFCT：Programa Fragatas Classe Tamandaré）」と呼ばれるプログラムが立ち上げられた。この計画は、「海軍力の中核構築」を掲げ、1975年から運用されているニテロイ級フリゲートや、1990年代に英国から中古で購入した22型フリゲートやイニャウマ級コルベットといった現在の主要な水上戦闘艦を更新することを主な目的としている ※リンク切れ。英語版Wikipediaより補完。。 RFP（提案要求書）の提示 本計画のRFP（提案要求書）において、ブラジル海軍は以下の武装と仕様を要求していた。

1隻あたりの単価は4億〜5億ユーロとされ、兵装にはOTOメララ76mm単装砲、最低8セルの「シー・セプター」個艦防空ミサイル用VLS、ラインメタル製（KCE 30mm機関砲を単装に配したRWS）1基、12.7mm（.50口径）重機関銃2基、Mk46用3連装短魚雷発射管2基、および国産対艦ミサイル「MANSUP」用の連装発射筒2基の搭載が求められた。

推進システムはディーゼル機関（CODAD）とされ、SH-60 シーホーク、スーパーリンクス Mk.21B、またはH225M（EC725）ヘリコプターを1機運用できる格納庫を備えること、そして落札したコンソーシアムは4隻すべてをブラジル国内で建造し、プロジェクトに関わる技術の100%をブラジル側へ移転することが条件とされていた。 コンソーシアムの展開 国防省が開始したこの公開入札には17か国から複数の企業が応募し、様々な艦型案や資金・技術移転計画を提示した。2017年5月16日、これらの入札参加企業のリストが公開された。

その後、海軍プログラム管理局（DGePM）と海軍プロジェクト管理会社（EMGEPRON）による1年以上にわたる詳細な調査を経て、2018年10月15日に最終候補（ショートリスト）が発表された。選ばれたプロジェクトは以下の4つのコンソーシアムに絞り込まれた。

tkMS、エンブラエル・ディフェンス・アンド・セキュリティ、アテック(ブラジルの防衛IT・システムインテグレーション企業)、およびオセアナ造船所で構成される『アグアス・アズイス・コンソーシアム』は、MEKO A-100型軽フリゲートの船体を大型化し、武装を強化した設計案を提示した。 オランダのダーメン・スケルデ社、スウェーデンのサーブAB、コンスブ・デフェザ・エ・テクノロジア、およびウィルソン・サンズ造船所で構成される『ダーメン・サーブ・タマンダレ・コンソーシアム』は、シグマ級コルベットをベースとした設計案を提示した。 フィンカンティエリ造船所、レオナルド社、そして現地ブラジルのヴァル・プロマール造船所で構成される『FLVコンソーシアム』は、EMGEPRONが保有する独自設計案の改良バージョンを提示した。 フランスのネーバル・グループ、現地ブラジルの防衛企業メクトロン、およびエンセアダ・インダストリア・ネーバル造船所で構成される『ヴィルガニョン・コンソーシアム』は、ゴーウィンド級コルベットをベースとした設計案を提示した。 tkMSの勝利と将来提案 2019年3月28日、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ（tkMS）が率いる『アグアス・アズイス（Águas Azuis）コンソーシアム』が提案した3,500トン級の「MEKO A-100」設計案が、最優秀プロジェクトとして選定された。従来の「MEKO A-100」型コルベットの設計をベースとしたこの設計案では、過酷な海象条件で知られる南大西洋での運用に十分耐えうる耐航性を確保するため、排水量を2,000トン級から3,500トン級へと大型化して全長を延伸。さらにヘンソルト（Hensoldt）社製「TRS-4D」AESA（能動電子走査アレイ）レーダーや、最新の兵装、射撃管制システム（FCS）などの先進装備が多数盛り込まれた。 なお、同年4月には、プロジェクトの名称（艦種区分）が従来のコルベットからフリゲートへと変更された。

