機動警察パトレイバーの登場メカ（きどうけいさつパトレイバーのとうじょうメカ）では、アニメ・漫画・ゲーム『機動警察パトレイバー』に登場する架空のメカである、レイバー・車両・航空機などの各機について、詳細に説明する。
概要 文中の登場作品名の詳細は、以下の通り。 旧OVA版 - 初期OVAシリーズ 劇場版1 - 機動警察パトレイバー the Movie TV版 - TVシリーズ 新OVA版 - 後期OVAシリーズ 劇場版2 - 機動警察パトレイバー 2 the Movie 劇場版3 - WXIII 機動警察パトレイバー 漫画版 - 少年サンデーに連載された「機動警察パトレイバー」 小説版 - ドラゴンマガジンに連載された「機動警察パトレイバー」 ゲーム版 - 機動警察パトレイバー 〜ゲームエディション〜
文中の略称企業名の詳細は、以下の通り。 SEE - シャフト・エンタープライズ・ヨーロッパ SEJ - シャフト・エンタープライズ・ジャパン SEUSA - シャフト・エンタープライズ・USA（アメリカ） SSS - シャフト・セキュリティ・システム HSS - ホリ・セキュリティ・サービス
文中の装甲材質名の詳細は、以下の通り。 FRP - 繊維強化プラスチック FRM - 繊維強化金属 FRC - 繊維強化セラミックス CFRP - 炭素繊維強化プラスチック CFRM - 炭素繊維強化金属
機体サイズ レイバーの機体サイズは、機体それぞれでやや異なるものの、「コックピットの最低限の居住性」「市街地などでの汎用性」「レイバー同士の規格の共通性」「大型トレーラーで搬送できる運用性」……といった様々な理由から、多くのレイバーが8メートル前後になっている。
なお、軍事用レイバーについては、格闘などの戦闘が目的となることから、出力が高く装甲が厚くなることもあり、一回り大きい9メートル前後の機体が多い。
警察用レイバー 95式（警察用） 警視庁警備部特車二課所属の警察用レイバーである。劇中では「95式」とのみ呼称されるが、民間作業用からの改装レイバーであることから、ここでは便宜上「95式（警察用）」とした。一般的には後継の「96式改」に倣い「95式改」の名称で呼ばれることも多い。原型となったレイバーは1995年のモデルで、愛称は「ゴリラ」。
漫画版における初代パトレイバー。第一小隊で最初に採用された車両であるが、冒頭の時点で既にかなりの旧式であり、ヘラクレス21やクラブマン ハイレッグなどの新鋭レイバーの強力なパワーには対応しきれず、歯が立たない状況が続いていた。ただし、旧式ながら五本指のマニピュレーターを持ち、警棒などのオプションを使用することも一応可能である。両腕には旧OVA版の98式と同デザインのシールドが装備されている。第1巻の早稲田の警察予備校には同じ車両をベースにした教習用のレイバーがある。
96式改 警視庁警備部特車二課所属の警察用レイバーである。
漫画版において第一小隊に二番目に配備された車両である。総数は3機。第1巻で甚大な損傷を受けた95式に代り、第2巻より登場。1号機には石和巡査部長、2号機には古賀巡査が搭乗した。95式とは外観にいくつかの細かい差異はあるものの、基本的には同系列機のマイナーチェンジ版らしく、抜本的な進歩があるわけではない模様。腕部に収納式の電撃端子を装備している点が特徴。
旧OVA版、およびテレビ版に登場する「アスカ」とは外観こそ異なるが、ほぼ同様の役割に相当する。
怪物「廃棄物13号」と格闘を繰り広げたり、第6巻にて無傷で帰って来るシーンがあったり、第13話のシバ シゲオの「96式の性能じゃ手に余る事件が増えている」という台詞から、アニメ版の「アスカ」と異なり、長期間に亘り現役として活躍した模様である。第14巻にてAVS-98へ機種変更され退役したが、オーバーホールされた後どこかで使用されることが決定していた模様。
96式ASUKA MPL
