福光駅

福光駅（ふくみつえき）は、富山県南砺市荒木にある西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅である。また、かつては国鉄自動車名金急行線、太美山線及び井波線の自動車駅であった。

JTBパブリッシングが発行する『JTB時刻表』において、当駅は南砺市の中心駅として記載されている。

歴史 thumb|開業当時の福光駅 1897年（明治30年） 8月18日：中越鉄道福野駅 - 当駅間の延伸に伴い終着駅として開業する。旅客および貨物の取り扱いを開始『官報』（221頁）、1897年（明治30年）11月17日、内閣印刷局『明治三十年度鉄道局年報』（逓信省鉄道局編、1898年（明治31年）10月、逓信省鉄道局）には「中越鉄道福野福光間ハ三十年八月十八日開業セルモ其開業免状ハ同月二十四日到達セルモノニシテ私設鉄道条例違反ニ付キ開業当日ヨリ免状到達日迄ノ営業収入ハ之ヲ没収セラレタリ」とある。石野哲、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ』（159頁）、1998年10月、JTB。 10月31日：中越鉄道当駅 - 城端駅間の開業に伴い中間駅となる『官報』（221頁）、1897年（明治30年）11月17日、内閣官報局。 1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）中越線の駅となる大正9年鉄道省告示第58号（『官報』、1920年（大正9年）8月17日、内閣印刷局）。旅客、手荷物、小荷物及び大貨物を取り扱う。 thumb|昭和20年代の福光駅。国鉄バスが発着している。 1939年（昭和14年）9月1日：金福線当駅 - 総平駅間が開業し、自動車駅として一般運輸営業を開始昭和14年鉄道省告示第150号（『官報』、1939年（昭和14年）8月25日、内閣印刷局）。 1942年（昭和17年）8月1日：中越線の高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6号』（33頁）、2008年10月、新潮社。 1951年（昭和26年）3月10日：金福線当駅 - 井波駅前駅及び同線当駅 - 越中吉見駅間が開業する日本国有鉄道編、『鉄道辞典上巻』（392頁）、1958年（昭和33年）3月、日本国有鉄道昭和26年日本国有鉄道公示第45号（『官報』、1951年（昭和26年）3月10日、大蔵省印刷局）。自動車駅として一般運輸営業を行う。 1952年（昭和27年）10月18日：金福線当駅 - 城端駅間（大西駅経由）が開業する昭和27年日本国有鉄道公示第353号（『官報』、1952年（昭和27年）10月18日、大蔵省印刷局）。なお、1956年（昭和31年）4月30日限りを以て、同線経塚駅 - 大西駅 - 野口駅間における一般乗合旅客自動車運送事業は廃止され、同年5月1日からは経塚駅 - 野口駅間に太美駅が開業し、同駅経由の路線に変更された（昭和31年日本国有鉄道公示第166号）。。当駅では一般運輸営業を行う。 1953年（昭和28年）12月30日：金福線当駅 - 境川橋詰駅間及び同線井波駅前駅 - 小牧堰堤駅が開業し昭和28年日本国有鉄道公示第434号（『官報』、1953年（昭和28年）12月24日、大蔵省印刷局）、金福線を金白北線と改称する昭和28年日本国有鉄道公示第432号及び433号（『官報』、1953年（昭和28年）12月24日、大蔵省印刷局）。当駅では一般運輸営業を行う。 1954年（昭和29年）12月：構内の拡張工事が完了する『北日本新聞』（6面）、1983年4月1日、北日本新聞社。 1955年（昭和30年）10月28日：金白北線を金白北本線に改称昭和30年日本国有鉄道公示第366号（『官報』、1955年（昭和30年）10月27日、大蔵省印刷局）。 1964年（昭和39年） 6月1日：自動車駅において、貨物の取り扱いを廃止し、旅客、手荷物及び小荷物を取り扱う駅となる昭和39年日本国有鉄道公示第244号（『官報』、1964年（昭和39年）5月29日、大蔵省印刷局）。 