国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。
国有鉄道の線路名称は、1909年（明治42年）10月12日に公布された国有鉄道線路名称（明治42年鉄道院告示第54号）によって制定されたものである。この際に鉄道院に所属する鉄道路線は23部72路線に区分され、以降、必要に応じて改正が行われ、1949年6月には日本国有鉄道の発足に伴い「日本国有鉄道線路名称」（昭和24年日本国有鉄道公示第17号）に引き継がれ、国鉄分割民営化後は現行のJR各社の線路名称（JR線路名称公告）にまで引き継がれているJR線路名称公告では、国有鉄道線路名称のような本線を中核とする鉄道路線群の総称である「東海道線」や「東北線」の表記はないが、各路線の記載順序は前述の線路名称に準拠した記載であり、その記載から総称の「○○線の部」はJR線路名称公告でも引き継がれている。。
新幹線の名称 新幹線についてはその建設経緯等から路線によって以下のように対応が分かれている。なお、下記の各新幹線（山形・秋田新幹線を除く）は「日本国有鉄道の事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継等に関する基本計画」『官報』昭和61年12月20日号（第17956号）（JR事業基本計画）に基づく国土交通省への提出書類および国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』では、別路線として記載されている 東海道・山陽新幹線 … 両新幹線の開業当時は、対応する在来線（東海道本線・山陽本線・鹿児島本線）の複線増扱い関長臣 カラーブックス 593『新幹線』p.5であり、前述の線名および区間の記載はなかったが、以降は、前述各線の支線扱いとなり、区間が記載された。1987年（昭和62年）4月以降のJR線路名称公告では、両新幹線はそれぞれJR東海東海道本線、JR西日本東海道本線・山陽本線の支線、JR西日本鹿児島本線厳密にいえば鹿児島本線の支線扱いであるが、並行する在来線の鹿児島本線の所属はJR九州のため、JR西日本鹿児島本線は山陽新幹線小倉 - 博多間のみの存在となり、同社では支線扱いとなっていない。として記載。なお、営業キロはそれぞれの区間が対応する在来線と同じ営業キロを採用した。 東北新幹線 … 東海道・山陽新幹線同様開業当時は、在来線（東北本線）の複線増扱いであり、線名および区間の記載はなかったが、以降は、東北本線の支線扱いとなり区間が記載され、JR線路名称公告でもその扱いが引き継がれた。ただし、営業キロの扱いが同じ路線の中で異なり、盛岡以南は対応する東北本線の営業キロを採用しているのに対し、盛岡以北は実キロを採用している。 上越新幹線 … 開業当時から対応する在来線（高崎線・上越線・信越本線）の支線扱いとなり、JR線路名称公告でもその扱いが引き継がれた。営業キロは各区間が対応する在来線のものを採用した。 山形新幹線 … 在来線（奥羽本線）を改軌する新在直通運転方式を採用したため、在来線区間（奥羽本線福島 - 新庄間）が新幹線の定義に当てはまらず、JR線路名称公告には記載されていない。 秋田新幹線 … 山形新幹線同様在来線区間（田沢湖線盛岡 - 大曲間、奥羽本線大曲 - 秋田間）が新幹線の定義に当てはまらないため、JR線路名称公告には記載されていない。 北陸新幹線 … JR線路名称公告では、JR東日本およびJR西日本とも「北陸新幹線」という独立した線路として記載。営業キロも全区間を実キロとしている。 九州新幹線 … JR線路名称公告では、鹿児島本線の博多 - 新八代間および川内 - 鹿児島中央間に「九州新幹線を含む」と記載、営業キロは対応する在来線の営業キロを採用。並行在来線の分離された新八代 - 川内間は「九州新幹線」という独立した線路として記載、営業キロも実キロを採用している。 北海道新幹線 … JR北海道から線路名称が公表されていない過去の例に従えば、「北海道新幹線」という独立した線路となる。ただし、その場合青函トンネルを挟む三線軌条区間は、名称上別線路であるにもかかわらず、物理的には在来線と線路を共用する特異なケースとなる。また、並行在来線が分離、もしくは存在しない新青森 - 奥津軽いまべつ間は、奥羽本線と津軽線がほぼ並行するが、旅客営業制度上は同一路線の扱いを受けていない。また奥津軽いまべつ - 木古内間で施設を共用する海峡線は、北海道新幹線開業に際して定期旅客列車の運行を取りやめ、市販時刻表に路線や運賃が非掲載となった。。 西九州新幹線 … JR九州から線路名称が公表されていない。なお、営業キロは武雄温泉 - 諫早間は実キロ、諫早 - 長崎間は、長崎本線の営業キロを採用している。