篠原重工所沢工場製造、警視庁警備部特車二課所属の警察用レイバーである（形式番号：ASUKA96MPL）。
旧OVA版、テレビ版に登場。
原型車両は篠原重工所沢工場製であるが、MPL型への改修は八王子工場が担当した。
篠原重工が10月に発売したASUKA95SSL“大将”を警察用に仕様変更した機体。特車2課が新設された際に「とりあえず」といった形で納入された。
性能は通常のSSL型とほとんど同じで、装甲が強化された代わりに軽快さが失われている。基本的には、前年に発売されたものの、バランサーの不備で僅か6か月で販売停止となったアスカ95と性能面で変わりない。
配備された時点で既に、違法改造された犯罪者のレイバーには太刀打ちできない状態だった。
押井守が『パトレイバー』の主役機の方向性として当初提示した案が基となっている。しかしながら押井の参加時点で既にイングラムのデザインはほぼ固まった状態であり押井が折れるかたちで出渕案のイングラムに譲ることとなったが、押井の描いたラフ画をリファインするかたちで旧型機として本編に登場することとなった。無骨でズングリとしたキャラクター性は、本編でもそのまま生かされている。結果として、脇役としてスタイリッシュな新鋭機のイングラムと対比させることで、レイバーの世界観を広げることに一役買う存在となった。
なお、形式番号のMPLとは「Mobile Police Labor」もしくは「Metropolitan Police Labor」の略である。 旧OVA版 特車2課第1小隊に配備されている「初代パトレイバー」。 民間で使用されていたものを中古購入して警察用に手を加えただけの「セコハンレイバー」。他社の強力な新型作業用レイバーに太刀打ちできるような性能ではなかった。 テレビ版 特車2課第2小隊に配備され、太田功巡査が搭乗した。 第1小隊からの「お下がり」として配備されていたが、第1話で大破。それが最後の出動となり、退役した。カラーリングが旧OVA版と大きく異なる。なお、95SSLは民間ではまだ現役で、工事用レイバーとして何度か登場している。
パイソン
マナベ重工製造、警視庁警備部特車二課所属の警察用レイバーである（形式番号：MPL-97S）。
テレビ版に登場。
大出力、重装甲で高い評価を得たMPL-97 サーペントを、現場の声を汲み上げて装甲・操縦系を中心に改良された機体。レイバー業界では後発だったマナベ重工だったが、特車2課で使用されることによる宣伝効果を期待し、次期MPLとして廉価で提供された。
専用の大型シールドと頭部フェイスプレートを装備し、グレー系のカラーリングと合わせて機動隊員を思わせる威圧的な外観をしている。
AV-98同様に人間形態で、配置当初は最先端のレイバーであったが、わずか1年遅れで実用化されたイングラムと比較するとさまざまな面で劣っている。特に、イングラムが指先の駆動方式にリニアアクチュエーターを使用し、人間に可能な動きの大部分を行えるとされているのに対し、パイソンの指部はワイヤー制御であり、握る・開くといった大雑把な動作しか行うことが出来ないとされる。
マナベ重工の製品は、設定資料の記述を含めても本機を含むMPL-97シリーズのみである。
劇中では特車2課第1小隊に配備され、1号機には五味丘務巡査部長、2号機には結城巡査が搭乗した。五味丘巡査部長はこの機体で格上のヘラクレス21に勝利した。その他にも35話で一瞬だけ予備機と思われる3号機が登場する。
テレビ版においては「初の警察専用レイバー」というキャプションは、AV-98ではなくこちらに与えられている。
SRX-70、AVS-98と、度々機種変更が検討されながらも使用され続けていたが、AV-0ピースメーカーの導入をもって退役。その後は教習所へ送られる事が語られている。
イングラム 本作品の主役機とそのバリエーションはここに含まれる。
AV-98イングラム 98式AVプロトタイプ イングラム・エコノミー イングラム・スタンダード
