thumb|right|250px|擱坐した日出町城下海岸に建つ「軍艦海鷹之碑」 海鷹（かいよう）は、大日本帝国海軍の航空母艦空母二十九隻、326-327頁〔 海鷹(かいよう) 〕#達昭和18年11月(3) p.8〔 達第二百八十六號 汽船あるぜんちな丸三菱重工業株式會社長崎造船所ニ於テ改造中ノ處完成ニ付左ノ通命名セラル 昭和十八年十一月二十三日 海軍大臣 嶋田繁太郎 軍艦 海鷹(カイヨウ) 〕。貨客船「あるぜんちな丸」を日本海軍が徴用および買収、最終的に軽空母へ改造したものである日本空母物語、324-326頁〔 海鷹 〕日本特設艦船物語、87-88頁「(4)海鷹(旧名：あるぜんちな丸)」。 概要 軍艦（航空母艦）海鷹（かいよう）の前身は、大阪商船所属のあるぜんちな丸級貨客船1番船「あるぜんちな丸」である日本特設艦船物語、68頁〔 第5表 特設航空母艦予定船舶(昭和16年12月現在) 〕日本特設艦船物語、214-215頁〔 第30表 航空母艦となった客船 〕。 1941年（昭和16年）9月に「あるぜんちな丸」は日本海軍に徴傭され、太平洋戦争開戦後の1942年（昭和17年）5月1日に姉妹船「ぶらじる丸」とともに特設運送船となった#内令昭和17年5月(1) p.10〔 内令第七百七十八號 左ノ船舶ヲ特設艦船トシ其ノ種別及所管ヲ左ノ通定ム 昭和十七年五月一日 海軍大臣 嶋田繁太郎 ｜船舶名:汽船 あるぜんちな丸｜特設艦船種別:特設運送船(雑用船)｜所管:横須賀鎭守府｜／同 ぶらじる丸｜特設運送船(雑用船)｜横須賀鎭守府｜ 〕。 同年6月上旬のミッドウェー海戦で日本海軍は主力空母4隻を一挙に喪失、空母の補充に迫られた。その一環として、海軍は6月30日に「あるぜんちな丸」と「ぶらじる丸」の空母改造を決定。 「あるぜんちな丸」は同年12月9日に買収され、同月より三菱重工業長崎造船所で空母改造工事を実施した。翌1943年（昭和18年）11月23日に改造完成。船籍も日本海軍に移り、軍艦「海鷹」に改名および航空母艦へ類別変更された。
「海鷹」を含め大鷹型航空母艦は小型・低速のため機動部隊としての戦闘には投入できず、当初は航空機輸送任務に従事した空母二十九隻、281-282頁〔 護衛空母への新たなる転身 〕。また海上護衛総司令部が発足すると同部隊に編入され海軍護衛艦物語、195-197頁「海護総部隊に、航空隊と空母が」、日本からシンガポール方面への長距離輸送（ヒ船団）の船団護衛、または台湾、海南島への中距離輸送の護衛を行った空母二十九隻、282-286頁「ヒ船団の守護神となって」。
1945年（昭和20年）3月中旬、「海鷹」は呉軍港空襲で小破。修理後は瀬戸内海において特攻兵器の訓練標的艦として行動した空母二十九隻、287-289頁「海鷹ただ一隻を残して」。同年7月24日、「海鷹」は四国の佐田岬沖で触雷して航行不能となり、随伴していた駆逐艦に曳航された後、大分県の別府湾（日出町城下海岸）に擱座。7月28日の空襲により大破、船体放棄に至り、終戦を迎えた。戦後、日鮮サルベージの手によって浮揚解体された。
