松田秀士

松田 秀士（まつだ ひでし、1954年12月22日 - ）は、日本のレーシングドライバー「全日本BIG2&4に挑んだ16人のF-3ドライバーに聞く」『オートスポーツ No.394』三栄、1984年5月1日、93頁。、自動車評論家。日本カー・オブ・ザ・イヤー、世界・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。浄土真宗本願寺派の僧侶でもあるCarMeライター 松田秀士（CarMe）。

高知県生まれ、大阪府育ち。姉の北野幹子は元お笑い芸人でビートたけしの元妻。

略歴 龍谷大学文学部仏教学科在学中にカートレース活動を開始。大学卒業後、地元の大阪で一般企業に勤めるも、26歳の時に上京し、義兄だったビートたけしの運転手兼付き人となる。

クルマ好きのたけしの援助を受けて、「たけしプロジェクト」の一環としてレース活動を再開。1982年に鈴鹿シビックレースにデビュー。1980年代後半から1990年代初めにかけて数々のカテゴリのレースにおいて好成績を収めて、たけしの援助から離れてプロのレーシングドライバーとして一本立ちを果たす。1994年インディ500に参戦し、1996年にはインディ500で8位という好成績を残す。ル・マン24時間や全日本GT選手権（現SUPER GT）などにも参戦し、100戦以上の出場経験者に与えられるグレーデッドドライバー（Grated Driver)として表彰されている。ルマンを含む世界4大24時間レース全てに出場経験がある。現在も現役のプロレーサーとして活躍中。

また、GAORAのインディカー・シリーズ中継ではコメンタリー（解説者）を務めており、実況の村田晴郎との名コンビで知られる。

自動車評論家としても活動し著作も多数ある。 執筆はレース経験やメカニズム知見をもとにした幅広い知識による、分かりやすい文章表現を心がけているとしている。「スローエイジング」を提唱し、中高齢者のための安全運転指南書『安全運転寿命を延ばすレッスン』（小学館）も刊行。

日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010　選考委員であり、世界・カー・オブ・ザ・イヤー日本代表審査員のひとりである。BOSCH認定CDR（Crash Data RetrievalCDR）アナリストでもある。

インディ500への貢献

松田のインディ参戦では日本人ドライバーとしての事績以外にも、の開発への貢献が挙げられる。20世紀後半、インディカーは際限の無い性能向上により平均周回速度が400km/hに迫る状況となっており、幾つかの死亡事故と、少なからぬドライバーを引退や活動縮小に追い込む多数の負傷事故が発生していた。

こうした状況を受け、インディ・レーシング・リーグは1998年よりPEDSバリアと呼ばれる衝撃吸収壁を試作していたが、松田は予選にて改良型のPEDS-2バリアに時速320km/hで激突、松田の体には160Gの加速度が掛かり、手首と膝を複雑骨折するも生還した。この事故をきっかけに、PEDS-2バリアの隠れた複数の欠陥が明らかとなり、松田の車両の事故時のテレメトリーデータ等も参考とされて再設計が行われ、2002年にSAFERバリアとして完成したものとなった。

レース戦績 全日本F3000選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1987年 たけしプロジェクト SUZ5 FSW MIN12 SUZRet SUZ16 SUG10 FSW14 SUZRet SUZ9 14位 11 1988年 ティノラス ウィズ たけしプロジェクト SUZ FSWDNS MIN13 SUZRet SUG13 FSW13 SUZ14 SUZ12 NC 0 1989年 たけしプロジェクト SUZRet FSW12 MIN14 SUZRet SUGRet FSW12 SUZ12 SUZRet NC 0 1990年 SUZDNQ FSW8 MIN13 SUZ9 SUG14 FSW9 FSWNC SUZ13 FSWDNS SUZ10 NC 0 1991年 SUZ12 AUTRet FSW20 MIN SUZ SUG FSW SUZ FSW SUZ FSW NC 0

全日本フォーミュラ3選手権 年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1984年 たけしプロジェクト マーチ・793日本フォーミュラ選手権レース 全日本F3選手権リザルト 日本自動車連盟 (1984年4月15日) トヨタ・2T-G SUZ9 NIS6 FSW1 SUZ6 TSU3 SUZ4 TSURet SUZ6 5位 58

マカオグランプリ 年 チーム エンジン 周回 合計タイム 総合順位 1985年 ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル 日産 0 Ret NC

全日本GT選手権/SUPER GT 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1994年 牧口エンジニアリング BMW・M3 GT2FSWSENFSWSUG2 12位 15 TEAM TAISAN フェラーリ・F40 GT1MIN8 21位 3 1995年 ポルシェ・911 GT2 GT1SUZRetFSW1SEN8FSW5SUG6MIN1 4位 57 1996年 GT500SUZ9FSW9SENRetFSW12SUG12MIN6 15位 10 1997年 TEAM TAISAN with ADVAN GT500SUZFSWSEN10FSWRet 25位 4 ダッジ・バイパー GTS-RMIN14SUG8 1998年 GT500SUZ14FSWCSENFSW14TRMMINSUG10 21位 1 1999年 TEAM TAISAN GT500SUZ9FSW13SUGMIN13 23位 2 TEAM TAISAN Jr. with ADVAN ポルシェ・911 GT3R GT300FSW1TAIRetTRM1 8位 40 2000年 GT300TRM1FSW1SUGFSW7TAI7MIN1SUZ22位83 2001年 TEAM TAISAN ADVAN GT300TAI11FSW4SUG5FSW7TRM3SUZRetMIN25位49 2002年 910 RACING GT300TAI8FSW4SUGRetSEP4FSW6TRM8MIN2SUZ5 6位 55 2003年 TEAM GAINER フェラーリ・360モデナ GT300TAI13FSW4SUGRetFSW2FSW20TRMRetAUT2SUZ12 8位 46 2004年 GT300TAI10SUG3SEP9TOK8TRM20AUT7SUZ14 8位 26 2005年 JIM GAINER GT300OKA13FSWSEPRetSUG10TRM5FSWAUT19SUZ5 11位 13 2006年 ARKTECH MOTORSPORTS ポルシェ・ボクスター GT300SUZ3OKA3FSW8SEP9SUG6SUZ10TRM17AUT4FSWRet 9位 49 2007年 JIM GAINER フェラーリ・360モデナ GT300SUZ22OKA16FSW15DSQTRMAUTFSW 26位 2 JLOC ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1SEP12SUG9 2008年 ランボルギーニ・ガヤルド RG-3 GT300SUZDSQOKA16FSW16SEP16SUG19SUZ12TRMRetAUT19FSW14 NC 0 2009年 GT300OKARetSUZ13FSW19SEPRetSUG12SUZ10FSW10AUT12TRM11 25位 2 2010年 A speed アストンマーティン・ヴァンテージ GT2 GT300DSQOKA15FSW3SEP12SUG11SUZRetFSWCTRM23 14位 11 2011年 Team TAISAN CINECITTA ポルシェ・911 GT3RS GT300OKA11FSW12SEP13SUGSUZFSW15AUTTRM10 26位 1 2012年 JLOC ランボルギーニ・ガヤルド RG-3 GT300OKARetFSW14SEPDNSSUG15SUZRetFSWAUT15TRM NC 0

全日本ツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1998年 シムスレーシング スバル・インプレッサ FSW1 FSW2 TRM SUG1 SUG2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 TAI FSW 11位 5

ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 2001年 ディック・バーバー・レーシング ディディエ・デ・ラディゲス サッシャ・マーセン レイナード・01Q-ジャッド LMP675 95 DNF DNF

脚注

外部リンク Hideshi Matsuda Official Site