ムーニー M22 マスタングは、アメリカの が開発した小型飛行機。同社初の与圧式単発機でもある。
開発 M22は5人乗りの与圧式単発機で、同社の成功機であるM20シリーズを補完する最上位モデルとして開発された。機体はM20E スーパー21と比べ胴体と垂直尾翼が大型化され、垂直尾翼に前縁フィレットが追加されているSimpson 2001, p. 384–385.。主翼は引き込み式の降着装置を備えた低単翼で、翼形状は同社の初期モデルであるM20 レンジャーと類似している。
最初の試作機は1964年9月24日に初飛行し、1966年9月26日に型式証明を取得したTaylor 1969, p. 391.。機体の納入は1965年に開始され、1970年に終了。生産ライン閉鎖までに計36機が製造されたSimpson, 2005, p. 197.。本機は赤字で製造・販売されており、これがムーニー社の破綻の一因となった。
ムーニー社は当初この機体を「マスタング」と呼称していたが、から商標権侵害で訴えられ敗訴したため、名称は「マーク22」に変更された。「マーク22」の名称は以前にもM20にノーズコーンの追加・双発化・尾翼の大型化を行った実験機 (1957年製作) に用いられていたが、その実験機は量産には至らなかった。
運用
M22の生産数は比較的少数に留まったが、アメリカやオーストラリアなど数ヶ国の個人や民間事業者が運用した。製の与圧装置により、運用限界高度である7,300m (24,000ft) の飛行時でも、機内気圧は3,400m (11,000ft) 相当に保たれるGreen 1965, p. 271.。性能の高さを示す一例として、1967年6月、追加の燃料タンクを装備したM22の量産2号機がニューヨークからパリ航空ショーまでの無着陸飛行 (飛行時間13時間10分) を達成している。 2001年時点では、24機が運用されていたSimpson 2001, p. 384.。
仕様 (M22) 出典:Jane's All The World's Aircraft 1969-70 Taylor 1969, pp. 390–392. 諸元 乗員: 1名 乗客定員: 4名 全長: 8.23 m (27 ft 0 in) 全幅: 10.67 m (35 ft 0 in) 全高: 3.00 m (9 ft 10 in) 翼面積: 15.51 m² (166.9 ft²) 空虚重量: 1,107 kg (2,440 lb) 最大離陸重量: 1,669 kg (3,680 lb) 燃料搭載量: 350 L (92 USガロン, 77 impガロン) エンジン: 空冷ターボチャージャー付 水平対向6気筒エンジン (310 hp, 230 kW) ×1 プロペラ: ハーツェル製, 2翅の金属製定速プロペラ, 直径:2.03 m (6 ft 8 in)
性能 最高速度: 412 km/h (256 mph, 222 kn) 巡航速度: 344 km/h (214 mph, 186 kn) - 通常巡航, 出力65% 失速速度: 108 km/h (67 mph, 58 kn) - 指示対気速度, フラップ・降着装置展開, エンジン出力オフ 航続距離: 2,403 km (1,493 mi, 1,297 nmi) - 45分間の予備燃料を含む 実用上昇限度: 7,300 m (24,000 ft) 上昇率: 5.72 m/s (1,125 ft/min) 離陸滑走距離: 348 m (1,142 ft) 着陸滑走距離: 292 m (958 ft)
脚注
関連項目