部門別線路名称一覧 本節では、国有鉄道線路名称およびJR線路名称公告に準拠した本線を中核とする鉄道路線群の現存および廃止された部門名称（総称）と各部門内の線路名称を、それぞれ線路名称およびJR名称公告、または『時刻表』の「線名索引」に記載されている順序で記述する[ 『鉄道旅行案内』出版者：鉄道省 大正10年「国有鉄道線路名称（大正10年9月現在）」]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鐵道要覽 大正14年度』出版者：鐵道省 1926年] （国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表 昭和2年版』著者：鉄道省 編纂 出版者：鉄道教育会 昭和2年 pp. 1 - 6]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『全国駅名ノ読方 : 片仮名引総画引』改正第13版 出版者：鉄道旅行社 昭和14年「国有鉄道線路名称、区間及粁程府県名」pp. 1 - 13]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道一般』鉄道職員養成学会 著 出版者：大教社出版部 昭和18年「第四章 鉄道網 第一節国有鉄道線路名称及起終駅名」pp. 27 - 41]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道要覧 昭和22年度』出版者：日本国有鉄道事務管理統計部 1947年「線路、用地及び工作物 13 線路名称区間及び営業キロ」pp. 29 - 35]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『停車場一覧 昭和41年3月現在』著者：日本国有鉄道 pp. 1 - 5]（国立国会図書館デジタルコレクション）。各線路のうち、支線が付随する線路については、本線には区間を〔〕で、支線は旅客支線のみで「区間（所属：通称名）」を、JR化以降で所属会社が分かれた線路は所属の次に〔〕で区間をそれぞれ記載する。なお、前述以外の線路の区間については、それぞれのリンク先の記事を参照。
記号の凡例 線路名の前 無印 ： 1909年（明治42年）10月13日から1987年（昭和62年）3月31日までに開業した線路 * ： 線路名称制定当時から制定された線路 ： 1987年（昭和62年）4月1日以降に開業した線路 線路名の後 無印 ： 1981年（昭和56年）4月の幹線・地方交通線制定前に部門の移動または編入、線路名の改称および廃止などされた線路 幹 ： 幹線 地 ： 地方交通線 83 ： 赤字83線の取組みによる廃止線路 1, 2-1, 2-2, 3-1, 3-2, 3-3 ： 第1 - 3次廃止対象の「特定地方交通線」となって廃止された線路 所属 無印 ： 1987年（昭和62年）3月31日までの日本国有鉄道（国鉄）などで所属した線路 北 ： 北海道旅客鉄道（JR北海道）所属線路 東 ： 東日本旅客鉄道（JR東日本）所属線路 海 ： 東海旅客鉄道（JR東海）所属線路 西 ： 西日本旅客鉄道（JR西日本）所属線路 四 ： 四国旅客鉄道（JR四国）所属線路 九 ： 九州旅客鉄道（JR九州）所属線路 貨 ： 日本貨物鉄道（JR貨物）所属線路 （以下線路名称一覧の出典…）