試作パトレイバー
SEJ製造、トヨハタオートが販売（OEM製品である）の警察用試作レイバーである（形式番号：SRX-70）。
テレビ版に登場。
パイソン退役の方針に伴い第一小隊の次期パトレイバーとして、レイバー業界では新参のトヨハタオートから破格の好条件で提案された機体。しかし機体開発からの実質的な黒幕であるSEJの狙いが、本機の警察運用を通して得た実戦データを軍需産業に流用することであると発覚。これに反発した南雲警部補の機転（「太田巡査を専任パイロットにするのなら、配備しても構わない」）により、本機の導入案はとりやめとなる。
その後は民間警備用むけに改修されSR-70（サターン）として市場にリリースされる。（後述）
デモンストレータらしく白地にブルーの目を引く塗装が施された、イングラム同様のスマートなスタイルと、およそ警察用とは言いがたい重武装を持った機体である。オートカノンは首の右サイドに格納され、跳ね上げ式にせり出す。
本機に搭乗した五味丘巡査部長は、パイソンに乗っていた自分とイングラムのパイロットとでは見える世界が違っていたことを知って嫉妬を覚えた、と本機の性能を賞賛している。
ロードランナー 神奈川県警交通機動隊所属の交通管制用レイバーである。正式名称は「99式装輪レイバー」。
劇場版2に登場。
神奈川県警交通機動隊内に設立されたレイバー隊にて採用されたパトレイバー（現在のところ他での採用は確認されていない）。作業用のマジックハンドと足先に8つのタイヤを持つ。レイバーといっても、その名の通り「装輪」タイプの車両であって、移動手段は歩行でなく車輪による走行である。高速移動モードでは近未来的なパトカー然としたスタイルに変形する。
ドライバーと指揮官の二名が搭乗可能な複座式の胴体は伸縮式の脚部によって支えられており、これを引き伸ばすことによって渋滞時の一般通行車両を跨ぐことで、それらを障害とすることなく速やかに移動することが出来る。
車体後部にエンジンを備えているが、これは発電用の物である。
ロードモビル 警視庁および神奈川県警などで使用されるレイバーである。
交通事故や各種の道路上におけるアクシデントに対応し、各所に設置されたワイヤー式クレーンやマグネットクレーンを駆使することで、主に擱座したレイバーや一般車両の撤去作業に用いられる。
ロードランナーと同様に足先に8つのタイヤを持つ装輪タイプのレイバーで、移動も「歩行」ではなく一般車道の「通行」をメインとしている。やはり伸縮式の脚部によって周辺の一般車両を跨ぎ、渋滞時にも速やかに移動することが出来る。レイバーというよりは道路作業用車両然とした姿となっている。
劇場版2では2002年の段階でロードランナーと共に神奈川県警交通機動隊に配備されているのが確認できるが、時間軸上でそれより遡る2000年（昭和75年）が舞台の劇場版3にも警視庁に配備のものが登場している。
バトラックス ロンドン警視庁で使用されるレイバーである。『月刊ホビージャパン』1992年4月号に登場。
ロンドン警視庁を中心として発足した対レイバー犯罪用の機動警察隊「ビショップ」で運用された英国製パトレイバー。自国で開発、量産化を成功させたレイバーで、50体ほど生産された。もともとイギリスは国内レイバー産業に消極的だったこともあり、「ビショップ」の発足は2000年と他国に対し遅れをとるかたちとなった。
一般的なレイバーと比較してひと回りほど小さく、遠隔操作による無人起動が可能であるのが最大の特徴だが、反面機動性に劣り、やがては日本との技術提携による新型の機体へと機種変更が行われた。
全体的にITC風のデザインでまとめられている。
AVR-0
篠原重工八王子工場製造の実験用試作レイバーである（形式番号：AVR-0）。
漫画版に登場。
