光岡・ヒミコ

ヒミコ（卑弥呼、Himiko）は、光岡自動車が販売する2人乗りのオープンカー型乗用車である。マツダ・ロードスターをベースに、前後の外装を光岡自動車の特徴であるクラシックカー風のデザインへと変更している。キャッチコピーは「宝石すら、嫉妬する。」。

初代（NCEC改型 2008年-2018年）

ラ・セードの後継車種として位置付けられ、同車に比べて女性的な優美さを強調し、主に女性顧客の需要をターゲットとした。

3代目（NC型）ロードスターのパワーリトラクタブルハードトップ (RHT) をベースに開発された。LF-VE型2.0L直4エンジンなど主要メカニズムはベース車と共通だが、よりバランスの取れたプロポーションを目指すためNCプラットフォームをベースに前方にホイールベースを700mm延長し（手法としてはかつてのラ・セードと同じ）、フロントオーバーハングを560mmまで短縮している。ロードスターの完成車両を広島のマツダ宇品第1工場より輸送した後、ボディの内外装を分解し、1台1台の手作業によりカスタマイズする方法が採られている。

エクステリアに関しては、2006年に発表したオロチを手がけた青木孝憲がデザイン。フロントマスクからリヤフェンダーにつながる大きな波を特徴としていて、「豪華客船が大海を進む瞬間」をイメージしているという。架装作業は全て手作業のため月産3～4台ほどとなり、2009年は35台の販売を予定し、輸出仕様として左ハンドルも設定される。

TGMY EV Himiko 「550 REVolution（TGMY EV Himiko）」と名付けられたヒミコをベースとしたコンバージョンEVが、オートモーティブワールド2011で展示された。大阪市のTGMYと東大阪市の繁原製作所によって共同開発され、満充電で550 km走行可能と発表された。2011年内のテスト走行でこれを実証したことで、オーダーメイド方式による生産が決定した。

年表 2008年12月3日 - 公式発表、翌4日よりインターネットによる予約が開始された。グレードはStandard、Premium、Hi Premiumの3種が用意される。 2009年9月16日 - 5MT車およびソフトトップモデルが追加された。 2009年12月 - アメリカのギターメーカーであるリッケンバッカーとのコラボレーションによる「リッケンバッカー・プロジェクト」の第一弾として、｢ヒミコ・リッケンバッカー｣が限定5台を予約販売。同時に発売されるオロチと同様、リッケンバッカーのギターのヘッドを模したエンブレムや、シートにギターの弦とパーツをデザインしたステッチをあしらう等の特別な仕様を盛り込んだものとなっている。 2010年7月29日 - 特別仕様車「Classic（クラシック）」が発売された（限定20台）。黒と赤の２トーンカラーのほか、内装の意匠などが専用となる。 2011年10月6日 - 一部改良が行われた。グレード体系が見直され、ソフトトップモデルは「GUILTY」（ギルティ、5MTのみ）、ハードトップモデルは「ARDOR」（アルドール、6ATのみ）と「ARDOR 本革パッケージ」の3種類となり、6MT車およびソフトトップのAT車を廃止した。同時に、特別仕様車「ヒミコ 3rd アニバーサリー」を追加した。 2012年12月12日 - マイナーチェンジが行われた（販売は12月13日から）。新色のボディカラー「ウィッチパープルパール」を設定し、全4色（メーカーオプションのボディカラーも含めると全34色）を設定する。インテリアは、デコレーションパネルのカラーを変更。「GUILTY」では、アルミホイールのカラーをガンメタリックに変更したり、メーターフードの小型化、メーターリングのカラーをダークグレーに変更。「ARDOR」では、ステアリングホイールベゼルのカラーをダークグレーに変更。「ARDOR 本革パッケージ」は、「ARDOR」の変更に加え、本革のカラーをタンに変更したりと、意匠的な変更がおもに行われた。そのほかに、「ARDOR」をベースに、専用のハウンドトゥース（千鳥格子）柄シートや、専用ピアノブラック調デコレーションパネル・シフトゲート・左右ドア内ドリンクホルダー、トランクフードと左右フロントフェンダーに装着される専用エンブレムに加え、専用メッキモールディングと、マットアイスグレーの2トーンラッピングを特別装備したり、ボディカラーはホワイトパールを設定した特別仕様車「Himiko monochrome」を発表し、販売開始した。 2013年11月14日 - マイナーチェンジが行われた（販売は同月15日から）。全車のボディカラーに新しく「シャンパンシルバー」を設定し、全5色（メーカーオプションのボディカラーも含めると全35色）を設定する。また、「ARDOR」には、ステアリングスイッチを標準装備した。「GUILTY」は廃止され、全車ハードトップ+6ATとなった。 2014年9月12日 - 伊勢丹とのコラボレーション企画として「ARDOR」をベースにした「ヒミコ・クレイジータイマー」が限定20台で発売。ボディカラーは専用の「ネオングリーンパール」で、内外装には「伊勢丹タータン」が随所に散りばめられている。2014年12月、同社におけるフラグシップカーであるオロチの販売終了に伴い、事実上、ヒミコが同社におけるフラグシップカーに昇格した形となった。 2015年1月30日 - 2015年モデルとして、15台限定発売。ボディカラーを36色、2トーンラッピングを6色とし、電動開閉式ハードトップやドアミラーがブラック塗装となるブラックルーフ塗装を設定。 2015年4月 - ベース車両である3代目ロードスターが製造終了した（なお、ロードスターは翌月より4代目に移行）。 2015年6月1日 - イギリス国内にて、欧州向け販売代理店を設置した。同時に「Mitsuoka Roadster」の名でヒミコを販売開始した光岡自動車：「ヒミコ」欧州デビュー　イギリス進出　／富山 - 毎日新聞。 2017年9月2日 - 特別仕様車、乱（ラン）が発売された（限定4台）。日本古来の「武の美」をテーマとした専用のボディカラーと内装、アルミホイール等を装備。 2017年12月18日 - モナコの販売代理店にて、左ハンドル仕様のヒミコを発売。