東海道線の部 （本節の出典…[ 『鉄道旅行案内』出版者：鉄道省 大正10年「東海道線」p.34]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表 昭和2年版』著者：鉄道省 編纂 出版者：鉄道教育会 昭和2年 p.1]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『全国駅名ノ読方 : 片仮名引総画引』改正第13版 出版者：鉄道旅行社 昭和14年「国有鉄道線路名称、区間及粁程府県名」pp. 1 - 2]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道一般』鉄道職員養成学会 著 出版者：大教社出版部 昭和18年「第四章 鉄道網 第一節国有鉄道線路名称及起終駅名」pp. 27 - 28]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道要覧 昭和22年度』出版者：日本国有鉄道事務管理統計部 1947年「線路、用地及び工作物 13 線路名称区間及び営業キロ」p.29]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『停車場一覧 昭和41年3月現在』著者：日本国有鉄道 p.1]（国立国会図書館デジタルコレクション））
線路名称制定23部門の一つで、日本の主要な大都市（東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸）を貫通する鉄道幹線である東海道本線を中核線路として、以下多数の系統線路を有している。 *東海道本線〔東京 - 神戸〕（幹：東〔東京 - 熱海〕・海〔熱海 - 米原〕・西〔米原 - 神戸〕・貨〔吹田貨物ターミナル - 大阪貨物ターミナル〕） 品川 - 新川崎 - 鶴見（東：品鶴線）… 1929年（昭和4年）8月21日新規開業により制定。 東京 - 新横浜 - 岐阜羽島 - 新神戸（海：東海道新幹線〔東京 - 新大阪〕・西：山陽新幹線〔新大阪 - 新神戸〕）… 1982年（昭和57年）11月15日に制定。 大垣 - 美濃赤坂（海：美濃赤坂線）… 1919年（大正8年）8月1日新規開業により制定。 大垣 - 新垂井 - 関ケ原（海：新垂井線）… 1944年（昭和19年）10月11日新規開業により制定。 山手線（幹：東）… 1972年（昭和47年）7月15日東北線の部から移動。 赤羽線（幹：東）… 上記と同日に区間表示等の変更により山手線から分離制定。 南武線〔川崎 - 立川〕（幹：東）… 1944年（昭和19年）4月1日南武鉄道買収により制定。 尻手 - 浜川崎（東：浜川崎支線）… 上記と同時に制定。 鶴見線〔鶴見 - 扇町〕（幹：東）… 1943年（昭和18年）7月1日鶴見臨港鉄道買収により制定。 浅野 - 海芝浦（東：海芝浦支線）… 上記と同時に制定。 武蔵白石 - 大川（東：大川支線）… 上記と同時に制定。 武蔵野線（幹：東）… 1973年（昭和48年）4月1日新規開業により制定。 横浜線（幹：東）… 1910年（明治43年）4月1日横浜鉄道借入により制定。1917年（大正6年）10月1日買収。 根岸線（幹：東）… 1964年（昭和39年）5月19日新規開業及び東海道本線支線の編入により制定。 *横須賀線（幹：東） 相模線〔茅ヶ崎 - 橋本〕（幹：東）… 1944年（昭和19年）6月1日相模鉄道（一部）買収により制定。 寒川 - 西寒川（寒川支線）… 上記と同時に制定。1984年（昭和59年）3月31日廃止。 熱海線 … 1920年（大正9年）10月21日新規開業により制定。1934年（昭和9年）12月1日東海道本線に編入。 御殿場線（幹：海）… 1934年（昭和9年）12月1日東海道本線から分離し制定。 伊東線（幹：東）… 1935年（昭和10年）3月30日新規開業により制定。 身延線（地：海）… 1938年（昭和13年）10月1日富士身延鉄道借入により制定。1941年（昭和16年）5月1日買収。 清水港線（1）… 1944年（昭和19年）12月1日東海道本線貨物支線を旅客扱開始にともない制定。1984年（昭和59年）4月1日廃止。 二俣線（2-1）… 1940年（昭和15年）6月1日二俣東線から改称。