thumb|跨線橋の完成を報道する新聞記事 1967年（昭和42年）12月20日：上下線ホーム延長工事および跨線橋の建設工事が完了し、その完工式を行う福光町史編纂委員会編、『福光町史下巻』（396頁）、2011年3月、南砺市『北日本新聞』（10面）、1967年12月21日、北日本新聞社。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物および小荷物の配達取り扱いを廃止する昭和44年日本国有鉄道公示第309号（『官報』、1969年（昭和44年）10月1日、大蔵省印刷局）。 1970年（昭和45年） 6月25日：早朝・夜間の窓口を閉鎖し、改札を取り止め。 7月11日：同日限りをもって井波線当駅 - 小牧堰堤駅間における一般乗合旅客自動車運送事業を廃止昭和45年日本国有鉄道公示第278号（『官報』、1970年（昭和45年）7月10日、大蔵省印刷局）。 1972年（昭和47年）6月1日：自動車駅において、手荷物および小荷物取り扱いを廃止昭和47年日本国有鉄道公示第73号（『官報』、1972年（昭和47年）6月1日、大蔵省印刷局）。 1974年（昭和49年）10月1日：旅客、荷物および車扱貨物を取り扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第208号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日、大蔵省印刷局）。 1980年（昭和55年）9月25日：車扱貨物の取り扱いを廃止昭和55年日本国有鉄道公示第108号（『官報』、1980年（昭和55年）9月20日、大蔵省印刷局）。 1982年（昭和57年）11月：下りホームのかさ上げ工事が完了する。 1983年（昭和58年）4月1日：新駅舎が完成し、その完工式を挙行する『北日本新聞』（17面）、1983年4月1日、北日本新聞社。 1985年（昭和60年） 3月14日：荷物の取り扱いを廃止昭和60年日本国有鉄道公示第181号（『官報』、1985年（昭和60年）3月12日、大蔵省印刷局）。 1986年（昭和61年） 10月31日：名金急行線当駅 - 立美駅間における運行系統（立美線と通称される）を廃止する「国鉄バス立美線廃止」、『北日本新聞』朝刊21面、1986年11月2日、北日本新聞社。なお、同線の代替として1987年10月30日より福光町営バスが運行を開始した（福光町史編纂委員会編、『福光町史下巻』（432頁）、2011年3月、南砺市〉。。 1987年（昭和62年） 3月31日：荷物（新聞紙のみ）の取り扱いを開始昭和62年日本国有鉄道公示第210号（『官報』、1987年（昭和62年）2月5日、大蔵省印刷局）。 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 2001年（平成13年） 3月3日：無人駅化回避のため、福光町が乗車券類簡易委託販売業務の委託を受け、簡易委託駅となる福光町役場企画情報課編、『福光町の歩み私たちの五十年合併五十周年記念誌』（114頁）、2002年5月1日、福光町。 11月30日：福光 - 立野脇間の西日本ジェイアールバス太美山線を廃止するなお同線は同年12月1日より加越能鉄道が運行することとなった（「加越能鉄道が来月から代替福光のJRバス路線」、『北日本新聞』朝刊25面、2001年11月29日、北日本新聞社）。 2002年（平成14年）5月：構内にキヨスク福光駅店が開業するキヨスク福光駅店名残惜しまれ「閉店」へ - 2014年8月15日、北日本新聞社。 2014年（平成26年）8月25日：キヨスク福光駅店が閉店する。 2019年（令和元年）8月1日：それまで窓口業務を受託していた旅行代理店「パールトラベル」の閉業に伴い、タクシー会社「福光タクシー」が業務を受け継ぐ福光タクシー株式会社お知らせ。 2021年（令和3年）8月6日：駅構内の跨線橋が南砺市道「福光駅自由通路線」として整備され、自由通路化。東口が開設された。 2026年（令和8年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。当駅ではICチャージ機も併せて設置される。時期未定：みどりの窓口が営業終了。簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

