高輪台駅

高輪台駅（たかなわだいえき）は、東京都港区白金台二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 06。

歴史 1968年（昭和43年）11月15日：都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。 2009年（平成21年）8月8日：A1番出入口を移設。 2013年（平成25年）6月1日：業務委託化。

駅名の由来高輪地区の高台に位置することから。但し、駅所在地の元々の地名は白金猿町（しろかねさるまち）と呼ばれていた。

計画当時はこの一帯を二本榎（にほんえのき）と称していることから、駅名の仮称は「二本榎」だった（同名は浅草線の変電所名に採用）。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地下駅各駅情報>高輪台東京都交通局 2017年5月24日閲覧。東京都交通局建設工務部『都営地下鉄バリアフリーマップ』、東京都交通局建設工務部、2002年11月、 9頁。。

当駅のホームはシールド工法で建設された2本の単線トンネル内の上下線間に設置されているため、1面2線の島式ホームでありながら、ホームの上下線間はトンネル構造物で遮られており、これを連絡するためにホームの前後に数本の連絡通路が設置されている（似た構造の駅としては東京メトロ千代田線の国会議事堂前駅がある）。また、駅の前後も単線シールドトンネルであって、泉岳寺方の国道15号路面下から逸れ高輪台地の地下を掘り進む処から五反田駅のホーム手前までがシールドトンネル区間である。

1973年11月27日に三田線の日比谷 - 三田間が開業する前は、都営地下鉄では最も深い駅 (18.2 メートル) であったため、都営地下鉄の駅の中で最初に、改札口⇔ホーム間のエスカレーターが設置された駅でもあり、開業当初から上り用、下り用共に設置されている。

2009年度に、A1出口がエレベーター・エスカレーターを併設して移転した他、併せて駅全体の改修工事も行われた。ホームおよびホームの前後にある数本の通路には内壁が装着され、営業が再開されないままとなっていたホーム内の売店施設も撤去された。

ホームと改札階を結ぶ階段・エスカレーターは1か所のみで、エレベーターはないが、階段に車椅子用の階段昇降機を備える。このほか、泉岳寺寄りに非常用の通路がある。

五反田駅務区が管理し、業務を東京都営交通協力会に委託している。

のりば番線路線行先 1 都営浅草線西馬込方面 2押上・京成線・北総線方面（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は13,969人（乗車人員：6,833人、降車人員：7,136人）である。都営浅草線の駅では最も利用者が少ない駅である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員（1968年 - 2000年）

+年度別1日平均乗降・乗車人員行政資料集 - 港区レポート - 関東交通広告協議会東京都統計年鑑 - 東京都年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1968年（昭和43年）935昭和43年1969年（昭和44年）3,739昭和44年1970年（昭和45年）4,817昭和45年1971年（昭和46年）5,890昭和46年1972年（昭和47年）6,638昭和47年1973年（昭和48年）6,953昭和48年1974年（昭和49年）7,361昭和49年1975年（昭和50年）7,657昭和50年1976年（昭和51年）7,835昭和51年1977年（昭和52年）7,884昭和52年1978年（昭和53年）7,408昭和53年1979年（昭和54年）7,216昭和54年1980年（昭和55年）7,282昭和55年1981年（昭和56年）7,493昭和56年1982年（昭和57年）7,438昭和57年1983年（昭和58年）7,484昭和58年1984年（昭和59年）7,531昭和59年1985年（昭和60年）7,128昭和60年1986年（昭和61年）7,172昭和61年1987年（昭和62年）7,084昭和62年1988年（昭和63年）7,189昭和63年1989年（平成元年）7,432平成元年1990年（平成2年）7,7071991年（平成3年）8,0331992年（平成4年）8,2551993年（平成5年）8,1531994年（平成6年）8,0851995年（平成7年）7,4841996年（平成8年）7,4471997年（平成9年）7,4931998年（平成10年）7,3891999年（平成11年）15,1117,2322000年（平成12年）6,808東京都統計年鑑（平成12年）

年度別1日平均乗降人員（2001年以降） +年度別1日平均乗降・乗車人員行政資料集 - 港区レポート - 関東交通広告協議会東京都統計年鑑 - 東京都運輸統計年報 - 東京都交通局年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）6,167東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）5,973東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）12,4655,970東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）11,9875,710東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）12,3345,874東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）12,6966,044東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）12,9226,202東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）13,0416,334東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）12,3856,036東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）12,4006,033東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）12,5486,115東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）13,3586,474東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）13,4916,548東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）14,0906,865東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）14,8147,226東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）14,9217,273東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）14,8227,233東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）15,0247,339東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）14,8637,2682020年（令和2年）10,4105,1232021年（令和3年）11,1805,4872022年（令和4年）12,1105,9292023年（令和5年）13,1856,4542024年（令和6年）13,9696,833

1日平均乗車人員

駅周辺 JCHO東京高輪病院 NTT東日本関東病院グランドプリンスホテル高輪グランドプリンスホテル新高輪ザ・プリンスさくらタワー東京畠山記念館物流博物館（当駅下車徒歩7分）高野山東京別院明治学院大学白金キャンパス東京医療保健大学五反田キャンパス清泉女子大学品川キャンパス明治学院高等学校頌栄女子学院中学校・高等学校駐日エチオピア大使館駐日マラウイ大使館高輪警察署高輪台郵便局ザヒルトップタワー高輪台国道1号(桜田通り)

バス路線最寄り停留所は、桜田通りにある高輪台駅前および白金台二丁目となるバスのりば>高輪台駅東京都交通局 2017年5月24日閲覧。。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。反94系統：赤羽橋駅前行 / 五反田駅行（平日のみ運行）

このほか少し離れた所にあるグランドプリンスホテル新高輪前も最寄りバス停として案内されている。いずれも上記反94系統より本数が多い。品93系統：目黒駅前行 / 大井競馬場前行・品川車庫前行・都立産業技術高専品川キャンパス前行品97系統：品川駅高輪口行

隣の駅東京都交通局（都営地下鉄）都営浅草線五反田駅 (A 05) - 高輪台駅 (A 06) - 泉岳寺駅 (A 07)

脚注

出典

東京都統計年鑑

東京都交通局各駅乗降人員

Źródło i licencja