1987年（昭和62年）3月15日廃止（天竜浜名湖鉄道に転換）。 二俣東線 … 1936年（昭和11年）12月1日二俣線を改称。1940年（昭和15年）6月1日二俣線に改称。 二俣線 … 1935年（昭和10年）4月17日新規開業により制定。1936年（昭和11年）12月1日二俣東線に改称。 二俣西線 … 1936年（昭和11年）12月1日新規開業により制定。1940年（昭和15年）6月1日二俣線に編入。 飯田線〔豊橋 - 辰野〕（地：海）… 1943年（昭和18年）8月1日豊川鉄道、鳳来寺鉄道、三信鉄道、伊那電気鉄道買収により制定。 豊川 - 北東門（西豊川支線）… 上記と同時に制定。1956年（昭和31年）9月15日廃止。 岡多線（3-1：海）… 1970年（昭和45年）10月1日新規開業により制定。1988年（昭和63年）1月31日廃止（愛知環状鉄道に転換）。 *武豊線（地：海） 高山線 … 1920年（大正9年）11月1日新規開業により制定。1934年（昭和9年）10月25日高山本線に改称および高山線の部に移動[ 鉄道省告示第498号『官報 1934年10月19日』出版者：大蔵省印刷局（編）昭和9年]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 越美南線 … 1923年（大正12年）10月5日新規開業により制定。上記の高山線と同時に高山線の部に移動。 樽見線（1）… 1956年（昭和31年）3月20日新規開業により制定。1984年（昭和59年）10月6日廃止（樽見鉄道に転換）。 *大津線 … 元より東海道本線の支線に相当する路線であったが線路名称制定とともに大津線として独立。1913年（大正2年）3月1日東海道本線支線に編入。1969年（昭和44年）11月1日支線としても廃止。 湖西線（幹：西）… 1974年（昭和49年）7月20日新規開業により制定。 *京都線 … 1912年（明治45年）3月1日山陰本線に編入[ 鉄道院告示第11号『官報 1912年02月23日』出版者：大蔵省印刷局（編）明治45年]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 鉄道院告示第11号『法令全書 明治45年』出版者：内閣官報局 明治20 - 45年]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 大阪環状線（幹：西）… 1961年（昭和36年）4月25日西成線（一部）、城東線（関西線の部）及び新線の統合により制定。 *西成線 … 上記の大阪環状線および下記の桜島線に分割。 桜島線（幹：西）… 上記の西成線（一部）の分割により制定。 福知山線〔尼崎 - 福知山〕（幹：西）… 1912年（明治45年）3月1日阪鶴線の分割により制定。 塚口 - 尼崎港（尼崎港線）… 上記と同日に制定。1984年（昭和59年）2月1日廃止。 有馬線 … 1922年（大正11年）9月2日有馬軽便線から改称。1943年（昭和18年）7月1日休止（事実上廃止）。 有馬軽便線 … 1915年（大正4年）4月16日有馬鉄道借入により制定。1919年（大正8年）3月31日買収。1922年（大正11年）9月2日有馬線に改称。 篠山線（83）… 1944年（昭和19年）3月21日新規開業により制定。1972年（昭和47年）3月1日廃止。
北陸線の部 （本節の出典…[ 『鉄道旅行案内』出版者：鉄道省 大正10年「北陸線」p.103][ 『全国駅名ノ読方 : 片仮名引総画引』改正第13版 出版者：鉄道旅行社 昭和14年「国有鉄道線路名称、区間及粁程府県名」p.2]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道一般』鉄道職員養成学会 著 出版者：大教社出版部 昭和18年「第四章 鉄道網 第一節国有鉄道線路名称及起終駅名」pp. 28 - 29]（国立国会図書館デジタルコレクション））
