布駅（ぬのえき）は、広島県広島市安佐北区安佐町飯室に存在した西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅（廃駅）である。
可部線非電化区間（可部 - 三段峡間）の廃線に伴い、2003年（平成15年）12月1日に廃止された。
歴史 年表 1946年（昭和21年）8月15日：国鉄可部線 安芸飯室 - 布間開通時に開業。一般駅。 1954年（昭和29年）3月30日：可部線が加計駅まで開通。 1965年（昭和40年） 10月1日：荷物扱い廃止。旅客の取扱いについては駅員無配置駅となる。 12月21日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。 1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度が広島市に導入されたが、当駅は「広島市内」の駅から除外される『国鉄監修 交通公社の時刻表』1972年10月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。特定都区市内制度導入前の1971年5月20日から広島市内に所在（旧安佐郡安佐町が同日付で広島市に編入合併）しているが、制度導入当時は古市橋駅 - 上八木駅間が広島市外であったため、当駅は対象外とされた。。 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる『国鉄監修 交通公社の時刻表』1973年5月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承。 2003年（平成15年）12月1日：廃止。
駅構造 thumb|営業していた当時の布駅（2003年11月） 開業時は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であったが、その後は上り線（北側）の線路が撤去され、単式ホームとなっていた。駅舎はなく、無人駅であった。また、待合所もあったが、廃止前には既に撤去されていた。
利用状況 以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
年度1日平均乗車人員年度毎総数定期券総数普通券総数1968年（昭和43年）167.6122,339113,5608,7791969年（昭和44年）147.9107,93398,9348,9991970年（昭和45年）165.5120,81090,23430,5761971年（昭和46年）108.479,34468,11411,2301972年（昭和47年）100.273,15862,97010,1881973年（昭和48年）95.269,51852,49617,0221974年（昭和49年）84.561,67949,83211,8471975年（昭和50年）70.251,35939,56611,7931976年（昭和51年）71.752,33540,43611,8991977年（昭和52年）76.255,59145,00810,5831978年（昭和53年）73.053,28546,0507,235 以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
年度1日平均乗車人員1979年（昭和54年）671980年（昭和55年）631981年（昭和56年）771982年（昭和57年）711983年（昭和58年）721984年（昭和59年）751985年（昭和60年）711986年（昭和61年）641987年（昭和62年）611988年（昭和63年）631989年（平成 元年）711990年（平成2年）701991年（平成3年）681992年（平成4年）501993年（平成5年）461994年（平成6年）411995年（平成7年）411996年（平成8年）371997年（平成9年）341998年（平成10年）301999年（平成11年）212000年（平成12年）172001年（平成13年）162002年（平成14年）112003年（平成15年）13
駅周辺 駅前には自転車置き場と未舗装の駅前広場があった。駅のすぐ南側を国道191号が通り、国道191号の南側には太田川が流れている。
駅から国道191号を広島方面に少し行ったところにある大川橋（広島県道38号広島豊平線になっている）で対岸の広島市安佐北区安佐町久地に渡ることができる。
広電バス「上布（旧・布駅前）」停留所
現状 ホームが残っているが線路や待合室は撤去されている。草木が生い茂っており、駅跡地の面影を探すことも難しい状態となっている。
隣の駅 西日本旅客鉄道（JR西日本） 可部線 安芸飯室駅 - 布駅 - 小河内駅
脚注
注釈
出典
参考書籍 各 広島市統計書 各 広島市勢要覧
関連項目
日本の鉄道駅一覧 可部線#可部駅 - 三段峡駅間の廃止