土浦バイパス

土浦バイパス（つちうらバイパス）は、茨城県の土浦市内を走る、全長約8.8kmの国道6号のバイパスである。

概要

起点 : 茨城県土浦市中（6号BP中村入口） 終点 : 茨城県土浦市中貫（6号BP中貫入口） 全長 : 8.8km 規格 : 第3種1級 設計速度 一般部 : 80km/h（最高速度60km/h） 橋梁部 : 60km/h 道路幅員 一般部：20.0m 橋梁部：18.5m 車線幅員 一般部：17.5m 橋梁部：16.0m 車線数 : 4車線

起終点の交差点以外は立体交差となっている。 市街地部を貫く旧道部分は国道125号および国道354号、県道64号に格下げとなっている。

全区間が供用している。2017年3月25日に全線4車線化された、これにより終点の6号BP中貫入口より北の中貫工業団地入口までが4車線となっている。起点側の土浦市中（バイパス中村入口）は現在では現道（水戸街道）とバイパスの本バイパスの分岐点だが、将来はここで牛久土浦バイパスが接続する計画がある。

接続するバイパスの位置関係 （柏方面）取手バイパス - 藤代バイパス - 牛久土浦バイパス - 土浦バイパス - 千代田石岡バイパス（水戸方面）

交差する道路 交差する道路交差する場所東京から(km)国道6号 東京方面国道125号（阿見美浦バイパス）国道354号 土浦市街方面国道354号 つくば方面6号BP中村入口中村陸橋下61.5茨城県道123号土浦坂東線上高津63.8茨城県道24号土浦境線学園大橋南64.7茨城県道199号小野土浦線（小野線跨線橋下）65国道125号真鍋跨道橋67.3国道125号（土浦新治バイパス）都和陸橋68.0茨城県道64号土浦笠間線中貫BP入口71国道6号（千代田石岡バイパス） 水戸方面

沿革 1969年（昭和44年）度 : 土浦バイパス事業着手 1972年（昭和47年）度 : 用地買収着手 1973年（昭和48年）度 : 工事着手 1978年（昭和53年）3月 : 一部開通（土浦市常名 - 中貫 延長2.4km、暫定2車線） 1982年（昭和57年）3月 : 全線開通（土浦市中 - 常名 延長6.4km、暫定2車線） 1983年（昭和58年）2月14日 : 土浦バイパス開通を受け、旧道区間（土浦市中 - 同市中貫）の国道指定を解除し茨城県へ移管1983年（昭和58年）2月、土浦市中 - 同市土浦中央1丁目間（延長3.818km）は県道土浦野田線（現国道354号）へ、同市常名 - 同市中貫間（延長1.306km）は、県道土浦八郷線（現土浦笠間線）へ降格した。また、このとき土浦市中央1丁目 - 同市常名間は、国道125号の単独区間となっている。。 1987年（昭和62年）度 : 上高津立体化推進 1988年（昭和63年）度 : 上高津立体化工事 1989年（平成元年）10月 : 上高津立体供用開始（延長1.2km、暫定2車線） 1990年（平成2年） 2月 : 土浦市常名 - 板谷4車線化供用開始（延長1.4km） 3月 : 土浦市永国 - 上高津4車線化供用開始（延長1.8km） 2003年（平成15年）度 : 土浦市板谷 - 中貫3車線化供用開始（延長1.0km） 2009年（平成21年）度 : 土浦市佐野子 - 虫掛4車線化事業着手 2011年（平成23年）8月 : 工事着手 2017年（平成29年） 3月15日 : 土浦市板谷 - 中貫（延長1.0km）、土浦市中 - 永国（延長0.8km）がそれぞれ4車線化 3月22日 : 土浦市粕毛 - 常名（延長2.8km）が4車線化 3月25日 : 土浦市上高津 - 粕毛（延長1.3km）が4車線化、全線4車線化

交通量 2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台） 土浦市虫掛3476 : 44,736

関連項目 バイパス道路 日本のバイパス道路一覧 関東地方の道路一覧 牛久土浦バイパス

脚注

脚注

出典

外部リンク 常陸河川国道事務所 年表 土浦バイパス｜常陸河川国道事務所