特徴 艦艇類別等級（別表）において、大鷹型航空母艦に定められている#内令昭和18年11月(5) p.20〔 内令第二千四百七十七號 艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 昭和十八年十一月二十三日 海軍大臣 嶋田繁太郎 軍艦、航空母艦大鷹型ノ項中「冲鷹」ノ下ニ「、海鷹」ヲ加フ 〕。1943年11月23日に「軍艦（ぐんかん）海鷹（かいよう）」と命名された護衛空母入門、253-255頁「海鷹」。他の候補艦名として「蒼隼」もあった片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』（光人社、1993年） ISBN 4-7698-0386-9、p78。
「あるぜんちな丸」は、1938年（昭和13年）2月2日に三菱重工業長崎造船所で起工、同年12月9日進水、1939年（昭和14年）5月31日に竣工した|戦史叢書46巻、378頁「海鷹(旧名あるぜんちな丸)」。 客船時代の主機はディーゼルエンジンで、16,500馬力で21.5ノットを発揮可能だった写真日本の軍艦第4巻、118頁(あるぜんちな丸写真解説。旅客1等101名、特3等130名、3等670名、計901名。)。航空母艦への改造時に陽炎型駆逐艦用のボイラーとタービンへ換装され写真日本の軍艦第4巻、94-95頁「◇海鷹◇」、約5万2000馬力で速力23ノットに増速した。11月15日の公試では16,630トン、軸馬力52,600で速力23.7ノットを記録している写真日本の軍艦第4巻、118頁(海鷹公試験中写真)。
「あるぜんちな丸」は、全長約167.3ｍ、幅21.6ｍ、排水量12,755トンで、新田丸級貨客船より若干小型であった特設艦船入門、201-206頁〔 (ハ)「海鷹」の活躍 〕護衛空母入門、134頁(第10表 あるぜんちな丸と航空母艦「海鷹」の要目)。空母改造後の基準排水量は13,600トン、公試排水量16,700トン、全長166.55ｍ、全幅21.90ｍで、新田丸貨客船改造の大鷹型航空母艦より若干小型である。飛行甲板の長さも大鷹型172ｍに対し160ｍほどだった。さらに大鷹型含めて小型低速の空母であり、太平洋戦争中の艦上機を多数運用する事は困難であった。カタパルトを装備した連合国軍の軽空母や護衛空母と比較して、大鷹型の航空機展開能力は非常に限定されていたのである特設艦船入門、77-78頁。
自衛武装として、12.7cm（連装砲）を船体後方に4基（右舷2基、左舷2基）、25mm三連装機銃を8基（右舷2基、左舷3基、艦尾2基）、船体外周各部に装備した護衛空母入門、135-137頁。昭和19年中旬、両舷に25mm三連装機銃を増備したとみられる。艦後尾の両舷にも十二糎二八連装噴進砲あるいは三十連装対空噴進砲4基を増設した日本空母戦史、673-674頁〔 ロケット砲の搭載 〕。飛行甲板上にも25mm単装機銃を20基ほど増備した。
「海鷹」の航空機搭載機数は24機（零式艦上戦闘機18、九七式艦上攻撃機6、補用機なし）。ただし海鷹を含め大鷹型空母は実戦投入には不適であることから、航空機輸送任務もしくは船団護衛に投入された。船団護衛空母として行動する時には、九七式艦上攻撃機を12-14機搭載。数機ずつを船団の周囲に2-3時間交代で飛ばし、対潜哨戒を行った。「海鷹」の輸送および護衛任務は、太平洋戦争末期に連合国軍が南方の制空権と制海権を掌握するまで続いた。
公試成績は以下の通り日本空母物語p.324。 年月日種別排水量（トン）速力（ノット）SHPrpm1943-11-08過負荷全力(10.5/10)16,92154,930340.41943-11-08公試全力(10/10)16,95823.8252,510335.21943-11-15終末公試(10/10)16,62923.7252,640334.7
