サムネイル|他のICカード乗車券との相互利用関係。当カードは左上 くまモンのIC CARD（くまモンのアイシーカード）は、熊本県内の鉄道・バス事業者各社で導入されているICカード乗車券である。正式名称は熊本地域振興ICカード（くまもとちいきしんこうアイシーカード）。イメージキャラクターにはくまモンが採用されている。
ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いたIC乗車カードで、熊本県内に本社を置く九州産交バス、産交バス、熊本電気鉄道、熊本バス、熊本都市バスの5社（以下「バス5社」と総称）の路線バスおよび熊本電気鉄道の電車で利用できる。2016年3月までバス5社と熊本市電にて利用可能だった磁気式プリペイドカード「TO熊カード」の後継的なカードだが、当カードは乗車券としての利用に加えて電子マネー機能も有しており、加盟店の商業施設で利用可能である。
システム構築はNECおよびトリニティNEC、熊本県内の公共交通機関や商業施設で利用できる「熊本地域振興ICカード」のシステムを構築 - 日本電気、2015年4月1日熊本地域振興ICカード（愛称：くまモンのＩＣ ＣＡＲＤ） 2015年4月サービス開始 - トリニティ、2014年12月9日「くまモン」のICカードで地域振興、新システムが稼働 - ITmediaエンタープライズ、2015年4月1日。カード発行とシステム運営は肥後銀行が担当している。
2027年3月からくまモン!Payなどの新サービスへ移行を開始し、同年9月30日をもって当カードのサービスを終了する予定である。
歴史 導入 2015年（平成27年）4月1日に、バス5社が導入した。導入当時は、肥後銀行の子会社である肥銀コンピュータサービス（現：九州デジタルソリューションズ）がカード発行・システム運営を担当していた。
バス5社は導入・維持コストが安く熊本地区独自の各種サービスに対応しやすい地域独自のカードとして当カードを導入する一方、熊本市電は全国相互利用方式のICカードを導入する方針をとり、西日本鉄道などで導入されているnimocaを「でんでんnimoca」として採用した。このため、熊本市電とバス各社で別々のICカードが導入されることとなったが、熊本市電は2015年8月7日に当カードの片利用を開始市電で熊本地域振興ＩＣカード「くまモンのＩＣ ＣＡＲＤ」が使えます 熊本市交通局 2015年7月24日し、バス5社に加えて市電でも当カードが使えるようになった。一方、バス5社も2016年3月23日から全国相互利用カードの片利用を開始し、nimocaやSUGOCA・Suica・ICOCAなどのICカードに対応して、熊本市電とバスとの共通利用を図った県内バス、全国型ＩＣ乗車券対応 来月２３日～ - 熊本日日新聞2016年2月2日。全国相互利用カードのシステムを地域独自カードにも対応させるのは全国初の試みであった市電における熊本地域振興ICカード利用環境構築について (PDF) - 熊本市交通局、平成25年度 第4回熊本市公共交通協議会（平成25年10月1日開催）資料。
2019年4月、カード発行・システム運営が肥後銀行子会社の肥銀カードに移管され、2024年7月、さらに肥後銀行へ移管された。
全国相互利用カードからの離脱 その後、全国相互利用カードのシステム更新時期が2025年3月に迫る中で、全国相互利用カードに対応した料金収受機器の更新には補助金が下りず、各社にとって大きな負担になることが問題となった。このため、バス5社ではシステム更新を行わずに全国相互利用カードの片利用を廃止し、代わりに全国相互利用カードの半額程度の費用で導入可能なクレジットカードなどによるタッチ決済を導入する方針とした。
当初は同年12月末までに終了を予定していたが、各社とも国からの補助金を受けるための事業完了が早まったため、予定を前倒しし、同年11月15日をもって全国相互利用カードのサービスを終了した。全国相互利用カードを導入した事業者が離脱するのは全国初のケースであった。その後2025年2月24日より、バス5社におけるタッチ決済サービスが開始された。なお、全国相互利用カードの片利用廃止後も、当カードは引き続き利用可能である。