2代目（ND5RC改型 2018年-）

ベース車両は4代目（ND型）ロードスターとなった。ボディはソフトトップのみとなり、6速MTと6速ATが設定される。エンジンはベース車と同じくP5-VP [RS]型が搭載され、「i-stop」と「i-ELOOP」が備わっている車種にはP5-VPR [RS]型が搭載される。

剛性を高めるべく、フェンダー付近でフレームとボディを留めるようにしている。フロントアンダーカバーを新たに採用し、フェンダーサイドパネルとともに内部を翼断面形状とした。高速走行域でダウンフォースを得られるよう設計したことで、操縦安定性を向上させている。このほか、前後の重量配分を48:52とし、運動性能を高めた。

前方に長く伸びたシルエットはそのままであるが、寸法は若干変化している。デザインの変化について、フロント周りはブラックアウト箇所を追加して抑揚を激しくし、流れるようなラインを保ちつつ深みのある造形によるアグレッシブな印象を表現している。一方でリア側は、法規上の問題に対応してナンバープレートを立てて取り付けるようにするために、古いヨーロッパのオープンカーなどに見られる後付けのトランクを模した造形を追加した。

年表 2018年2月22日 - フルモデルチェンジが発表され、翌23日から発売された。ベース車に準じて設定された特別仕様車の「RED TOP」は3月31日までの期間限定販売とした。 2018年12月7日 - ベース車の改良に伴うマイナーチェンジが行われた。安全装備の追加だけでなく、全30色の「ボディカラーオプション」およびブラックアウト箇所を塗装する「ボディ同色フロントフェンダー/トランクフード」のオプションが新設された。 2023年7月29日 - メーカーオプションを一律で標準装備し、全7色のカラーバリエーションによる単一仕様にまとめた、2024年モデルを10台限定で発売した。 2025年3月14日 - 生産終了に向けて「Final Himiko（ファイナルヒミコ）」を発売。それぞれ異なる色となる10台の限定車両はすべて、良質な中古車をベースとする「メイクアップモデル」として架装され、専用フロントフェンダーエンブレムが装着される。仕様はS Special Packageの6速ATのみとした。

車名の由来車名は邪馬台国の女王・卑弥呼に由来する。「強い求心力、品格、美貌を備えた女王の姿」になぞらえた。また、ラ・セードが男性的な王に例えられるならば、として命名されている。

光岡・ヒミコ

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