歴史 あるぜんちな丸
日本海軍は空母の不足を補うために高速貨客船建造に助成金を与え、代償として有事には特設艦船に改造する計画であった日本特設艦船物語、212-213頁〔 大型船の空母改造 〕。1939年（昭和14年）6月に竣工した大阪商船所属の「あるぜんちな丸」も、そのなかの1隻であった特設艦船入門、69-74頁〔 (ハ)「海鷹」〕護衛空母入門、131-133頁〔 客船あるぜんちな丸の改造方法 〕。あるぜんちな丸級貨客船2隻（あるぜんちな丸、ぶらじる丸）は優秀船舶建造助成施設に基づく政府の補助を受けて南米航路の貨客船として建造された日本空母物語、105-106頁〔 戦列についた「鷹型」空母陣 〕。
1941年（昭和16年）9月、日本海軍に徴傭される。12月上旬、連合国との間に太平洋戦争が勃発。 1942年（昭和17年）5月1日、日本海軍は「あるぜんちな丸」と「ぶらじる丸」を特設運送艦と類別日本特設艦船物語、86頁〔 第6表 商船改造航空母艦軍艦籍入籍までの経歴 〕。2隻とも横須賀鎮守府所管#S17.05横鎮日誌(1) p.43〔 一日〇〇〇〇海軍大臣｜一日〇二〇〇横鎭長官｜官房機密第八〇六番電 五月一日附 一、汽船あるぜんちな丸及ぶらじる丸ヲ特運(雑用船)トシ横鎭所管ト定ム(以下略) 〕。連合艦隊附属となる#S16-17徴傭船舶行動(2)p.16(あるぜんちな丸)「昭.一七.五.一 聨合艦隊配属トナル」。同日附で渡部威中佐が、「あるぜんちな丸」監督官に任命された。
5月下旬より、「あるぜんちな丸」と「ぶらじる丸」は兵員輸送船としてミッドウェー作戦に参加。他の輸送船や護衛の第二水雷戦隊等と共に行動する#S17.06MI海戦日誌(1) pp.4-5(別表第二 MI作戰部隊兵力部署)〔 護衛隊｜指揮官:(司令官)2Sd｜兵力:2Sd(-d×1)|神通 一五駆(黒潮、親潮) 一六駆(雪風、時津風、天津風、初風) 一八駆(不知火、霞、陽炎、霰)／一六掃、二一駆潜、魚雷艇五、哨戒艇三、清澄丸、ブラジル丸、アルゼンチナ丸、明陽丸、吾妻丸、北陸丸、鹿野丸、霧島丸、第二東亜丸、山陽丸、南海丸、筥洋丸(慶洋丸、五洲丸)あけぼの丸／(指揮官)二聯特|二聯特、第十一、十二設営隊、四測、陸軍一木支隊|一、「サンド」島「イースタン」島攻略 二、基地設営｜主要任務:一、占領隊護衛 二、「ミツドウエイ」島攻略並ニ設営援助 〕。 同海戦で、日本海軍の正規空母4隻が沈没。海軍は、航空母艦の急速増勢を行うことを決定した。
6月30日、日本海軍は昭和18年度において「あるぜんちな丸」、「シャルンホルスト」、「千歳」、「千代田」、「ぶらじる丸」の空母改造を決定した#大内、特設、69-74頁「(ハ)「海鷹」」（官房機密第8107号）。
ミッドウェー海戦後、横須賀に帰投していた「あるぜんちな丸」は、アリューシャン攻略作戦に従事する。大本営はアッツ島とキスカ島の長期確保を企図しており、「千代田」艦長指揮下の輸送部隊がミッドウェー島占領のため編成されていた海軍陸戦隊を北方方面に輸送することになった。 6月28日、水上機母艦「千代田」、特設運送船「あるぜんちな丸」、第十八駆逐隊（不知火、霞、霰）からなる輸送隊は横須賀を出発。 7月4日夕刻から5日未明にかけて輸送隊はキスカ島に到着し、「あるぜんちな丸」と「千代田」は同島キスカ湾に入港した。 