戸出駅

戸出駅（といでえき）は、富山県高岡市戸出町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅である。

歴史 thumb|車両移動機を当駅に導入した際の新聞記事 1896年（明治29年）10月10日：駅舎が竣工する。 1897年（明治30年）5月4日：中越鉄道黒田仮停車場 - 福野駅間の延伸に伴い開業。旅客および貨物を取り扱う戸出町史、p.1197『官報』（135頁）、1897年（明治30年）5月11日、印刷局石野哲、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ』（158頁）、1998年（平成10年）10月、JTB。 1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）中越線の駅となる大正9年鉄道省告示第58号（『官報』、1920年（大正9年）8月17日、内閣印刷局）。旅客、手荷物、小荷物及び大貨物を取り扱う。 1942年（昭和17年）8月1日：中越線の高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6号』（33頁）、2008年（平成20年）10月、新潮社戸出400年のあゆみ、p.82。 1954年（昭和29年）12月15日：跨線橋が竣工する。 1967年（昭和42年）10月：貨車移動のため、入換機（ANT15-2型）が配置される『北日本新聞』（10面・高岡近郊版）、1967年（昭和42年）10月14日、北日本新聞社。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物および小荷物の配達取り扱いを廃止昭和44年日本国有鉄道公示第309号（『官報』、1969年（昭和44年）10月1日、大蔵省印刷局）。 1970年（昭和45年） 6月25日：早朝・夜間の窓口を閉鎖し、改札を取り止め。 10月1日：貨物の取り扱いを廃止昭和45年日本国有鉄道公示第405号（『官報』、1970年（昭和45年）9月29日、大蔵省印刷局）。 1974年（昭和49年）10月1日：旅客および荷物を取り扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第208号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日、大蔵省印刷局）。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止昭和59年日本国有鉄道公示第174号（『官報』、1984年（昭和59年）1月30日、大蔵省印刷局）。 1987年（昭和62年） 3月31日：荷物（新聞紙のみ）の取り扱いを開始昭和62年日本国有鉄道公示第210号（『官報』、1987年（昭和62年）2月5日、大蔵省印刷局）。 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる戸出400年のあゆみ、p.83。 2001年（平成13年）7月1日：乗車券類簡易委託発売業務引渡し式が行われ、簡易委託駅となる「JR戸出駅越中中川駅地域で駅支えるぞ簡易委託業務引き渡し式住民ら再出発祝う」、『北日本新聞』（15面）、2001年（平成13年）7月2日、北日本新聞社（朝刊）。 2026年（令和8年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

駅構造 thumb|建物財産標（2010年2月）相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である郡司武編、『週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地』43号（24頁）、2013年（平成25年）6月、朝日新聞出版川島令三編、『中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀温泉駅 - 富山エリア』（35及び63頁）、2010年（平成22年）9月、講談社。木造駅舎を有する。城端方面下りホームへは跨線橋で連絡している。高岡方面には保守用の側線がある。

北陸広域鉄道部が管理しデータで見るJR西日本2016 - 西日本旅客鉄道、高岡市の補助を受けたJR戸出駅利用促進協議会が駅業務を受託する乗車券類簡易委託駅であり戸出400年のあゆみ、p.81、2001年（平成13年）7月1日から戸出駅利用促進協議会から委託された3名の業務員が出改札等の業務にあたっているJR戸出駅利用促進協議会 - 高岡市市民生活部共創まちづくり課。2016年（平成28年）12月1日には同月をもって終了した青春18きっぷの常備券の発売が行われた戸出駅にファン行列青春18きっぷ“赤券”最後の販売 - 2016年（平成28年）12月2日、北日本新聞社。2000年代半ば頃、自動券売機（食券タイプ）が設置されたこともあったが、後に撤去されている。トイレは改札外にある。

駅舎は中越鉄道から請け負った西砺波郡戸出町の川合市兵衛および、東砺波郡油田村の平松達次郎によって施工され、1896年（明治29年）10月10日に竣工した（建設費は297円50銭）戸出町史、pp.1195-1197。増築などはされているが全面改築されたことはなく、躯体は中越鉄道開業当時の木造平屋建桟瓦葺である。富山県近代歴史遺産に指定されているとやまの近代歴史遺産、p.49。

跨線橋は第二次世界大戦中、金属類の供出のため一旦取り壊された。戦後、住民および町の要望により再度架設されることとなり、川田工業の施工により1954年（昭和29年）12月15日より供用を再開した戸出町史、p.1198。

のりばホーム路線方向行先駅舎側城端線上り高岡方面反対側下り城端方面

利用状況「富山県統計年鑑」と「高岡市統計書」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は852人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り統計年鑑 - 富山県高岡市統計書の経年データ（平成18年版～） - 高岡市。年度1日平均乗車人員1995年1,3621996年1,3271997年1,2431998年1,2211999年1,1562000年1,1012001年1,0002002年9372003年9212004年8892005年8712006年8282007年8252008年8362009年8162010年8442011年8292012年8352013年8202014年7872015年8702016年9082017年9012018年8782019年852

駅周辺高岡市役所戸出支所富山県立高岡南高等学校高岡市立戸出東部小学校北陸銀行戸出支店戸出郵便局高岡みなみハートセンターみなみの杜病院戸出コミュニティセンター（戸出ショッピングセンターハニー1970年代から80年代にかけて、高岡市内の数少ない大型ショッピングセンターとして賑わったが、イオンモール高岡などの大型ショッピングモールの進出で、経営不振に陥り、2006年頃に閉店。跡地に建設）

バス路線

2025年（令和7年）11月1日改正時点。加越能バス戸出駅前停留所 - 当駅から徒歩すぐ高岡法科大学線：高岡法科大学前行き／高岡駅南口行き加越能バス戸出町停留所 - 当駅から徒歩3分砺波総合病院線：砺波総合病院前行き／高岡駅南口行き庄川町線：庄川町行き／高岡駅南口行き小牧線：小牧行き／高岡駅南口行き

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線林駅 - 戸出駅 - 油田駅

脚注

注釈

出典

参考文献

Źródło i licencja