一方、熊本市電も「でんでんnimoca」を2026年に廃止し、全国相互利用カードの相互利用を終了したうえで当カードに一本化、バス5社と運賃支払い手段を統一することを表明していたが、利用者からの反発が多かったことや機器更新費が当初の試算から減額できること、機器更新に対する国の補助が活用できる可能性が出てきたことを受けて、全国相互利用カードの相互利用を継続する方針となった。市電の当カードへの片利用は継続しているため、当カードは市電でも引き続き利用できる。
くまモン!Payへの移行
2015年の当カード導入以降、キャッシュレス決済を巡る環境は著しく進化し、クレジットカードのタッチ決済や、スマートフォン（スマホ）によるモバイル決済などの決済手段が広く普及してきた。当カードについてもスマホ上で利用したいという利用者の声があり、また加盟事業者からも入金サイクルの短期化や機能改善の要望が寄せられるようになっていた。当カードの運営元である肥後銀行は、これらの要望に応える形でスマホアプリ「くまモン!Pay」のサービスを2025年6月に開始した。くまモン!PayはVISAとiDを付帯したバーチャルタイプのプリペイドカードで、インストールしたスマホを介してタッチ決済が利用可能。2026年3月からはQRコード読み取りによるコード決済にも対応した。
2026年8月、肥後銀行は、当カードのバス・電車乗車券や決済サービスの機能を、くまモン!Payなどのサービスに全面移行することを公表した。同行によれば、2027年3月31日をもって当カードの新規発行を終了、同年9月30日で当カードへのチャージ（入金）および乗車券・決済機能の利用を終了する予定である。当カードの残高は、2026年11月よりくまモン!Payに移行が可能となる予定だが、移行を希望しない場合は、2027年12月15日より2032年9月30日までの期間、肥後銀行店舗にて解約・払い戻しを行う。
一方、乗車券機能のうち定期券については、2027年4月から導入される予定の、タッチ決済によるバス・市電共通定期券に移行することになるが、円滑な移行のため、当カードの発売を終了する2027年4月以降も一定期間、定期券については引き続き発売される。また、当カードをベースにした熊本市の高齢者・障害者用福祉乗車証「おでかけICカード」についても、2027年4月から9月までを移行期間としてタッチ決済に切り替え、現行のカードは廃止する方針となっている。これに伴い、おでかけICカード利用者はタッチ決済に対応したクレジットカードやスマホなどを用意のうえ、新たに登録手続きを行う必要があるが、2026年7月 - 8月に熊本市がおでかけICカード利用者らに対して実施したアンケートでは、「タッチ決済対応手段を持っていない・わからない」と回答した利用者が3割を占め、「オンライン上での手続きに不安がある」と答えた利用者も4割に上った。
沿革 2015年4月1日 - 発売開始。記念の特別仕様のカードを各社の窓口において合計1万枚限定で販売くまもんのIC CARD(熊本地域振興ICカード)サービスイン記念カードの発売について 2015年3月6日。 2015年8月7日 - 熊本市電への片利用開始、熊本市電で「くまモンのIC CARD」が利用可能になる。 2015年8月31日 - 定期券・シニアパス60の搭載を開始。 2016年3月1日 - 熊本市が発行する高齢者・身障者・被爆者優待証（さくらカード）交付者対象の「おでかけICカード」をくまモンのIC CARDとして運用開始おでかけICカードについて。 2016年3月23日 - 九州旅客鉄道（JR九州）との提携で全国相互利用カードの片利用を開始、熊本市電の「でんでんnimoca」との相互利用開始熊本の電車・バス、全国相互利用ICカードに対応…3月23日から。 2019年4月1日 - 運営会社が肥銀コンピュータサービスから肥銀カードに変更。 2024年7月1日 - 運営会社が肥銀カードから肥後銀行に変更。 2024年11月15日 - 全国相互利用カードの片利用ならびに「でんでんnimoca」との相互利用を終了。 2027年9月30日 - この日をもって乗車券・決済機能の利用を終了（予定）。