7月10日、「あるぜんちな丸」は軽巡洋艦「阿武隈」（同日夜まで）、駆逐艦「電」と共に、キスカ湾を出発#S17.05一水戦日誌(4) p.6〔 十日(ﾛ)電「あるぜんちな」丸ヲ護衛シ横須賀ニ向ケBOA發 同時阿武隈帝洋丸ヨリ燃料補給ノ為BOA發/(ﾊ)若葉初春 BOA湾外對潜警戒竝ニ阿武隈「あるぜんちな」丸ノ前路警戒ニ任ジタル後初春ハBOAニ皈投ス/(ﾆ)電「あるぜんちな」丸 阿武隈ト分離ス 〕。 7月15日に「あるぜんちな丸」と「電」は横須賀に戻った#S17.05一水戦日誌(4) p.8〔 十五日 電「あるぜんちな」丸ヲ護衛シ横須賀着 〕。その後、「あるぜんちな丸」は内地～東南アジア方面で活動した。
同年12月9日、渡部中佐（あるぜんちな丸監督官）は横須賀鎮守府付となる。12月20日、三菱長崎で空母への改造作業に着手した写真日本の軍艦第4巻、109頁〔 航空母艦(祥鳳・瑞鳳・千歳・千代田・信濃・伊吹・大鷹・雲鷹・冲鷹・神鷹・海鷹)行動年表 ◇海鷹◇ 〕。仮称艦名第1005号艦。貨客船時代のディーゼルエンジンを、駆逐艦用の蒸気タービン機関に換装する大工事となった。
1943年（昭和18年）2月、空母へ改造中の「千代田」、「千歳」、「あるぜんちな丸」は、臨時に戦時編制から除かれることになった#S18.01佐世鎮日誌(3) pp.18-19〔 二十一日一七〇三大海参第一部長(宛略)機密第二一一七〇三番電 二月上中旬帝國海軍戰時編制中左ノ通改定セラルルコトニ手續中 一、一日附(ｲ)千代田、千歳及あるぜんちな丸ヲ一時戰時編制ヨリ除ク(以下略)｜無線 〕。11月23日、工事完成#海軍軍備(4)コマ8(原本23頁)〔 改装艦｜海鷹(あるぜんちな丸)｜一八、七、末｜一八、一一、二三 〕。日本海軍はあるぜんちな丸を軍艦（ぐんかん）海鷹（かいよう）と改名した。
「海鷹」は大鷹型航空母艦に類別される日本特設艦船物語、76頁〔 各艦の概況 (1)大鷹型 〕。横須賀鎮守府籍#内令昭和18年11月(5) p.23〔 内令第二千四百八十三號 軍艦 海鷹 右本籍ヲ横須賀鎭守府ト定メラル 昭和十八年十一月二十三日 海軍大臣 嶋田繁太郎 〕。連合艦隊附属。高尾儀六大佐（前職、水上機母艦秋津洲艦長）が海鷹艦長に任命された。 海鷹 航空機輸送任務
12月15日付で「大鷹」、「雲鷹」、「海鷹」は海上護衛総司令部部隊（附属部隊）に編入された#S18.11海護総司令部(1) p.19〔 一五(略)雲鷹海鷹大鷹 第九〇一海軍航空隊ヲ當司令部部隊附属部隊ニ編入セラル 〕日本空母戦史、578-579頁〔 護送空母、海上護衛総隊へ(十二月) 〕。
だが海上護衛総司令部部隊は大鷹型空母4隻（大鷹、雲鷹、海鷹、神鷹）を揃えたものの#S18.11海護総司令部(1) pp.11-12〔 (ハ)任務、編制配備／(一)任務 先月ニ同ジ／(二)兵力部署(十二月十五日) 海上護衛總部隊｜海防護衛總司令部部隊｜附属部隊(作戰指揮ノミ)｜海鷹、雲鷹、大鷹、神鷹〔千歳、第十六驅逐隊〕｜海上護衛司令長官 〕実際に活動する準備が出来ておらず、「海鷹」、「神鷹」、「雲鷹」は連合艦隊の指揮下に入り航空機輸送任務に投入された#S18.11海護総司令部(1) p.21〔 二一(位置略)雲鷹、海鷹、大鷹(各艦共搭載機ヲ除ク)輸送作戰ニ關シ聯合艦隊司令長官ノ指揮ヲ受ケシメラル 〕。「海鷹」の最初の任務は、第二十三航空戦隊の南西方面輸送任務である日本空母戦史、589-590頁〔 海鷹の登場 〕。