AVRの「R」は、リファレンス（標準型）のRでちなみにオーディオ分野では「（その時点で使える）技術を惜しみなく注いで製造された、性能比較基準機」の意味で「リファレンス機」という用語を用いている。、HOSの拡張機能である「HOS サテライト・アプリケーブル・ドライバ（HOS-SAD)」と呼ばれるシステムを基軸に開発された「次世代HOS搭載機」の実験機であり、開発には数十億円が投じられたといわれる。
「HOS-SAD」は、衛星からの情報を得て自機および任意の相手の位置を常に把握することが可能になるもので、一度ロックした相手をセンサーの有効範囲内から逃がさないようプログラミングされており、捕捉中の目標へ自動で攻撃や防御などのアクションを起こすことも可能になっている。
漫画版登場の時点で実験中の本機において、「HOS-SAD」は“統合管制システム”と呼ばれる外部管制車に搭載のハードウェア・ソフトウェアによって演算・制御されており、基本的にはこの管制車の随伴が必要になる。“独立制御システム”と呼ばれるレイバーとしての基礎的な制御を行うシステムは本機に搭載しているため、管制車なしでの運用も可能だが、「HOS-SAD」は使用できず基本的な機能に限られ、機能は大幅に低下する上に、切り替えには再起動を必要とされる。
基本的なインターフェイスはイングラムと同一だが、部品の精度は高く、機体性能は同機より上で、ソフトの処理速度も30%以上速くなっている（ただし数値は篠原の社員が語る“当社比”であるため根拠は無い）。また、シートには高級品が使用されており、居住性も向上している。デザインが零式に準じた形になっているが、パトライト類の有無以外に、頭部のデザインも額のセンサーに透明のカバーが付いている、カメラ内部の構造が零式はレーザースキャナーによる単眼方式なのに対し、AVR-0は中央のカメラの左右に小型カメラが上下に並ぶ五眼方式になっているなど細部が異なっている。
漫画版 内海に制圧された特車2課棟を奪回するため、極東マネージャーの差し金もあり野明が搭乗する。しかし長年イングラムを愛機とする野明には人工衛星によって目標を自動追尾・姿勢を自動変化させるHOS-SADは相性が悪く、使いこなせなかったが、バドはこれに対し困惑の様相を示していた。結果グリフォンを相手に上手く戦えず、最後に管制車を制圧されたためシステムを切られ停止する。動けないAVR-0のハッチをグリフォンがこじ開け、地面に手を着いた体勢で敗退した。ただし、グリフォンにBシステムの介入があったとはいえ、直撃を一度も受けていない。野明は本機に対し、自分の技量不足を心中にて謝罪している。また、カラーリングは白を基調とするが、全体のシルエットがグリフォンに通ずるものがあり、内海は「にせイングラムかにせグリフォンか」とその旨をうかがわせる発言をしていた。
零式（TYPE-ZERO）
篠原重工八王子工場製造、警視庁警備部特車二課に納入が予定されていた純警察用試作レイバーである（形式番号：AV-X0）。劇場版1に登場。
AV計画におけるイングラムの後継機種として、ハード・ソフト共に根本的な見直しを経て開発された。次代OSであるHOS（Hyper Operating System、通称：ホス）の使用を前提として開発されたため、各部動作の大幅な効率化が図られ、格闘戦において楽々とレイバーを破壊できる高い能力を持つ。
他のレイバーを片手で軽々と持ち上げることのできる起重力と負荷性能を持ち、膝でレイバーを粉砕する頑強さも持つ。またこれは同時に、篠原重工のオートバランサーの水準の高さの立証ともなる。劇中では掴みかかったAV-98を片手で軽々抱え上げ、左腕をもぎ取るといった動作を見ると、反応・対応速度も大幅に向上しているのが分かる。搭乗方式も他のレイバーと異なり、コクピットの強度面を考慮し、開閉部を最小限に抑え、シートが下方にスライドするようになっている。また、マニピュレーターにも改良が加えられ、本来繊細に取り扱うべきマニピュレーター自体をあえて武器とするという「抜き手」（貫手、ぬきて）という空手を応用した技を使用可能。