利用範囲 以下のバス・鉄道・市電各路線や店舗で利用可能である。JR九州はSUGOCAエリアであり、当カードはSUGOCAとの相互利用に対応していないため、JR九州の路線では利用できない。
バス 九州産交バス、産交バス、熊本電気鉄道、熊本バス、熊本都市バスの一般路線バス全路線のほか、阿蘇くまもと空港リムジンバスでも利用できる。産交バスにおいては、TO熊カード未導入だった熊本都市圏外を運行する車両を含め全車で使用可能となった。産交バスが県内各地で運行するコミュニティバスでも多くが利用可能であるが、トヨタ・ハイエース（まめバス）を使用する人吉地区の尾曲線・涼水戸温泉前線・小柿公民館前線・七地線および水俣市の水俣駅前 - 葛彩館線は使用不可である。人吉周遊バス「じゅぐりっと号」が専用車両で運行されていたころは、当該車両に機器の搭載ができなかったため使用不可となっていたが、現在は一般路線バス車両にて運行されるようになり、当カードも使用できるようになった。また、都市間バスではTO熊カード時代からの天草・高森・福岡・延岡線に加え新たに大分線や九州横断バスでも使用可能となったが、それ以外の都市間高速バス（本州方面夜行便を含めた事前予約が必要な座席指定制の路線）・定期観光バスでは使用できない。
TO熊カードと同様の乗り継ぎ割引がある。
高速バス・長距離バス 高速バス・長距離バスは以下の路線を対象としている。※印は九州産交グループ運行便のみ利用可能。
九州横断バス 熊本 - 天草（あまくさ号） 熊本 - 高森（たかもり号） 熊本 - 大分（やまびこ号）※ 熊本 - 福岡（ひのくに号）※ 熊本 - 延岡（たかちほ号）※
熊本電気鉄道（電車） 熊本電気鉄道の鉄道路線全線で利用可能である。
熊本電鉄では無人駅から現金・回数券・定期券で乗車する場合は乗車時に整理券を車内で取るが、ICカードでの乗車処理を行うカードリーダーは車内ではなく各駅ホームに設置している。降車時の処理は有人駅である北熊本駅、駅係員配置時間中の藤崎宮前駅および黒髪町駅では駅改札口で行い、それ以外はバスと同様の車載機による処理となる。
熊本市電 熊本市電はnimoca（でんでんnimoca）エリアであるが、当カードも利用できる。2026年にnimocaエリアから離脱し、正式に当カードエリアに移行する予定だった、前述の通り撤回された。
辛島町電停でのA・B系統相互乗り換え時にはnimocaと同様にカードのみで乗り継ぎ処理が可能であるが、TO熊カードで適用されていた熊本市電同士の乗り継ぎ割引および熊本市電とバスの乗り継ぎ割引は適用されない。また、市電利用時にはポイントサービスは付与されないほか、市電の定期券は搭載できない。
商業施設 SAKURA MACHI Kumamotoやアミュプラザくまもと、阿蘇くまもと空港などの複合商業施設に加え、下通・上通とその周辺部の店舗や、九州産交グループの商業施設などを中心に導入されている。また熊本県内のローソン全店でも利用可能である。
種類 一般券 個人情報を登録せず、紛失しても再発行できない無記名式と、個人情報を登録する記名式がある。記名式には小児用・普通身障者用・小児身障者用カードもあり、小児用・小児身障者用は小学6年生の3月31日まで有効。普通身障者用カードは1年間の有効期限がある。発売額は2,000円（ストアードフェア1,500円＋デポジット500円）。なお、普通身障者用・小児身障者用で、県内の一般路線バス（産交バスのあまくさ号・たかもり号・南郷ライナーなど県内快速バスを含む）を利用の際は、乗務員への各種障害者手帳の呈示は原則不要となる。 定期券 記名式カード・小児用カード・身障者用カード・小児身障者用カードに搭載可能。2015年8月サービス開始。2022年4月1日より区間内であればどの会社・系統でも乗れる共通定期券制度を導入。 学生カード 中学生、高校生、大学生、専門学校生などが対象の記名式カード。鉄道・バス利用時に100円ごとに2ポイント（他種は1ポイント。