1944年（昭和19年）1月8日に空母「神鷹」、「海鷹」と駆逐艦「電」、「響」、「薄雲」はシンガポールに向け内海西部を出発したが、「神鷹」の機関故障#S18.12呉防戦日誌(2) p.13〔 八｜八千代丸 甲山丸 第一特別掃蕩隊(十二日東、五日之出、一七明玄)｜出撃航路上｜海鷹神鷹出撃掩護 神鷹機関故障途中ヨリ引返ス 〕により大分県の佐伯に仮泊#S18.11海護総司令部(1) p.33〔 八(略)〇八三〇海鷹神鷹(電響薄雲)昭南ニ向ケ呉發 神鷹機械故障ノ爲右他艦共佐伯ニ假泊 〕#S18.12呉防戦日誌(2) p.8〔 八｜海鷹 神鷹｜八千代丸 甲山丸 第一特別掃蕩隊(十二日東、五日之出、一七明迄｜四番浮標以南 西水道端末附近｜對潜掃蕩 神鷹機関故障引返 〕。 「神鷹」は呉に回航され#S18.11海護総司令部(1) p.33〔 九(略)神鷹佐伯發呉ニ回航 〕、シンガポールには「海鷹」、「電」、「響」のみが向かった#S18.12呉防戦日誌(2) p.8〔 八｜海鷹 電 響｜二木、三日之出、北斗 十二日東｜西水道四番浮標以南四番浮標以南 西水道端末附近｜對潜掃蕩 〕#S18.11海護総司令部(1) p.34〔 一二(略)海鷹(電、響)一三〇〇佐伯發 〕。 1月12日に佐伯を出発。マニラを経て、21日にシンガポールに到着した#S18.11海護総司令部(1) p.36〔 二一(位置略)一三〇〇海鷹(電、響)昭南着 神鷹徳山發呉ニ囘航 〕。同地で艦上攻撃機天山21機もしくは26機（第五五一海軍航空隊）を搭載する空と海の涯で、306-307頁(門司の回想では天山26機)日本空母戦史、590-591頁〔 海鷹の天山輸送(昭和十九年一月) 〕。天山は飛行甲板に固縛された。
1月31日にシンガポールを出発し#S18.11海護総司令部(1) p.38〔 三一(位置略)海鷹(電、響)〇八三〇「トラツク」ニ向ケ昭南發 常磐、西貢丸一二三〇舞鶴出港 〕、タラカン、パラオを経て2月11日にトラックに到着空と海の涯で、308-309頁。天山を陸揚げすると空と海の涯で、311-312頁(門司の回想では15日発)2月13日に「海鷹」はトラックを出発し、サイパンを経由して2月20日に呉へ戻った#S18.11海護総司令部(1) p.54〔 二〇(位置略)海鷹(電響)一一〇〇〇呉着輸送任務終了｜○海鷹聯合艦隊司令長官ノ作戰指揮ヲ解カレ復歸附属部隊ニ編入ス(以下略) 〕。この時輸送された天山は、2月17日以降のトラック島空襲で破壊されてしまった空と海の涯で、315-316、324頁(空中退避した6機のみ無事)。
2月20日付で、海鷹は連合艦隊の作戦指揮下を離れる。
当時、軍令部と連合艦隊はマーシャル群島のメジュロ環礁を根拠地とするアメリカ海軍機動部隊に対し、奇襲攻撃を計画していた（雄作戦）護衛空母入門、255-256頁日本空母戦史、591-593頁〔 中止された雄作戦(四月) 〕。日本海軍の保有空母13隻全力を投入する大規模作戦である。本作戦において、大鷹型は各艦零戦24機を搭載予定だった。だが3月下旬の海軍乙事件で連合艦隊司令長官古賀峯一大将遭難、福留繁参謀長捕虜という事態により、立ち消えとなった。 船団護衛任務 その頃、着艦訓練を終えた「海鷹」は#S18.11海護総司令部(2) p.17〔 八(位置略)海鷹佐伯ニ囘航 着艦訓練 〕#S18.11海護総司令部(2) p.20〔 一七(位置略)海鷹着艦訓練終了呉ニ囘航｜海鷹ヲ第一海上護衛隊ニ編入ス 〕、3月17日付で第一海上護衛隊に編入されていた#S18.11海護総司令部(2) p.5〔 (三)南西方面航路ノ護衛強化ヲ期シ特設空母海鷹ヲ一海護衛司令部ニ編入又香椎ヲ海上護衛總司令部部隊附属部隊ニ編入セラレタリ 〕、#S18.12第1海上護衛隊(2) pp.59-61〔 (四)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ二)｜海鷹 三月十七日當隊編入 〕(1944年3月)。 