これは従来イングラムにおいてリボルバーカノンの射出・格納に主に用いられていたアーム伸縮機能を格闘戦に転用したものである。マニピュレーターの機構自体はほぼ同様の物だが、この零式ではマニピュレーター自体の強度を大幅に増し、さらに指先を先鋭化させることで本格的な格闘武器とした。ノンオプション状態でも強大な攻撃力が備わっており、レイバーを易々と貫通し本機の代名詞的なアクションともなっている。劇中では使用されることは無かったが、設定上はスタンスティックなどの各オプションを自在に扱うことも可能だったようである。また、開閉式の頭部には軍事技術を改良したレーザースキャナーを装備し、各種センサー類も格段の強化が施されている。本機は、運用にあたっての実戦データのフィードバックを期待した篠原重工の思惑もあり、純警察用レイバーとの位置づけながら、明らかなオーバースペックを有し、その開発投資費は98式などの従来のレイバーと比較にならない。
第1小隊に導入が内定しているが、ニューヨーク市警察にはひと足先に1999年5月より3機が納入され試験運用が開始されており、うち2機が稼動していた。シバ・シゲオはその関連で一時的に米国へ派遣されていた。CLAT仕様のイングラム（テレビ版44話でシバ・シゲオの夢に登場）と同様のブルーとホワイトのツートンカラーで塗装されていたと思われる。しかし後述するHOSを原因とする一連の暴走事件を受け、3機とも回収され、日本にて全面改修を受けることとなった。
零式の名称は劇中では「ぜろしき」ではなく「れいしき」読みされているが、設定画やゲームなどではゼロ式という記載が確認できる。
劇場版1 完成後、東京湾沖の洋上プラットフォーム「方舟」にて特車2課隊員による最終検査を受けていた。終盤、香貫花が乗り込み「方舟」解体作業中の第2小隊の危機に駆けつけるも、HOSに意図的に含まれたコンピュータウイルスが原因で暴走。太田の2号機を倒し、「方舟」倒壊後の朝の陽光の中で「最後の敵」として野明の駆る1号機と対峙する。倒壊の余波で損壊してなお98式の性能では対応できないほどの圧倒的な格闘能力を見せたが、ワイヤーを用いた野明の奇策によって自機もろとも巻き付けプラットフォームから落下する。零式は瓦礫に張り付き自重と98式の重量を片手で這い上がろうとするも、その隙をついて野明は零式に乗り移り背面に設置されているHOSのソースブロックをショットガンで破壊し、ようやく停止した。一連の事件の結果制式化されず真価が実際の現場において発揮されることはなかった。劇中では南雲と香貫花が搭乗。因みに野明はゲーム版では本機に搭乗している。漫画版に登場したAVR-0と外見は酷似しているものの、設定上全く別の機体である。 テレビ版 第39話において、電話中の実山の前に「AV-XO」の文字が入った段ボール箱と、1/60スケール程度の零式らしい模型がゲスト出演している。 クラッシュバスター 日本での全面改修を受け、ニューヨーク市警察に3機納入されたAV-X0の制式タイプ。OSをHOSからLOSにバージョンダウンするだけにとどまらず、頭部の開閉型スキャナー機構を廃し、マニピュレーターは格闘戦よりも銃器の取り扱い易さを考慮したものに改められている。ケースレス式の44mmライアットマシンガンを採用している。形式番号は「AV-02」とも表記されるが、2002年式であることを示す「AV-2」ヴァリアントとは別物。零式の1/60プラモデルのパッケージでも「TYPE X-0」と併記して「AV-2」なる記載がある。 『EZY』 イングラムの後継機として1990年代に開発された試作機とされている。「File 1」に収録された第2話「閑中妄あり」では、十和や第二小隊の仲間たちが各々の妄想を書き連ねた活動日誌内において、バビロン第8区で暴れる所属不明機という設定で登場する。
ピースメーカー
