皿倉登山鉄道株式会社前田敏郎(2015年3月28日). “帆柱ケーブル株式会社:来月から名称を変更 皿倉山ケーブルカーに 社名も皿倉登山鉄道へ”. 毎日新聞 (毎日新聞社)（さらくらとざんてつどう、）は、福岡県北九州市八幡東区でケーブルカーなどを運営している会社である中川壮(2015年4月1日). “「帆柱ケーブル」改め、皿倉山ケーブルカー 知名度アップへ名称変更”. 朝日新聞(朝日新聞社)。1982年（昭和57年）からは北九州市100%出資で運営している。本社は北九州市八幡東区大字尾倉1481-1にある。
概要 八幡市の市制40周年の記念事業の一つとして、「自然と夜景が楽しめる皿倉山山頂への交通手段の提供」を目的に、1957年（昭和32年）3月1日に八幡製鉄や西日本鉄道などの地元に関連する民間企業と八幡市が共同で帆柱ケーブル株式会社として設立された。
同年11月12日にケーブルカーを開業し和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、p.172、当初は年間約50万人が利用していた。
1982年（昭和57年）に北九州市の100%出資となり、北九州博覧祭2001の開催に合わせて2001年（平成13年）に新車両が導入された。
開業から約58年間「帆柱ケーブル」として営業を続けてきたが、観光客などから皿倉山に登るのかが判らないとの声があったことや、電線会社やケーブルテレビ局に間違われることなどもあった。そのため、社名を「皿倉登山鉄道株式会社」に、2015年（平成27年）4月1日付で変更した。同日付で、ケーブルカーの名称も「皿倉山ケーブルカー」に変更している。
ケーブルカーの利用者数は開業当初の年間約50万人から減少しており、約20万人となっている。
なお、2014年（平成26年）3月期で鋼索鉄道事業（ケーブルカー）が約9437万円で年間売上の約67.4%を占める主力事業となっている。
年表 1957年（昭和32年） 3月1日 - 帆柱ケーブル株式会社として設立。 11月12日 - ケーブルカー開業。 1964年（昭和39年）4月10日 - スカイラインリフト開業国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.467。 1982年（昭和57年） - 北九州市の100%出資となる。 2001年（平成13年）6月30日市の歴史2000年〜2004年 - 北九州市、2015年6月10日閲覧 - ケーブルカー新車両を導入。 2006年（平成18年）8月31日 - スカイラインリフト廃止 - 北九州市、2015年6月10日閲覧。 2007年（平成19年）12月28日 - 皿倉山スロープカー開業 - 北九州市、2015年6月10日閲覧。 2012年（平成24年） 4月19日 - 帆柱ケーブルの第二種鉄道事業、北九州市の第三種鉄道事業が許可される - 国土交通省九州運輸局、2012年4月19日。 9月30日 - 帆柱ケーブルの第一種鉄道事業廃止 - 国土交通省九州運輸局、2012年9月20日。事業廃止後、北九州市に施設を譲渡し、それを借り受けて運行する第二種鉄道事業者となる。 2015年（平成27年）4月1日 - 帆柱ケーブル株式会社から皿倉登山鉄道株式会社に社名変更施設名および社名変更のお知らせ - 皿倉山 帆柱日記、2015年3月31日。
路線 以下の乗り物を運営している。 皿倉山ケーブルカー 1957年（昭和32年）開業。2015年に施設名を帆柱ケーブルから皿倉山ケーブルカーに改称した。。 北九州博覧祭2001の開催に合わせて2001年（平成13年）に設備の更新が行われ、新車両が導入された。 。 皿倉山スロープカー 帆柱スカイラインリフトの後継施設として、2007年に開業したスロープカー。法律上は斜行エレベーターであり鉄道路線ではない。宝くじの普及宣伝事業として日本宝くじ協会の助成を受けて整備された都市再生整備計画（精算事項） 皿倉・河内地区 - 北九州市、2018年6月30日閲覧。。
ケーブルカー山麓駅窓口ではクレジットカードやコード決済、交通系電子マネーなどの電子マネーによるキャッシュレス決済で乗車券が購入できる。ケーブルカー・スロープカーそれぞれの乗車券を個別に発売しているほか、「ケーブルカー&スロープカー往復通し券」を発売している。「ケーブルカー&スロープカー往復通し券」は「RYDE PASS」アプリで事前購入でき、購入後窓口で紙の乗車券と引き換えて使用する。
過去に運営していた乗り物
帆柱スカイラインリフト ケーブルカーの山上駅から山頂までを結んでいたチェアリフト。皿倉山山頂の魅力向上を目的とした再整備計画に伴って2006年8月31日限りで廃止された。
脚注
外部リンク 皿倉山ケーブルカー