300px|thumb|海兵隊人員輸送車両（:en:Marine Personnel Carrier）の後部面で、緑色の線で強調された部分がV字型となっている。これにより地雷やIEDの攻撃から被害を防いでいるが、それと引き換えに重心が上がり転倒する可能性が増大している。 V字型車体（ブイじがたしゃたい、英語：V-hull）は、装甲兵員輸送車（APC）や歩兵機動車（IMV）および歩兵戦闘車（IFV）で用いられる装甲車両設計の方法の一種。
その設計の先駆は1970年代に登場したレオパルド装甲車（en）に求められLeopard - Land Mine Resisting Vehicle 、ローデシア紛争に投入される。特に対戦車地雷に苦しめられた南アフリカでは多くのV字型装甲車両が開発されておりランド・システムズ OMC社（:en:Land Systems OMC）製のラーテル歩兵戦闘車やブッフェル装甲兵員輸送車、マンバ装甲兵員輸送車などがある。
デザイン その設計の目的は地雷や即席爆発装置の爆風から乗員や車体の生存性を向上させるためで、V字型の傾斜装甲を採用しているMarines to trade in vulnerable HumveesＭＲＡＰ エムラップと読む。Mine Resistant Ambush Protectedの頭文字を取った略語。直訳すれば耐地雷・待ち伏せ防御(車両)。装甲板にある一定の角度を与えることによって、爆風によって飛散する破片等が車内に貫通しないように逃し、装甲材使用量の増加を抑制しつつ生存性の向上を図っている。また車体下で発生した爆風を主として横に逃し、爆風による車体の上昇・直後の落下を最小限に留め、両衝撃による車両・搭載物・乗員の被害を最小限に留める空気力学機能を有するエアロパーツでもある。
V字型車体は、幾つか異なる方法で装甲車両の設計に取り入れられている。多くの車種では、例えばBAEシステムズ社のRG-31やRG-33はモノコック・シャシにV字型車体を取り込み、他にはATF ディンゴやマックスプロのようにボディ・オン・フレームにV字型車体コンポーネントを、そして更にV字もしくは半円形部位を用いることによって動力伝達系路を保護しているDefRev First Look: BAE Systems RG33 Series MRAP Vehicles。他には、クーガー装甲車のようにV字型乗員コンポーネントを備え、動力伝達系路とサスペンションコンポーネントが破壊されるのと引き換えに、乗員の安全を確保する方式もある。ストライカー装甲車の大規模アップデートでは「ダブルV車体」と呼ばれる防爆構造が導入される。具体的な形態が明らかな資料は少ないが、車体底に2条のV字構造（断面形はW字型になる）を持ち、防護範囲を兵員の座席がある車内左右側に限定する代わりに、車高の上昇や有効容積の縮小を軽減するものとみられる。
ギャラリー
脚注
関連項目 MRAP