株式会社ゆりかもめ（）は、東京都江東区に本社を置き、自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線の「東京臨海新交通臨海線」を運営している会社。東京臨海ホールディングスの子会社で、東京都も出資する第三セクター方式の企業である。
1988年（昭和63年）の設立時の商号は東京臨海新交通株式会社（とうきょうりんかいしんこうつう）であったが、設立から約10年後、開業から約2年半後の1998年（平成10年）4月1日に運営路線の愛称である「ゆりかもめ」を商号とした。商号変更後も運営路線の正式名称「東京臨海新交通臨海線」にその名を残している。
歴史 1988年（昭和63年） 4月25日 - 東京臨海新交通株式会社として設立。 11月28日 - 新橋 - 有明間の鉄道事業免許及び軌道特許取得。 1989年（平成元年）3月 - 工事着手沿革 - ゆりかもめ、2022年1月23日閲覧。 1995年（平成7年）11月1日 - 新橋（仮駅舎） - 有明間開業。 1998年（平成10年） 4月1日 - 商号を株式会社ゆりかもめに変更。 7月10日 - 有明 - 豊洲間軌道特許取得。 1999年（平成11年）- 有明 - 豊洲間工事着工歴史 - 豊洲2・3丁目地区まちづくり協議会、2022年1月23日閲覧。 2001年（平成13年）3月22日 - 新橋駅（本設駅舎）開業。 2002年（平成14年）11月2日 - 汐留駅開業。 2006年（平成18年） 3月27日 - 有明 - 豊洲間延伸開業。 4月14日 - 船の科学館駅（現・東京国際クルーズターミナル駅）付近で豊洲発新橋行車両が故障し、緊急停止。翌15日から16日まで事故の原因調査のため終日運休し、都バス、水上バス、りんかい線で振替輸送を実施。17日に通常より本数を減らした臨時ダイヤで運行を再開。19日までに保有する150両すべての点検が終了し、事故発生から5日ぶりに始発から通常の本数での運転に戻る。 2007年（平成19年） 3月18日 - PASMOを導入。Suicaと相互利用可。 8月1日 - 臨海3セクの持株会社、東京臨海ホールディングスの子会社となる。東京都が引き続き0.1%の株式を持つため、完全子会社とはならない。 2013年（平成25年）3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービス開始によりゆりかもめでTOICA、ICOCAなども利用可能となる。 2025年（令和7年）3月17日 - クレジットカードなどのタッチ決済およびQRコード乗車券による乗車サービスを全16駅で導入。
路線 東京臨海新交通臨海線 新橋 (U-01) - 豊洲 (U-16) (14.7 km)
車両 側方案内式のAGT車両で、軽量ステンレス製車体。先頭車両に記されている編成番号は19・20・29・30・49・50が欠番で、現有車両は31以降となっている。ゴムタイヤを履いている。電気方式は三相交流600V。ATO、ATCなどの保安装置のバックアップにより無人運転されるが、毎日昼過ぎに本線技能訓練といった名目で有人運転が行われる。有人運転は荒天時や非常時にも行われることがある。なお、7000系の4次車以降は1-3次車と制御方式が異なり7200系として区別されるが、外観に大きな違いはない。ただし7200系のうち2005年製のものはカラーリングが異なるなど、製造年度による細かな違いがある。
現有車両 7300系 - 6両編成18本（108両）を導入し新交通ゆりかもめ向け全自動無人運転車両（AGT）48両発注 2020年に向けて導入 - 三菱重工、7000系を置き換えた。2014年1月18日に営業運転を開始したゆりかもめ、新型車両7300系の営業運転開始…両開きドアとロングシート採用 - レスポンス、2014年1月19日。 7500系 - 7200系置き換えのため2018年から2020年にかけて導入。2018年11月11日に営業運転を開始した。
過去の車両 7000系 - 2016年6月までに7300系に置き換えられて全廃。サイリスタ位相制御。 7200系 - 2020年10月までに7500系に置き換えられて全廃ゆりかもめ7200系車両の引退について - ゆりかもめ、2020年10月15日閲覧。。VVVFインバータ制御。
運賃 大人普通旅客運賃（小児半額・交通系ICカードの場合は1円未満切り捨て、きっぷ等の場合は10円未満切り上げ、タッチ決済は小児運賃の適用なし）。2019年10月1日改定 - ゆりかもめ、2019年9月6日。 キロ程運賃（円）1円単位運賃（交通系IC）10円単位運賃（きっぷ・タッチ決済・モバイルチケット） - 21891903 - 52512606 - 83253309 - 15388390 2026年7月15日より、普通乗車券を開業以来の磁気式からQRコード式へ全面移行した。各駅の券売機のほか、2026年1月27日からはジョルダンの「乗換案内」でモバイルチケットとしても発売している。 東京都発行の愛の手帳所持者は等級に関わらず本人・介助者の全ての券種（普通券・回数券・定期券）が5割引となるが、それ以外の障害者手帳所持者は普通券のみが半額となり、回数券・定期券は第一種かつ介護人同伴のみ5割引である。 普通回数乗車券が各駅の券売機で12枚綴りで発売されていたが、2026年3月31日で発売を終了した。発売額は普通運賃の10倍。金額式のため、乗り越した場合は乗車区間との差額精算となった。 開業から2008年までは、磁気式乗車カード「かもめカード」（パスネット）の利用が可能だった。
企画乗車券 いずれも小児半額。企画券への障害者割引はない。 全線が1日乗り降り自由となる「ゆりかもめ一日乗車券」が820円で発売されている。2025年3月17日からは「ゆりかもめEnjoy Pass」専用販売サイトで、2026年1月27日からはジョルダンの「乗換案内」でQRコード乗車券としても発売。各駅の券売機で発売していた磁気券は2025年7月13日で発売を終了した。 PASMOに搭載する「ゆりかもめ24時間券」（発売から24時間有効）は900円。2025年3月17日からは「ゆりかもめEnjoy Pass」専用販売サイトで、2026年1月27日からはジョルダンの「乗換案内」でQRコード乗車券としても発売。
2025年3月17日から、クレジットカード等のタッチ決済（クレカ乗車）で乗車できるようになっており、同年7月14日からタッチ決済での1日の運賃請求額を最大820円とする一日上限サービスが開始された。これに伴い、同年7月13日限りで磁気券での「ゆりかもめ一日乗車券」および、お台場海浜公園駅 - 有明テニスの森駅間に限り1日乗り降り自由となる「お台場-有明快遊パス」の発売を終了した。
マスコットキャラクター「ゆりも」 ゆりもは、株式会社ゆりかもめが東京臨海新交通臨海線の開業10周年及び2006年の有明駅 - 豊洲駅間開業を記念して2005年に登場させたキャラクターである。
路線愛称の由来になった東京都の都鳥「ユリカモメ」をモチーフに、胸にゆりかもめのシンボルマークが描かれている。
脚注
出典
外部リンク
新交通ゆりかもめ 東京臨海ホールディングス