トヨタ・RV8Kは、トヨタ自動車が2009年に投入したフォーミュラ・ニッポンおよびスーパーフォーミュラ用のエンジンである。
同エンジンの一部仕様を変更したRV8KGが、同じく2009年よりSUPER GT・GT500クラスに参戦するレクサス・SCに搭載されている。さらに、トヨタ・モータースポーツ有限会社（TMG）からRV8KLMが、2011年から2014年までル・マン24時間レースなどに参戦するレベリオン・レーシングのLMP1車両（ローラ・B08/60）に搭載されていた。
スーパーフォーミュラ及びSUPER GTについては、2014年よりエンジン規定が変更されたため、本エンジンは2013年で使用を終了した。後継機はトヨタ・RI4A。一方で2012年からSUPER GT・GT300クラスに参戦のプリウス（apr）は2018年までRV8Kを使用していた。
スペック RV8K エンジン形式：水冷V型8気筒DOHC32バルブ バンク角：90度 総排気量：3,399cc 内径×行程：93.0×62.54mm 最高回転数：10,300rpm（オーバーテイク・システムにより10,700rpm） 最高出力：600PS以上 最大トルク：- 圧縮比： - マネージメントシステム：ペクテル製 NR12 重量：120kg
RV8KG エンジン形式：水冷V型8気筒DOHC32バルブ バンク角：90度 総排気量：3,399cc 内径×行程：93.0×62.54mm リストリクター：φ29.1mm×2 最高出力：460PS以上 最大トルク：40kg·m以上 圧縮比： - マネージメントシステム：- 重量：120kg
RV8KLM エンジン形式：水冷V型8気筒DOHC32バルブ バンク角：90度 総排気量：3,400cc 内径×行程：- リストリクター：φ30.6mm×2 最高出力：500PS以上 最大トルク：- 圧縮比： - マネージメントシステム：ペクテル製 MQ12 重量：120kg
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