長原駅 (大阪府)

長原駅（ながはらえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT35。

歴史 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2026年（令和8年）3月10日 : 可動式ホーム柵の運用を開始。

駅構造島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1か所のみ。出入り口は中央環状線西側に2か所、東側にも2か所ある。エレベーターは、地上へは中央環状線の真ん中へつながっており、エレベーターを使用するには、「長吉第3住宅西」もしくは「長吉第3住宅東」交差点を横断する必要がある。同交差点は近畿自動車道長原インターチェンジから中央環状線に合流する乗用車で混雑することが多く、交通死亡事故の多発地点でもある。

隣の八尾南駅の配線の関係上、平日のラッシュ時に八尾車庫からの送り出しを兼ねたこの駅始発の都島行き列車が設定されている（朝と夕方に4本ずつ）。逆に長原止まりの列車は設定されていない。ただし、この駅に非常渡り線がある関係上、長原の行先幕は用意されている。

当駅は平野管区駅に所属しており、八尾南駅の管轄となっている。

のりば

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

出口

出口番号出口周辺備考1中央環状線東側・長吉北自転車保管所・長吉南自転車保管所2中央環状線東側・シティバスのりば3中央環状線西側4

利用状況 2025年11月11日の1日乗降人員は11,519人（乗車人員：5,796人、降車人員：5,723人）である。谷町線の駅では田辺駅、八尾南駅に次いで乗降人員が少ない。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日4,6704,3889,0581985年（昭和60年）11月12日5,6625,62511,2871987年（昭和62年）11月10日5,7295,52611,2551990年（平成2年）11月6日5,4315,39110,8221995年（平成7年）2月15日5,1514,88510,0361998年（平成10年）11月10日4,9954,8989,8932007年（平成19年）11月13日5,9295,66711,5962008年（平成20年）11月11日6,0175,74411,7612009年（平成21年）11月10日5,8655,61311,4782010年（平成22年）11月9日5,9315,72611,6572011年（平成23年）11月8日6,1545,92512,0792012年（平成24年）11月13日5,6535,43611,0892013年（平成25年）11月19日5,6815,46811,1492014年（平成26年）11月11日5,6355,39711,0322015年（平成27年）11月17日5,6355,44611,0812016年（平成28年）11月8日5,6775,40511,0822017年（平成29年）11月14日5,6375,34310,9802018年（平成30年）11月13日5,7295,46211,1912019年（令和元年）11月12日5,6185,41411,0322020年（令和2年）11月10日5,0354,8489,8832021年（令和3年）11月16日4,9304,7999,7292022年（令和4年）11月15日4,9984,8019,7992023年（令和5年）11月7日5,0814,99210,0732024年（令和6年）11月12日5,1695,04210,2112025年（令和7年）11月11日5,7965,72311,519

駅周辺建設中の当地付近からは古墳時代の遺構が発掘され、長原古墳群と名付けられた。線路・駅施設は遺構を避けるように建設された。

学校

その他

隣の駅大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線出戸駅 (T34) - 長原駅 (T35) - 八尾南駅 (T36) ( ) 内は駅番号を示す。

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

長原駅 (大阪府)

Źródło i licencja