線路名称制定23部門の一つで、東海道本線米原より分岐して、琵琶湖東岸を北に沿い、北陸地方（福井、石川、富山）を結ぶ北陸本線が中核線路で、以下の系統線路を有している。 *北陸本線（幹：西） 北陸新幹線（幹：西〔上越妙高 - 黒部宇奈月温泉 - 金沢 - 敦賀〕）… 2015年（平成27年）3月14日延伸開業によりJR西日本の線路名称公告に制定。 柳ヶ瀬線 … 1957年（昭和32年）10月1日北陸本線から分離。1964年（昭和39年）5月11日廃止。 小浜線（地：西）… 1917年（大正6年）12月15日新規開業により制定。 越美北線（地：西）… 1960年（昭和35年）12月15日新規開業により制定。 三国線（83）… 1911年（明治44年）12月15日新規開業により制定。1944年（昭和19年）10月11日休止。1946年（昭和21年）8月15日再開。1972年（昭和47年）3月1日廃止。 *七尾線（地：西）… 1991年（平成3年）9月1日一部区間をのと鉄道に転換（当該区間は、のと鉄道が第二種鉄道事業者、JR西日本が第三種鉄道事業者）。 能登線（3-1：西）… 1959年（昭和34年）6月15日新規開業により制定。1988年（昭和63年）3月25日廃止（のと鉄道に転換）。 城端線（地：西）… 1942年（昭和17年）8月1日中越線から改称。 中越線 … 1920年（大正9年）9月1日中越鉄道買収により制定。1942年（昭和17年）8月1日城端線に改称。 氷見線（地：西）… 1922年（大正11年）9月2日氷見軽便線を改称。 氷見軽便線 … 1920年（大正9年）9月1日中越鉄道買収により制定。1922年（大正11年）9月2日氷見線に改称。 新湊線（幹：貨）… 1922年（大正11年）9月2日新湊軽便線を改称。 新湊軽便線 … 1920年（大正9年）9月1日中越鉄道買収により制定。1922年（大正11年）9月2日新湊線に改称。 飛越線 … 1927年（昭和2年）9月1日新規開業により制定。1934年（昭和9年）10月25日高山本線に編入。 富山港線（地：西）… 1943年（昭和18年）6月1日富山地方鉄道（富岩線）買収により制定。2006年（平成14年）3月1日廃止（富山ライトレールに転換）。 大糸北線 … 1934年（昭和9年）11月14日新規開業により制定。1957年（昭和32年）8月15日大糸線に編入。
高山線の部 （本節の出典…）
1934年（昭和9年）10月25日に創設された部門。系統線路は1986年（昭和61年）までに廃止されたため、それ以降は当部門の所属線路は高山本線のみである。 高山本線（地：海〔岐阜 - 高山 - 猪谷〕・西〔猪谷 - 富山〕）… 1934年（昭和9年）10月25日高山線を東海道線の部から、飛越線を北陸線の部からそれぞれ分離して両線を統合および改称。 越美南線（2-1）… 高山本線と同時に東海道線の部から分離。1986年（昭和61年）12月11日廃止（長良川鉄道に転換）。 神岡線（1）… 1966年（昭和41年）10月6日新規開業により制定。1984年（昭和59年）10月1日廃止（神岡鉄道に転換）。
中央東線の部 （線路名称制定時の出典…）
線路名称制定23部門の一つであるが、1911年（明治44年）5月1日当部門廃止[ 鉄道院告示第17号『官報 1911年04月05日』出版者：大蔵省印刷局（編）明治44年]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 鉄道院告示第31号『官報 1911年04月27日』出版者：大蔵省印刷局（編）明治44年]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 *中央東線 … 1911年（明治44年）5月1日宮ノ越 - 木曽福島間の延伸開業に伴い、篠ノ井線を分離、一部を中央本線に統合。
中央西線の部 （線路名称制定時の出典…）
線路名称制定23部門の一つであるが、1911年（明治44年）5月1日当部門廃止。 *中央西線 … 1911年（明治44年）5月1日宮ノ越 - 木曽福島間の延伸開業に伴い中央本線に統合。