第九三一海軍航空隊の九七艦攻12機を海鷹に搭載#S18.11海護総司令部(2) p.12〔 (ハ)南西航路方面護衛強化トシテ左ノ通實施セリ(一)海鷹ニ九三一空ノ艦攻十二機搭載一海護ニ編入/(二)香椎ヲ海上護衛總司令部部隊ニ編入/(三)聯合艦隊所属天霧ヲ一海護司令官ノ指揮下ニ入ラシム 〕。 「海鷹」の護衛空母としての初任務は写真日本の軍艦第4巻、118頁(海鷹上空写真解説)、ヒ57船団であった日本空母戦史、682-685頁〔 海鷹・大鷹・神鷹・あきつ丸 〕海軍護衛艦物語、227-229頁〔 護衛空母群、出動開始 〕。 この船団はタンカー8隻と陸軍特殊艦「神州丸」の合計9隻から成り、護衛艦艇は「海鷹」海軍護衛艦物語、213-215頁〔 <大船団主義>効果ありや？ 〕と海防艦「択捉」、「壱岐」、「占守」、第8号、第9号、水雷艇「鷺」であった#S19.04第1海上護衛隊(1) pp.13-15〔 (四)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ一) 〕(1944年4月)、#S19.04第1海上護衛隊(1) pp.17-19〔 (四)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ二) 〕(1944年4月)#S19.04第1海上護衛隊(1) p.31〔 別表第二 舩団護衛状況(馬來直行航路)昭和十九年四月 第一海上護衛隊司令部 〕(ヒ57、第8号海防艦と鷺は途中まで)。 4月3日午前6時、ヒ57船団部隊は山口県関門海峡沖合の六連泊地を出撃#S18.11海護総司令部(2) p.43〔 三(位置略)「ヒ五七」船團(海鷹、擇捉、壹岐等)〇六〇〇 六連發／東松三號(復航)船團「サイパン」發｜第四號海防艦ヲ第一海上護衛隊ヨリ除キ作戰ニ關シ横鎭長官ノ指揮ヲ承ケシム 〕。 4月16日にシンガポールに到着した。 改めてヒ58船団となり、「海鷹」、「択捉」、「壱岐」、「占守」、第9号海防艦は加入船舶7隻を護衛して4月21日にシンガポールを出発した。4月24日、「海鷹」搭載の九七式艦攻がアメリカ潜水艦「ロバロー」を爆撃し被害を与えた潜水艦攻撃、245-246ページ。5月3日、門司に到着#S19.04第1海上護衛隊(2) p.27〔 別表第二 舩団護衛状況(馬來直行航路)昭和十九年五月 第一海上護衛隊司令部 〕(ヒ58)(ヒ65)。「海鷹」は瀬戸内海回航後、呉海軍工廠で入渠して修理を行う#S19.04第1海上護衛隊(2)p.6〔(二)入渠修理工事実施ノタメ行動セザリシ艦艇〕「海鷹｜自五月三日 至五月二十二日｜仝右(呉海軍工廠)｜舵取機修理、舵軸空所(外鈑ヨリ海水漏洩)修理 〕#S19.04第1海上護衛隊(2) pp.15-17〔 (四)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ二) 〕(1944年5月)。