また、tkMSはブラジル海軍に対し、1980年代から1990年代にかけて同社が建造したトゥピ級潜水艦のディーゼル発電機関の換装などを含む、包括的なオフセット（見返り契約）を提案している。

エンブラエルグループ傘下のアテック社が、 CMS（戦闘管理システム）とIPMS（統合プラットフォーム管理システム）のサプライヤーとなった。落札につながったその他の要素としては、MEKO A-200級フリゲートとの類似点や、将来のアップグレードにおける汎用性を可能にするモジュール式建造システムなどが挙げられる。

コンソーシアムの選定段階において、ブラジル海軍が将来的に視野に入れているとされる7,000トン級駆逐艦への発展性・要求事項への対応が課題となった。これに対しtkMS社は、同社の最新ラインナップである7,200トン級防空駆逐艦「MEKO A400」のコンセプトを提示した。同社が公開した映像等では、ドイツ海軍のF-125級フリゲートに類似した2アイランド思想（前後に分散されたマスト構造）を持つ大型水上戦闘艦の艦型が示された。将来的な設計の類似性と拡張性の高さが、tkMS率いるコンソーシアムの最終的な勝利を決定づけたとされる。

2020年3月5日、4隻のフリゲートの建造契約が91億レアルで正式に締結された。その後、2021年1月22日には契約額が95億6,000万レアルへと改定され、最終的には仕様変更等に伴い、さらに111億レアルへと増額・調整された。

設計 タマンダレ級フリゲート計画（FCT）に基づき建造される本級は、ブラジル海軍の艦隊近代化・拡張における中核を担う。その主たる任務は、潜在的脅威への対処、海上交通路（シーレーン）の安全確保、そして「ブルー・アマゾン」と称される450万平方キロメートル超の領海・排他的経済水域（EEZ）および大陸棚の防衛・管理である。さらに、本級は平和維持活動（PKO）や人道支援任務においても重要な役割を果たし、ブラジルの国際外交に貢献することが期待されている。

タマンダレ級は、兵装、電子機器、その他の機器のモジュール化を基本としたMEKOファミリーのMEKO A-100型をベースにしており、メンテナンスの容易性とコスト削減を目指している。同時に、艦橋もしくは後部上部構造物のいずれかが損傷を受けても戦闘を継続し、自力帰還を可能とする「2アイランド・コンセプト」を採用している“Fortalecendo a competitividade e impulsionando projetos”. FIESC. (2020年9月23日). (ポルトガル語).。

多目的艦として設計された本級は、シーセプター艦対空ミサイルによる対空戦、ブラジル国産の対艦ミサイルによる対水上戦、および艦首装備ソナー（アトラス社製ASO 713）等を用いた対潜戦の役割を果たすことができる。 thumb|right|300px|艦首のOTOメララ76mm砲と、その背後に配置されたシーセプター用VLSセル（円筒形構造物） 対空レーダーとしては社製のTRS-4Dを採用した。本級の搭載モデルでは旋回式のアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナを採用し、最大250 kmの範囲で 1,000 個の目標を追跡できる。エンブラエル子会社のアテック（Atech）社が設計した戦闘管理システム (CMS) と統合プラットフォーム管理システム (IPMS) は、ブラジル海軍の要求を満たすために特別に設計されたアトラス社製ANCSと、L3 Mapps社のシステムから派生したバージョンである“LAAD: Tecnologias da Atech estão presentes em projetos estratégicos de defesa no Brasil”. Defesa Aérea & Naval. (2025年3月27日). (2025年5月15日閲覧).。

近接武器システムには、ラインメタル社製の「シー・スネーク（Sea Snake）」を採用している。これは、ABM（空中炸裂弾）に対応した30mm口径のリボルバーカノンであるKCE 30mm機関砲を装備した新型近接防御兵器システムである。電子戦支援（ESM）、電子対抗手段（ECM）、および電子信号情報（ELINT）システムを担当する「MAGE Defensor」スイートは、ブラジルの現地企業オムニシス（Omnisys）社によって開発された“MAGE Defensor brochure” (PDF). Omnisys. (ポルトガル語). (2024年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ).。