中央線の部 （本節の出典…[ 『鉄道旅行案内』出版者：鉄道省 大正10年「中央線」][ 『全国駅名ノ読方 : 片仮名引総画引』改正第13版 出版者：鉄道旅行社 昭和14年 「国有鉄道線路名称、区間及粁程府県名 中央線」pp. 2 - 3]（国立国会図書館デジタルコレクション））
1911年（明治44年）5月1日の宮ノ越 - 木曽福島間の延伸開業に伴い、中央東線の部および中央西線の部廃止により創設された部門。東海道本線の起点である東京から山間部を経由して名古屋までを結ぶ中央本線が中核線路で、以下の系統線路を有している。 中央本線〔東京 - みどり湖 - 塩尻 - 名古屋〕（幹：東〔神田 - 代々木・新宿 - みどり湖 - 塩尻〕・海〔塩尻 - 名古屋〕）… 1911年（明治44年）5月1日中央東線（一部）と中央西線を統合して制定。1983年（昭和58年）7月5日岡谷 - みどり湖 - 塩尻間新規開業により、経路をみどり湖経由に改め。 岡谷 - 辰野 - 塩尻（東：辰野支線）… 上記の区間の新規開業により、当区間を支線として分離。 青梅線（幹：東）… 1944年（昭和19年）4月1日青梅電気鉄道買収により制定。 五日市線（幹：東）… 1944年（昭和19年）4月1日南武鉄道買収により制定。 八高線（地：東）… 1934年（昭和9年）10月6日八高北線（東北線の部）を編入し八高南線から改称。 八高南線 … 1931年（昭和6年）12月20日新規開業により制定。1934年（昭和9年）10月6日八高北線（東北線の部）を編入し八高線に改称。 小海線（地：東）… 1935年（昭和10年）11月29日小海北線（信越線の部）を編入し小海南線から改称。 小海南線 … 1933年（昭和8年）7月27日新規開業により制定。1935年（昭和10年）11月29日小海北線（信越線の部）を編入し小海線に改称。 篠ノ井線（幹：東）… 1911年（明治44年）5月1日中央東線の一部を分離制定。 大糸線（地：東〔松本 - 南小谷〕・西〔南小谷 - 糸魚川〕）… 1957年（昭和32年）8月15日大糸北線（北陸線の部）を編入し大糸南線から改称。 大糸南線 … 1929年（昭和4年）9月25日新規開業により制定。1957年（昭和32年）8月15日大糸北線（北陸線の部）を編入し大糸線に改称。 明知線（1）… 1933年（昭和8年）5月24日新規開業により制定。1985年（昭和60年）11月16日廃止（明知鉄道に転換）。 太多線（地：海） … 1926年（大正15年）9月25日東濃鉄道買収により制定。
阪鶴線の部 （線路名称制定時の出典…）
線路名称制定23部門の一つであるが、1912年（明治45年）3月1日当部門廃止。 *阪鶴線 … 1912年（明治45年）3月1日福知山線（東海道線の部）、山陰本線、舞鶴線（山陰線の部）に分割。
山陽線の部 （本節の出典…[ 『鉄道旅行案内』出版者：鉄道省 大正10年「山陽線」p.73]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表 昭和2年版』著者：鉄道省 編纂 出版者：鉄道教育会 昭和2年 pp. 1 - 2]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『全国駅名ノ読方 : 片仮名引総画引』改正第13版 出版者：鉄道旅行社 昭和14年「国有鉄道線路名称、区間及粁程府県名」p.3]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道一般』鉄道職員養成学会 著 出版者：大教社出版部 昭和18年「第四章 鉄道網 第一節国有鉄道線路名称及起終駅名」pp. 29 - 30]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道要覧 昭和22年度』出版者：日本国有鉄道事務管理統計部 1947年「線路、用地及び工作物 13 線路名称区間及び営業キロ」pp. 30 - 31]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『停車場一覧 昭和41年3月現在』著者：日本国有鉄道 pp. 2 - 3]（国立国会図書館デジタルコレクション））