詳細は後述）が付与される。複数人分の運賃支払いは不可。 おでかけICカード 熊本市内に在住する70歳以上の高齢者及び身障者が対象の記名式カード。運賃が大人正規の1割となるおでかけICカード①（身障者用）と、2割となるおでかけICカード②（高齢者用）の2種類がある。いずれも利用は熊本市内の一般路線バス（しろめぐりんや一部の臨時バスも含む）に限られ、その他のバスは利用できない。また、他市町村にまたがって乗車の場合は、境界停留所から他市町村側の区間（市外区間）は正規運賃での利用となる。なお、2022年3月31日までは熊本市から交付される「さくらカード」を降車の際に乗務員に提示する必要があり、またおでかけICカードは数年度ごとの更新が必要だった。2022年4月1日より「さくらカード」が廃止になり、おでかけICカードのみでの利用が可能となった。またおでかけICカード①ではこれまで境界停留所で一時精算が必要だったが、市外区間においては自動的に障がい者割引が適用されるようになったため、熊本市外にまたがる区間の路線バスでは降車停留所で市内区間（9割引）＋市外区間（5割引）の合算された運賃で精算が可能となった。おでかけICカード②については以前より市外区間を無割引で利用する場合に限り、降車停留所で市内区間（8割引）＋市外区間（割引なし）の合算された運賃で精算可能だが、市外区間において免許返納者割引乗車証など別の割引制度を利用する場合は、引き続き境界停留所での一時精算が必要となる。 シルバーパス 高齢者向け全線乗り放題パスを搭載した記名式カード。九州産交バス・産交バスが発売しているサンコーパス65（満65歳以上）と、熊本電気鉄道が発売しているシニアパス60（満60歳以上）を搭載できる。熊本電鉄のみ2015年8月サービス開始、九州産交バス・産交バスは開始日未定。
発売箇所 バスや電車の車内、各バス・鉄道事業者営業窓口で購入できる。バスや電車の車内では無記名式カードのみを販売している。
チャージ カード販売窓口、加盟店の商業施設、カード対応のバス・熊本電鉄電車車載機（運賃箱）、熊本市電車内（運賃箱）、チャージ機で行うことができる。
バス・電鉄電車内でのチャージは1回につき3,000円までで、カードの残高が20,001円以上の場合車内でのチャージはできない。市電車内でのチャージは最高20,000円までで、カードの残高が10,001円以上の場合車内でのチャージはできない。いずれの場合も千円札のみ使用可能で、硬貨や千円札以外の紙幣ではチャージできない。なお、カードのチャージ限度額は30,000円である。
肥銀カードおよび日専連ファイナンスが発行するクレジットカードと紐付けしてのオートチャージも可能。
肥後銀行に口座を所有している利用者は、同行が提供する専用スマホアプリ（iPhoneの一部機種のみ対応）により同行口座からのチャージが可能であったが、2025年12月31日をもって終了した。
ポイント 鉄道・バスでの利用金額が2,000円ごとにボーナスポイントがつく。最高10,000円以上で250ポイント（学生カードは300ポイント）が、基本ポイントと別に付与される。なお年に数回、期間限定でポイントが倍付けとなるキャンペーンや、カード会員限定でポイントが付与されるアンケートを実施している。キャンペーンやアンケートは、公式ウェブサイトで事前に発表される。
鉄道やバス・買い物利用でのポイントのほかに、公式ウェブサイトで事前に発表される指定のボランティア活動またはイベントに参加すると付与されるスペシャルポイントが共通ポイントとなっており、100円ごとに1ポイント（学生カードで鉄道・バスを利用時のみ100円ごとに2ポイント）が付与される。1ポイント1円換算でポイントを交換してSF（ストアードフェア）として使うことができる。ただし、おでかけICカード利用の場合は買い物利用についてのみポイントの対象となり、付与されたポイントはSFチャージできない。
脚注
参考資料 平成25年度第2回熊本市公共交通協議会 会議資料 (PDF) - 熊本市公共交通協議会、2013年6月28日
外部リンク