また、本級は将来的に対地攻撃巡航ミサイルを搭載できるように考慮された設計となっているが、現時点では装備されていない“El legado de la clase Niterói: Brasil está a un paso de la botadura de la primera fragata clase Tamandaré”. Infodefensa. (スペイン語). (2024年7月19日).。航法システムには、アンシュッツ（Anschütz）社製の「SYNAPSIS」統合航法・艦橋システム（INBS）を装備している“First Brazilian Tamandaré-class Frigate Set to Sail with SYNAPSIS Navigation System”. Naval News. (2026年2月18日).。 thumb|left|300px|海上公試を行うネームシップの「タマンダレ」（2025年）の艦橋

建造 2021年1月、tkMSはサンタカタリーナ州イタジャイにあるオセアナ造船所の買収を完了し、同社にとってラテンアメリカ初の造船拠点を獲得した。買収の目的は、ブラジル海軍向けの新型フリゲート建造を推進するだけでなく、将来的には南米の他国海軍へ向けた輸出（製造・販売）の足がかりとすることである。 サムネイル|2025年8月の海上公試に向けて航行するタマンダレ 2022年9月4日、ネームシップのタマンダレ（F200）の船体に使用される鋼板の切断が行われ、4隻のうち最初の艦の建造が開始された。起工式は2023年3月24日に行われ、2024年8月4日に進水した。2026年3月、サンタカタリーナ州の造船所から実戦部隊の拠点であるリオデジャネイロへ回航された。2026年4月24日、リオデジャネイロの海軍基地にて「Mostra de Armamento（武器搭載・就役式）」が正式に執り行われ、ブラジル艦隊（Esquadra Brasileira）へ正式に編入された。

2023年11月1日、イタジャイの同造船所にて2番艦「ジェロニモ・デ・アルブケルケ」(F201)の鋼板切断が行われ、建造が開始された。2024年7月6日には起工式が行われ、2025年8月10日に進水した。現在（2026年）は建造の最終段階にあり、本格的な洋上試験へ向けた最終調整・係留状態での試運転を行っている。

左|サムネイル|259x259ピクセル|命名式において、名付け親のマルセラ・オルセン氏による儀式が行われる3番艦「クーニャ・モレイラ」。（写真：フェレイラ一等軍曹 / ブラジル海軍広報局）

2024年11月13日、3番艦「クーニャ・モレイラ」(F202)の鋼板切断が行われ、建造が開始された。2025年6月5日起工式が行われ、2026年6月27日に進水式が行われ、2028年に就役予定である。

2026年1月9日、将来の「マリス・エ・バロス」(F203)の建造に使用される鋼板の最初の切断が行われ、同型艦4番艦、第1バッチの最後の艦の建造が始まった。

4番艦（F203）の建造が開始されたことで、tkMSブラジル・スル造船所（tkMS Estaleiro Brasil Sul）の稼働率は当初計画されていた最盛期に達し、同プログラムの第1バッチとなる4隻すべてがブラジル国内で同時に並行建造される体制が整った。

ブラジル企業の参加 thumb|left|建造中のフリゲート「タマンダレ」 thumb|left|2024年8月の進水後、ブラジル・スル造船所に係留される「タマンダレ」 ブラジル国内の他の主要な防衛計画と同様に、ブラジル政府は国内での艦船建造、産業プロセスへの自国企業の参加、および技術移転を要求した。エンブラエルは子会社のアテックとともに本級のシステムおよびセンサーの統合を担当している。また、産業プロセスに関与して部品製造や国産化を行うアカーや、鋼材を供給するウシミナスといった企業は、コスト削減と外国依存の軽減に寄与している。OTOメララ 76mm単装速射砲の弾薬は、誘導砲弾「VULCANO」を含めて国内で生産される予定である。各艦を構成する部品の約40%が国内で生産されている。