線路名称制定23部門の一つで、東海道本線の終点である神戸から、山陽地方（岡山、広島、山口瀬戸内沿岸）に沿い、下関より海峡を渡って門司までを結ぶ山陽本線が中核線路で、以下の系統線路を有している。 *山陽本線〔神戸 - 門司〕（幹：西〔神戸 - 下関〕・九〔下関 - 門司〕） 新神戸 - 新岩国 - 小倉（西：山陽新幹線）… 1982年（昭和57年）11月15日に制定。 *兵庫 - 和田岬 （西：和田岬線） 加古川線（地：西）… 1943年（昭和18年）6月1日播丹鉄道買収により制定。 高砂線（1）… 1943年（昭和18年）6月1日播丹鉄道買収により制定。1984年（昭和59年）12月1日廃止。 三木線（1）… 1943年（昭和18年）6月1日播丹鉄道買収により制定。1985年（昭和60年）4月1日廃止（三木鉄道に転換）。 北条線（1）… 1943年（昭和18年）6月1日播丹鉄道買収により制定。1985年（昭和60年）4月1日廃止（北条鉄道に転換）。 鍛冶屋線（3-3：西）… 1943年（昭和18年）6月1日播丹鉄道買収により制定。1990年（平成2年）4月1日廃止。 *播但線（地：西） 姫新線（地：西）… 1936年（昭和11年）10月10日作備線を編入し姫津線を改称。 姫津線 … 1936年（昭和11年）4月8日姫津西線を編入し姫津東線を改称。 姫津東線 … 1934年（昭和9年）11月28日姫津線を改称。 姫津線 … 1930年（昭和5年）9月1日新規開業により制定。 赤穂線（地：西）… 1951年（昭和26年）12月12日新規開業により制定。 津山線（地：西）… 1944年（昭和19年）6月1日中国鉄道買収により制定。 吉備線（地：西）… 1944年（昭和19年）6月1日中国鉄道買収により制定。 宇野線（幹：西）… 1910年（明治43年）6月12日新規開業により制定。 本四備讃線（幹：西〔茶屋町 - 児島〕・四〔児島 - 宇多津〕）… 1988年（昭和63年）3月20日新規開業によりJR西日本およびJR四国の線路名称公告に制定。 作備線 … 1930年（昭和5年）12月11日作備西線を編入し作備東線を改称。1936年（昭和11年）10月10日姫新線に編入。 作備東線 … 1929年（昭和4年）4月14日作備線を改称。1930年（昭和5年）12月11日作備線に改称。 作備線 … 1923年（大正12年）8月21日新規開業により制定。1929年（昭和4年）4月14日作備東線に改称。 因美南線 … 1928年（昭和3年）3月15日新規開業により制定。1932年（昭和7年）7月1日因美線に編入。 伯備線（幹：西） … 1928年（昭和3年）10月25日伯備北線（山陰線の部）を編入し伯備南線を改称。 伯備南線 … 1925年（大正14年）2月17日新規開業により制定。1928年（昭和3年）10月25日伯備線に改称。 作備西線 … 1929年（昭和４年）4月14日新規開業により制定。1930年（昭和5年）12月11日作備線に編入。 芸備線（地：西）… 1937年（昭和12年）7月1日芸備鉄道買収線を編入し三神線を改称。 三神線 … 1930年（昭和5年）2月10日新規開業により制定。1937年7月1日芸備線に改称。 三江南線 … 1955年（昭和30年）3月31日新規開業により制定。1975年8月31日三江線に編入。 福塩線（地：西）… 1938年（昭和13年）7月28日福塩北線を編入し福塩南線を改称。 福塩南線 … 1933年（昭和8年）11月15日福塩線を改称。1938年（昭和13年）7月28日福塩線に改称。 福塩線 … 1933年（昭和8年）9月1日両備鉄道買収により制定。 呉線（幹：西） 三呉線 … 1930年（昭和5年）3月19日新規開業により制定。1935年（昭和10年）11月24日呉線（初代）を編入し呉線（2代）に改称。 *呉線 宇品線 … 1937年（昭和12年）7月1日山陽本線から分離し制定。1972年（昭和47年）4月1日廃止。 *宇品線（初代）… 1919年（大正8年）8月1日山陽本線に編入。 庄原線 … 1933年（昭和8年）6月1日芸備鉄道買収により制定。1936年（昭和11年）10月10日三神線に編入。