駅構造 thumb|ホーム（2008年6月）相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である郡司武編、『週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地』43号（25頁）、2013年6月、朝日新聞出版川島令三編、『中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀温泉駅 - 富山エリア』（35及び64頁）、2010年9月、講談社。2021年の跨線橋自由通路化に伴い各のりばの改札口が独立しているため、ICカード専用簡易改札機は各のりばに1セットずつ設置されている。

北陸広域鉄道部管理下の簡易委託駅である。駅舎に入居するタクシー会社「福光タクシー」が窓口業務を受託。みどりの窓口にJRの端末（マルス）を設置している。

西口駅舎は1983年（昭和58年）4月1日に竣工した。ロッジ風『福光町史下巻』（2011年3月25日、南砺市発行）432頁。の鉄骨コンクリート平屋建で、総工費は9200万円であった。2002年（平成14年）5月からは構内にキヨスク福光駅店が開設されていたが、2014年（平成26年）8月25日で閉店した。同店は城端線内最後の駅構内における売店であった。

待合室とホームのベンチには富山県立南砺福光高等学校の生徒が作成した座布団が設置されているが、生徒の減少と2022年の閉校に伴い2020年の寄贈をもって終了している。また、同校の生徒により長年にわたり駅内の清掃奉仕活動や座布団の寄贈が行われてきたことから、2021年7月に駅業務の管理委託を受けている福光タクシーから表彰を受けた。

のりばのりば路線方向行先 1 城端線上り高岡方面 2 下り城端方面

貨物 thumb|1975年（昭和50年）当時の当駅周辺航空写真当駅における貨物の取り扱いは、1980年（昭和55年）9月25日に廃止された昭和55年日本国有鉄道公示第108号（『官報』、1980年（昭和55年）9月20日、大蔵省印刷局）。

1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった日本国有鉄道貨物営業局編、『専用線一覧表昭和42年7月1日』（164頁）、1967年（昭和42年）8月、日本国有鉄道貨物営業局。中越木材線（第三者使用：日本通運、動力：日本通運所有機関車及び手押、作業粁程：0.3粁） 1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった日本国有鉄道貨物局編、『専用線一覧表昭和45年10月1日』（209頁）、1970年（昭和45年）、日本国有鉄道貨物局。中越木材線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車及び手押、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）

駅周辺福光の中心市街地は駅前の小矢部川に架かる福光大橋を渡った先にある。

西口

東口

バス路線金沢駅方面、城端駅方面、福野駅方面、南砺中央病院方面、南砺市民病院方面などへのバスが発着している。路線などは2025年11月1日時点。

* 加越能バス南砺 - 金沢線：金沢駅西口／井波

南砺市営バス（なんバス） - 全系統平日のみの運行。循環系統（福光・福野循環線、立美循環線）その他の系統（井波福光線、土山線、立野脇線、南砺中央病院線）西日本ジェイアールバス名金線 - 2022年7月1日に廃止された。

南砺市の代表駅に関して 2004年（平成16年）11月1日に8町村の合併により誕生した南砺市は4庁舎による分庁方式を採用していたが、市長室が福野庁舎にあったことから、JTBパブリッシング発行の『JTB時刻表』など、市の代表駅を表記する冊子型時刻表では福野駅が南砺市の代表駅として表記されていた。その後、2020年（令和2年）7月1日に市役所が福光庁舎に統合されたにもかかわらず、同駅が市の代表駅と表記されたままであったことを富山新聞社が指摘したことにより、『JTB時刻表』では2021年12月号（同年11月20日発売）より南砺市の代表駅が当駅になった。

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線東石黒駅 - 福光駅 - 越中山田駅

脚注

注釈

出典官報

その他の出典

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