5月下旬、「海鷹」は二回目の船団護衛任務に従事する日本空母戦史、685頁(ヒ65船団構成表)。 5月29日、第七護衛船団司令官松山光治少将は練習巡洋艦「香椎」に乗艦、空母「海鷹」、海防艦「淡路」、「千振」、19号#S19.04第1海上護衛隊(2) pp.11-13〔 (四)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ一) 〕(1944年5月)、駆潜艇60号、敷設艇「燕」、陸軍特殊艦「神州丸」と油槽船11隻からなるヒ65船団を指揮して日本本土（北九州門司港）を出撃し、シンガポールへ向かった。 6月2日#S19.06第1海上護衛隊(1) p.5〔 (ロ)淡路ヒ六五舩団(五月二十九日門司発昭南直航)ヲ護衛航行中六月二日〇二四五北緯二二度東経一二一度四二分ニ於テ敵潜水艦ノ雷撃ヲ受ケ沈没セリ(當隊戰闘詳報第八五号参照) 〕、アメリカ潜水艦海防艦激闘記、231頁〔 淡路(あわじ) 〕日本空母戦史、686頁の雷撃で「淡路」が沈没#S18.11海護総司令部(3) p.32〔 二(位置略)海防艦淡路「ヒ六五」船團護衛航行中〇二四五火焼島ノ三二〇度五浬ニ於テ敵潜水艦ノ雷撃ヲ受ケ沈没 〕。 続いて回避行動中に貨客船「有馬山丸」と「神州丸」が衝突した。搭載爆雷の誘爆で大破した「神州丸」は「香椎」が台湾基隆市まで曳航した#S18.11海護総司令部(3) p.32〔 四(位置略)「ヒ六五」船團部隊(香椎第七護衛船團司令官旗艦)〇六〇〇高雄着二〇〇〇在營沖發昭南ニ向フ 〕、#S19.06第1海上護衛隊(1) pp.18-20〔 (四)麾下艦船部隊ノ行動(其ノ二) 〕。 6月11日（12日とも）#S19.06第1海上護衛隊(1) pp.14-16〔 (四)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ一)〕(1944年6月)、船団は#S18.11海護総司令部(3) p.34〔 一一(位置略)ヒ六五船團部隊一三五〇昭南着 〕シンガポールに到着した。帰路のヒ66船団（「香椎」、「海鷹」、海防艦「千振」、7号、11号、護衛対象4隻）は6月17日にシンガポールを出発#S18.11海護総司令部(3) p.36〔 一七(位置略)ヒ六六船團(旗艦香椎海鷹千振海防艦七及十一號)部隊〇四〇〇昭南發 〕。損傷艦なく6月26日に門司に到着した#S19.06第1海上護衛隊(1) p.34〔 別表第二 舩団護衛状況(馬來直行航路)昭和十九年六月 第一海上護衛隊司令部 〕。
7月上旬、「海鷹」は呉海軍工廠で修理を行った#S19.06第1海上護衛隊(2) p.9〔(ハ)入渠修理工事実施ノタメ行動セザリシ艦艇〕(香椎、海鷹)。 7月中旬、「海鷹」はフィリピンへの輸送作戦に参加空母二十九隻、286-287頁〔 夜の海にひそむ米潜の恐怖 〕日本空母戦史、689-690頁〔 第一航空艦隊への飛行機輸送 〕。門司出航のヒ69船団に加わった#S19.06第1海上護衛隊(2) p.28〔 別表第二 船団護衛状況(馬來直航々路)昭和十九年七月 第一海上護衛隊司令部 〕。「海鷹」は「大鷹」とともに航空機輸送艦として、零戦95機、艦爆彗星1機、艦攻天山5機、局地戦闘機雷電10機、夜間戦闘機月光9機を輸送した護衛空母入門、257-258頁日本空母戦史、690-691頁。 ヒ69船団旗艦は練習巡洋艦「香椎」（指揮官、第五護衛船団司令官吉富説三少将）#S18.11海護総司令部(3) p.53〔 一三(位置略)「ヒ六九」船團(第五護衛船團司令官香椎神鷹其他)一六〇〇六連發/大鷹海鷹輸送任務ヲ帶ビ「マニラ」迄右船團ト同行 〕、護衛部隊は「香椎」、「神鷹」、「千振」、「佐渡」、第七号海防艦、第十七号海防艦であった。 