デジロML

デジロML(Desiro ML)とは、シーメンスが開発した非連接電車列車のコンセプトモデルである。

MLとは幹線（英語:mainline)に由来する。現在、3両×17編成がドイツで運行されており、さらに2009年秋以降、ベルギー国鉄のAM08系電車として3両×305編成が製造中にある。

東ドイツ鉄道4746形電車（）は460形電車と同じくデジロML系電車の一つで、アルファトレインスは東ドイツ鉄道（）にリースした鉄道車両である。ライン川西岸鉄道の車両と異なって、オーストリア連邦鉄道およびラープ鉄道の車両が供給された。

製造・導入経緯 アルファトレインスは、メクレンブルク＝フォルポンメルン交通会社の鉄道網で運用する目的で、7編成のデジロMLを注文し、ODEGと賃貸契約を締結した。製造工程の終わり部分はÖBBのウィーン列車技術工場で行われた。2019年12月にODEGの快速列車路線の運営が確実となって、ÖBBの電車6本がまず賃貸された。アルファトレインスの契約条件により、2021年にジーメンスは元の3編成車両を4編成車両に改造した。

車両 デジロMLはそのモジュール設計により、地域ごとの需要に適合させることができる。編成は2〜4両が可能で、120席から384席の座席を配置することができ、また、床高さは高さ600/800/1000mmのプラットフォームにあわせることができる。各車両には1.3m幅の低床扉が複数あり、扉間の客席も低床である。通勤用としても地域用としても用いることができる。バリアフリー対応のスロープや車両間の通路を含む客室の配置や、その数についての設計は変更でき、列車の長さも49mから282m（重連の場合）までのバリエーションがある。台車は2次ばねが空気ばねで、最小半径80mまでの曲線通過性能を持つ。オプションの一等席は8席で、うち2席にはノートパソコン用のコンセントが設置されている。また、おむつ換え台とハンドドライヤーつきの障害者対応の便所を追加可能である。保安用の客室監視カメラも設置可能で、客室は空調つきである。扉は視覚表示と音響による警報とともに、乗客が最後に触れてから10秒で閉じる。車体は、将来EUから要求されるであろう衝突安全性基準を満たしている。

気動車バージョンもあり、また、いくつかの軌間にも対応している。

メーカー 製造所は、シーメンスの一部門であるシーメンス・モビリティの、クレーフェルト工場である。試運転はシーメンスが所有するドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州のヴィルデンラート試験線で行われた。ベルギー向けのものはクレーフェルト工場のほか一部がボンバルディアの工場で作られる。

運行事業体

ベルギー

3両×305編成が2011年から〜2016年にかけて搬入され、ブリュッセルの地域急行鉄道網で使用される。

ドイツ 3両×17編成がアルファ・トレインズが運営するドイツのライン川西岸鉄道で運行されている。

メクレンブルク＝フォアポンメルン路線の場合に、最初の車両は2020年1月末に納入されて、すぐに路線に投入された。2023年ODEGは2編成の車両を加って注文して、車両は2025年に4748系の形式名で導入された。

オーストリア

2010年4月にウィーンのSバーンなどの増強及び4020系電車の置き換え用に200編成供給の基本的合意がなされた。電車は3両編成で二等席が217席ある。

外部リンク : ÖBB4744形及び4746形の基本仕様。

脚注