ハルビン駅

ハルビン駅（ハルビンえき、）は中華人民共和国黒龍江省ハルビン市の南崗区と道里区に跨って位置する中国国家鉄路集団（CR）とハルビン地下鉄の駅。ハルビン西駅と並ぶハルビン鉄路局管内の特等駅である。開業当初は松花江駅と呼ばれ、通称は秦家崗駅である。

概要中国国鉄の駅は路線名称上は京哈線、浜洲線、浜綏線、三棵樹線、拉浜線、哈佳線、哈大旅客専用線、哈斉旅客専用線、哈牡旅客専用線、哈伊高速鉄道が乗り入れる鉄道の要衝であり、列車は中国東北部の各都市をはじめとして中国全国に列車が走っているほか、かつてはロシア方面に向かう国際列車も当駅を発着していた。また、南広場の地下にはハルビン地下鉄2号線の駅も位置しており、乗り換えが可能である。

歴史

かつてハルビン駅はロシア帝国によって建設された東清鉄道の本線と支線の分岐点に設置された鉄道の要衝であった。 1899年 - 東清鉄道の松花江駅として開業。 1903年7月 - ハルビン中央駅（）と改称され、同時に駅舎の建て替え工事が実施される。 1904年 - 正式営業を開始。当時はウラジオストク、満洲里、旅順などの方面へ各2往復の旅客列車と1往復の客貨混合列車が運行されていた。日露戦争に旅客列車は急行列車と鈍行の列車に分けられたが、本数の変化はなかった。 1909年10月26日 - 駅にて伊藤博文が韓国の独立運動家安重根に暗殺される事件が発生（伊藤博文暗殺事件）。 1934年 - 拉浜線と浜北線が接続し、5本の幹線が交差する拠点駅となる。同時に駅の南北には2つの操車場が新設された。 1935年 - 東清鉄道が満洲国国有鉄道の路線として買収され、1日あたり8往復の旅客列車が運行されるようになったほか、あじあ号の運行が開始される。 1959年 - 旧駅舎の取り壊しが行われる。 1960年 - 面積2万8000平方メートルの新駅舎の建設が開始される。中華人民共和国大飢饉による計画縮小により工事は停滞し、1962年1月には完成した一部の工事が引き渡され使用された。しかし工事計画はここで長らく保留となり、両端の低層棟のみの供用で、中央の主体部分が建設されないまま、28年間続いた。 1988年6月 - 駅舎工事が再開される。 1989年10月1日 - 新駅舎が竣工する。 1999年 - 哈大線の電化工事に合わせた駅改修工事に伴い、駅舎西側に構内を跨ぐ高架構造の待合室の建設工事が開始され、同時に4番ホームと5番ホームが新設される。 2001年11月30日 - 哈大線の電化工事が完成し、同時に当駅構内も電化が完了する 2002年4月10日 - 高架構造の新待合室が供用開始される。また同年の4月から11月にかけては、構内線路の枕木をコンクリート枕木に交換する事業も実施された。 2014年 1月19日 - が駅に併設する形で設置される。同年日時不明 - 施設老朽化による改修工事として、かつて1903年に建設され、アール・ヌーヴォーの様式を採用していた旧駅舎の再現と、南北2つの駅前広場の新設が計画される。なおこの計画で見積もられた工事総額は65億3700万元であった。 2017年 3月25日 - 工事の進行に伴い、同日午前0時より旧駅舎の有人窓口、待合室の1番入口、B待合室、C待合室、および軟座待合室が閉鎖され、暫定的に2番入口から高架待合室に入る形に変更される。 7月1日 - 工事のため、従来当駅で扱っていた80本の列車が当駅の停車扱いを取りやめた。また多くの始発列車は近隣のハルビン西駅およびハルビン東駅発着に変更された。 8月30日 - 同日20時にもって旧駅舎が完全閉鎖される。 8月31日 - 新たな北駅舎の供用が開始される。 2018年12月 - 駅舎の全面供用が開始される。但し南広場の工事が終了していなかったことから地下通路はまだ完成していなかった。 2019年9月25日 - 駅前広場の施設が全面供用される。 2021年9月19日 - ハルビン地下鉄2号線の駅が開業する。

駅構造中国国家鉄路集団

駅舎は地平プラットホームの北側と南側にそれぞれの駅舎があり、両駅舎の間は高架待合室で結ばれている。

北駅舎は床面積10844平方メートル、長さ114メートル、幅40メートルの地上3階地下1階建て。南駅舎は床面積29030平方メートル、長さ214メートル、幅44メートル、地上4階、地下1階建て。高架待合室の床面積は33750平方メートル、長さ185メートル、幅114メートルある。

1903年に建てられた旧駅舎で使用されていたアール・ヌーヴォー様式を踏襲する形で2017年8月31日に建てられた。なお施工面では、BIM（ビルディング・インフォメーション・モデリング）技術を使用して、管理効率の向上を図っている。

構内の旅客ホームは島式ホーム6面12線と側線2線、相対式ホーム2面2線に挟まれる形で設置されており、哈大旅客専用線や哈牡旅客専用線をはじめとした高速鉄道路線が乗り入れる高速鉄道ホームと、在来線ホームに分かれており合わせて8面16線が設けられている。

ハルビン地下鉄

国鉄ハルビン駅の南広場の地下に位置する地下駅。頤園街に沿って位置し、東西方向に延びる駅で長さ160.9メートル、幅21.3メートル、地下2階建ての規模を有している。ホームは島式1面2線の構造である。地下1階がコンコース階、地下2階がプラットホーム階で、スクリーンドアが設置されている。4つの出入口が設置されており、4番出口の近くには国鉄の南駅舎のコンコースへ続く地下の連絡通路が設けられている。

のりば案内上ののりば番号は設定されていない。西北方面 80px|2号線|link=人民広場・氷雪大世界・江北大学城方面東南方面博物館・珠江路・気象台方面

駅周辺南広場側

滬士大厦龍門大廈黒龍江省市場監督管理局

北広場側エベル教会（伊维尔教堂）黒龍江三精腎臓病医院

隣の駅中国国家鉄路集団京哈線ハルビン西駅 - ハルビン駅浜洲線ハルビン駅 - 廟台子駅浜洲線ハルビン駅 - 王兆屯駅三棵樹線ハルビン駅 - 浜江駅拉浜線王兆屯駅 - ハルビン駅 - 浜江駅哈大旅客専用線ハルビン駅 - ハルビン西駅哈斉旅客専用線ハルビン駅 - ハルビン北駅哈牡旅客専用線ハルビン駅 - 浜江駅哈伊高速鉄道ハルビン駅 - ハルビン北駅ハルビン地下鉄 2号線尚志大街駅 - ハルビン駅 - 博物館駅

脚注

ハルビン駅

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