7月13日-14日、ヒ69船団部隊は北九州を出撃#S19.06神鷹日誌(2) p.7〔 十三日一二六〇(旗艦)香椎(宛略)信令第一號 本日一六〇〇出撃ノ豫定 〕。7月18日#S19.06神鷹日誌(2) p.22〔 十八日1KEg(司令官)〇六五五｜神鷹｜一七號海防艦附近ニ敵潜伏在シアリ攻撃機ヲ出セ 〕、第十七号海防艦がアメリカ潜水艦の雷撃で中破、台湾高雄市に回航された#S19.06第1海上護衛隊(2) pp.6-7〔 (二)第十七号海防艦ノ被雷撃 第十七号海防艦ハ ヒ六九舩団護衛中機械ノ状況不良ノタメ舩団ヨリ遅レ追及中ノ天榮丸 播磨丸ハ敵潜水艦ノ雷撃ヲ受ケタルヲ以テ之ガ掃蕩ノ爲南下中七月十八日一〇五五 北緯二一度五〇分東経一一九度五四分ニ於テ敵潜水艦ノ雷撃ヲ受ケ艦首ニ一本命中 十九日一一〇〇高雄要港ニ入港應急處置后二十四日高雄発同日馬公入港馬公工作部ニ於テ應急修理実施中ナリ 八月一日頃應急修理ノ上佐世保ニ囘航本格的修理ノ予定 〕。 他には被害はなく、20日マニラに到着#S19.06神鷹日誌(2) p.23〔 二十日一六〇〇1KEg(司令官)｜A○｜信令第五號 一、一六三〇 ニ至ラバ令ナクシテ大鷹 海鷹 神鷹 君川丸 安藝丸 淺間丸ノ順序ニ單縦列トシ先行入港セヨ。｜信号 〕、#S18.11海護総司令部(3) p.55〔 二〇(位置略)「ヒ六九」船團二一〇〇「マニラ」着／「ヒ六八」船團一三〇〇「マニラ」着(以下略) 〕。輸送用航空機を陸揚げした。
その後、「海鷹」はマモ〇一船団（「海鷹」、輸送船「浅間丸」、「護国丸」#S19.06-08三十駆詳報(4) p.31〔 三、任務行動ノ概要〕「二五｜〇四〇〇｜初霜・栂・第二十八掃海艇ト共ニ海鷹・護国丸・浅間丸ヲ護衛シ高雄向ケ「マニラ」出港 〕、護衛は駆逐艦「秋風」、「初霜」#S18.12護国丸(5) p.15〔 七月二十日一一二五初霜艦長(宛略)初霜機密第二〇二二五番電 發初霜驅逐艦長 聯合艦隊機密第一九一三三五番電関聨本艦二四日マニラ発ノ予定ノ護國丸ヲ護衛高雄経由内海西部ニ囘航ス 〕、「栂」、掃海艇28号）として#S19.06-08三十駆詳報(4) p.22〔 七月二十四日一九四五 海鷹艦長(宛略)一、マモ〇一船団三隻 護衛艦 秋風 初霜 栂 第二八號掃海艇二十五日〇四〇〇「マニラ」発 二十七日高雄着ノ予定速力十五節以下畧｜無電 〕、7月25日にマニラを出発#S19.08第1海上護衛隊(1) p.46〔 別表第二 舩団護衛状況(台湾航路)昭和十九年八月 第一海上護衛隊司令部 〕(マモ01)#S19.06-08三十駆詳報(4) p.14〔 二五(天候略)〇四〇〇高雄ニ向ケ「マニラ」発 マモ〇一舩団護衛｜船團 海鷹 浅間丸 護国丸／護衛艦 秋風 初霜 栂 二八掃 〕。 27日にマモ〇一船団は高雄（台湾）に到着した#S19.06-08三十駆詳報(4) p.31〔三、任務行動ノ概要〕〔 二七｜一三三〇｜高雄入港 〕、#S18.12護国丸(5) p.7〔 二七(天候略)一三五〇高雄着 〕。ここで「秋風」はマニラへ戻った#S19.06-08三十駆詳報(4) pp.14-15〔 二七(天候略)一四〇〇高雄着 〕-〔 二八(天候略)〇九〇〇「マニラ」ニ向ケ高雄発 〕。 マニラ滞在中の7月29日、高尾大佐（海鷹艦長）は呉鎮守府付となる。北村昌幸大佐は臨時海鷹艦長に任命された。