篠原重工八王子工場製造、警視庁警備部特車二課所属の純警察用レイバーである（形式番号：AV-0）。
テレビ版、新OVA版に登場。
パラレル関係にある各作品の「AV-X0（劇場版1に登場）」「AVR-0（漫画版に登場）」、そして「AV-X0-2（模型誌展開のバリエーション）」を経て、ついに完成した制式タイプである真の「ゼロ」。AV-98の後継機種。イングラム・スタンダードの警察用への採用中止を受け完成を急がれTV版46話において「基礎開発は既に終了しており、後は(完成させるかの)思い切りをつけるだけだった」と遊馬が語っている。、1999年10月TV版45話から特車二課の夏服着用が終了しているほか、新OVA第1話が12月の暮れである点から算出。より警視庁に配備され、特車2課第1小隊に3機が配備された。
イングラム以上に予算を度外視した機体で、センサー類・格闘性能などどれをとってもイングラムを凌駕するスペックを持つ。一方で、威圧的だった試作機の外観から印象を和らげるためにイングラムのフォルムに近付けるべくリファインが行われている。イングラムと同規格のリボルバーカノン（左脇に収納）やスタンスティック（腕の装甲下に格納）、専用シールドを標準装備している。マニピュレーターは零式同様の「抜き手」が使用できる（当初は設定資料の注意書きに「抜き手は無し」と書かれていたためにテレビ版での使用はなかったが、続編の新OVA版では披露されている）。
「歩く特許」と呼ばれるほどに最新技術を随所に使用し、人間の神経を模した「ニューロン・ネットワーク・システム」を搭載している。五味丘務巡査部長、結城巡査たち第一小隊隊員によってシステムは人間が注意しなくても機体が自動的に周囲の障害物を避けて損害を最低限に抑えるように成長したが、その反面レイバーの行動自体を少なからず制限（目標が一般住宅などを背にすると攻撃的な行動をとれない）することになり、それを敵に利用されると、ニューロン・ネットワーク・システムが稼働中のレイバーは行動さえできなくなる、ある意味「諸刃の剣」でもある。
漫画版のAVR-0のHOS-SADと得られるメリットは似ているが、ニューロン・ネットワーク・システムはピースメーカー本体のみで完結しているシステムであり、より完成に近づいているといえる。
本機およびAVR-0は、一見扱いやすくなっているものの、100%パイロットの操縦下に置かれず、時には制御がままならないレイバーという役割が与えられている。パイロットの血と汗で経験値を蓄積してきたイングラムとの対比構造を描くことで、技術の進歩が必ずしも人間の「努力」と「根性」に勝るものではないというテクノロジーへのアンチテーゼの象徴として物語に登場する。
なお、「ピースメイカー」ではなく「ピースメーカー」が正しい表記である新OVA第2話（旧3話）において香貫花が読んでいる新聞の見出しには「ピースメイカー 敗北」と表記されていた。。また、劇中では正式名称「ピースメーカー」が決定した後も「ゼロ」と呼称されるシーンがある。
旧OVA 旧OVA自体には登場してないが時間軸的には旧OVAのその後にあたる小説版パトレイバー4巻ブラック・ジャック（前編）において第一小隊へピースメーカーが採用されている。最終的には全小隊がピースメーカーになる予定だったと思われるが、まずは第一小隊、その次が新設される第三小隊だと後藤隊長が語っている。 テレビ版 パイソンの後継機として特車2課第1小隊に配備される。1号機には五味丘巡査部長、2号機には結城巡査が搭乗した。 あらゆる面でイングラムを上回る、まさに「究極のパトレイバー」として最終回間際に登場。これをもって、イングラムはついに「最新型」の座から降りることになる。 新OVA版 警察が使用するパトレイバーとしては優秀なニューロン・ネットワーク・システムだったが、グリフォン戦では前述の「攻撃すると周囲に被害が発生する場合パイロットの操作を受け付けなくなる」欠点が露呈し敗北。