thumb|300px|right|ドイツ空軍のトランザール C-160に搭載されているロールス・ロイス タイン RB.109 タインは、1950年代中期から後期にかけてロールス・ロイスにより開発された2軸式ターボプロップエンジン。
1955年4月に初運転され、第一回のテスト飛行は1956年にアブロ リンカーンの機首を改造して行われた。
「タイン」はガスタービンエンジンをイングランドの河川から名付けるロールス・ロイスの伝統に従いタイン川に由来するものである。
設計と開発 タインはビッカース ヴァンガード向けに設計され、試作機は1959年1月20日に4発で初飛行した。初期のタイン Mk.506 は4,985eshpを発揮した。1959年中期から量産が開始され、英国欧州航空とトランス・カナダ航空向けの43機のヴァンガードに搭載された。
後にタインは出力を増し、ブレゲー アトランティック、、C-160 トランザールにも採用された。
タインの単段高圧タービンは9段の高圧圧縮機を駆動し、3段の低圧タービンは6段の低圧圧縮機を駆動し減速機を通してプロペラを駆動する。燃焼室はカニュラ型である。
タイン Mk.515 は気温16.8度の国際標準大気で5,730 shpの出力を持っていた。
派生型 RTy.1 Mk 506 出力3,259kW ビッカース ヴァンガード Type 951 と ビッカース マーチャントマン に搭載。238基生産。
RTy.11 Mk 512 出力3,776kW ビッカース ヴァンガード Type 952 に搭載。
RTy.12 Mk 515 出力3,442kW カナディア 400 と カナディア CL-44 に搭載。227基生産。
RTy.12 Mk 515-101W 出力4,026kW ショート ベルファストに搭載。
RTy.20 Mk 21 出力4,226kW ブレゲ アトランティック と アトランティック ATL2 に搭載。
RTy.20 Mk 22 4,226kW C-160 トランザール に搭載。
RTy.20 Mk 801 3,624kW アエリタリア G.222 に搭載。
RTy.20 Mk 45 4,500kW C-160 トランザール と アトランティック ATL2 に搭載。
採用機 航空機 thumb|250px|1956年ファーンボロにて、4基のマーリンエンジンを停止させ機首のタインのみで飛行デモンストレーション中のアブロ・リンカーン アエリタリア G.222 ビッカース ヴァンガード
ショート ベルファスト C-160 トランザール ブレゲ アトランティック
艦船 海洋型はタインRM1A、RM1C、RM3Cとして運用されている。 ロールス・ロイス オリンパスとのCOGOG構成
21型フリゲート 22型フリゲート（バッチ1、ブレイブを除くバッチ2） 42型駆逐艦
はつゆき型護衛艦
GW級フリゲート (誘導ミサイル級 - トロンプ級フリゲート) S級フリゲート (標準 - コルテノール級フリゲート) L級フリゲート (防空級 - ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート)
エリ級フリゲート
アルミランテ・ブラウン級駆逐艦
一般公開されているタイン イギリス空軍博物館コスフォード館に展示されている。
諸元 (Tyne RTy.21)
脚注
参考文献
関連項目 航空用エンジンの一覧
外部リンク
a 1959 Flight advertisement for the Tyne