同型艦 サムネイル|300x300ピクセル|2024年8月の進水式を控えた、1番艦「タマンダレ（F200）」の建造風景。 当初、本級は最初の調達分として4隻の建造契約が締結された。: F200タマンダレF201ジェロニモ・デ・アルブケルケF202クーニャ・モレイラF203マリス・エ・バロス

追加調達とプログラム継続の打診 2026年4月20日、ブラジルとドイツの両政府は、タマンダレ級プログラムにおける防衛産業協力の強化を目的とした意向表明書（LOI）に署名した。この文書は、ブラジルの特別目的会社「アグアス・アズイス」がtkMSの主導のもと、さらに4隻の追加建造（バッチ2）を行う可能性について、関係企業間の交渉に対する両国政府の政治的支援を正式化したものであり、プログラム継続に向けた重要な一歩となった。

左|サムネイル|ドイツのハノーバーにて、タマンダレ級計画の継続に向けた意向表明書に署名する両国代表（2026年4月）。

この提案は、第1陣の建造で確立されたパートナーシップを拡大し、艦艇の国内製造、搭載システムや兵装の供給、兵站支援、訓練、メンテナンス、そして必要に応じた技術移転を通じて、両国の防衛産業にさらなる利益をもたらすことを目指している。同時に、ブラジルの防衛産業基盤（BID）の強化、高度な専門雇用の創出、および国内造船産業の技術力向上も図られる。

2026年4月24日、ブラジル海軍はtkMSおよびエンブラエルとの間で、約20億ドル（約100億レアル）を投じてさらに4隻を追加建造するための覚書（MoU）を締結した。この「バッチ2」にあたる追加生産艦では、射程を200kmに延伸した国産の対艦ミサイル「MANSUP-ER」や、OTOメララ 76mm速射砲にDART誘導弾の運用能力を付与する「ストラーレス（Strales）」システムの搭載が検討されている。

ただし、この覚書（MoU）は正式な調達契約ではない。政府間の協力に対する政治的な関心と意図を示した段階の文書であり、当事者への法的義務は課されない。したがって、バッチ2の調達が正式に実現するか否かは、今後の商業交渉の進展、予算の配分、および具体的な契約締結に委ねられている。

ブラジル海軍にとって、バッチ2の追加調達は戦略的に極めて重要な意味を持つ。艦隊の段階的な近代化と、退役を控えた老朽艦の更新を可能にするだけでなく、計画を継続することで第1陣において構築されたサプライチェーンの崩壊を防ぎ、獲得した技術や熟練工の雇用を維持し、生産中断に起因するコスト上昇を回避できるためである。これにより、海軍は作戦能力を強化して南大西洋におけるプレゼンスを拡大し、今後数十年にわたり海洋権益と国家主権を保護するための高い自律性を確保することになる。

同型艦 艦番号艦名建造起工進水就役状況F200Tamandaréブラジル・スル　イタジャイ造船所2022年9月4日2024年8月4日2026年4月24日就役中F201Jerônimo de Albuquerque2023年11月1日2025年8月8日2027年予定建造中F202Cunha Moreira2024年11月13日2026年6月27日2028年予定建造中F203Mariz e Barros2026年1月9日2027年予定2029年予定建造中

輸出 2026年4月、ポルトガル海軍がブラジル製の同型艦に興味を示したと報じられたが、同年7月20日にポルトガル政府はイタリアとの間でFREMM EVOフリゲート3隻の取得に関する政府間協定を締結し、最終的にFREMM EVOを選定した。

脚注

注釈

出典

関連項目

同時代の満載排水量3,000トン級のフリゲート

ミゲル・マルバー級フリゲート マハラジャ・レラ級フリゲート 外部リンク Conheça por dentro a nova fragata Tamandaré da Marinha do Brasil - Band（ポルトガル語） - ブラジルの民放局「Band」がブラジル海軍の公式な協力のもと実施した、一番艦「タマンダレ」の艦内独占取材レポート。主要兵装や各種艦内設備（多目的艇エリア、飛行甲板など）が紹介されている。