「究極のパトレイバー」の導入後、僅か2か月後のことであった。 AV-X0-2 ゼロ（ピースメーカー試作型） 本機に先駆けてロールアウトしていたといわれる試作レイバー（月刊「ホビージャパン」誌1992年4月号に登場）。零式との中間型とも言える機体である。ボディ部分は零式の意匠に近いが、頭部が制式配備型に近いものに改められているのが特徴である。また、この時点でニューロン・ネットワーク・システムを実装している。特車二課とは別に「警察内部に存在する非公式な特殊部隊」によって運用されたと噂されている。
ヴァリアント
篠原重工八王子工場製造、警視庁警備部特車二課所属の純警察用レイバーである（形式番号：AV-2）。
劇場版2に登場。
2001年秋の特車2課再編時に配備された新鋭機。第1、第2小隊に3機ずつ計6機が配備された。この機の教習用（廉価版）として「レーア」という姉妹機体が存在する。
コクピットはイングラム・エコノミー方式に近く、クリアキャノピー越しの視界が確保され、内部スペースの広さもイングラムよりは幾分改善が見られる。ただしエコノミー/スタンダードとは異なり、乗降は基本的に背部ハッチから行う。この機構は前面の装甲強度を維持できることから、ブロッケンなど軍用レイバーにも多く採用されている。
胸部に収納式スピーカー、両肩には収納式パトライトを装備。
フェイス部分はイングラムの標準仕様（1号機）に準じた意匠となっているが、バイザー機構は省略されている模様。また、イングラムでは比較的破損率の高かったブレードアンテナが頭部から肩（襟元）に移動しているため、ヘルメット部分は突起物の無いシンプルな外観となっている。
武装はイングラム、ピースメーカーなどと同じものを使用できる。リボルバーカノンの収納位置はピースメーカー同様左胸にある。この他に右腕に専用のナックルガードを取り付けることができる。
劇中での活躍シーンは特に無く、スペック面での詳細も不明。
劇場版2 劇中では、陸上自衛隊練馬駐屯地ゲート前での立哨（第二小隊機は故障との口実でキャリアに寝たまま）、その後自衛隊反乱部隊の攻撃ヘリコプター（ヘルハウンド）によって一瞬で大破してしまったため、特に活躍のシーンはない。
マグナム
PC-9801版ゲームソフト『PATLABOR OPERATION TOKYO BAY』に登場。警視庁警備部特車二課所属の純警察用レイバーである（形式番号：AV-5）。
イングラムやピースメーカーに連なるAV計画の新鋭機。特車二課第三小隊の発足と同時に配備された。現時点でメディア上で発表された最後発のパトレイバーである。
それまでのAVシリーズの丸みを帯びたデザインとは違い、非常に直線的なデザインを特徴とする。ヴァリアントでコックピットへの搭乗方法が背部からに見直されたが、本機は再び前部からの搭乗となった。肩部のパトランプは元来の赤ではなく、赤と青の二色が配されたものに変更された。
センチネル
2027年3月に上映予定の『EZY』第3章「File 3」に登場。 2017年から第一小隊に配備されている機体。高い機動性とライオットシールドなどといったイングラム・プラスとの汎用装備の運用能力をもち、前面装甲を生かすために背面から乗降する方式を採用している。 メカニックデザインを担当した海老川兼武によると、「コックピットのハッチが背部についているのは『パト2（劇場版2）』のヴァリアントの流れを踏襲しているんです」と語っている。
軍用レイバー アトラス
菱井インダストリー製造、陸上自衛隊所属の軍用レイバーである。97式装甲戦闘レイバー（形式番号：AL-97）。
旧OVA版に登場。
陸上自衛隊第一号として採用された国産初の軍用レイバー。戦車および攻撃ヘリコプターとの共同作戦を想定して開発されている。
火器類の装備が豊富で、対地、対空戦ともそこそこの攻撃力だが、性能的には中途半端さが拭えず、特に格闘戦能力は極めて低い。