ナレイン・カーティケヤン

クマール・ラム・ナレイン・カーティケヤン（, タミル語: , テルグ語: , 1977年1月14日 - ）は、インド人のレーシングドライバー。

日本で現在多く使用される「ナレイン・カーティケヤン」という表記は英語表記に基づいており、現地のタミル語とテルグ語の発音は「ナラヤン・カーティケヤン」に近い。

経歴 thumb|250px|left|ナレイン・カーティケヤン 初期の経歴 南インドのタミル・ナードゥ州出身、「インドのモータースポーツの中心地」と言われる高原の街コーヤンブットゥールで生まれ育つ。15歳でフランスに渡りレース競技に身を投じる。フォーミュラ・アジア等を経て、1998年からイギリスF3に参戦。1998年はカーリンモータースポーツから10ラウンドのみ参戦し2回の3位表彰台を獲得しシリーズ12位。1999年は優勝2回、ポール2回、FL3回の活躍でシリーズ6位。この年のマカオGPでは予選6位、決勝6位となる。2000年も引き続き参戦し佐藤琢磨に次ぐシリーズ4位の成績を残した。またマカオGPではポールポジションとFLを獲得、インターナショナルF3のスパとKorea Super Prixでは優勝するなど結果を残した。

2001年にはチーム・インパルからフォーミュラ・ニッポン参戦。本山哲とはチームメイトであった。しかし、この年のフォーミュラ・ニッポン王者となった本山とは対照的に、カーティケヤンはわずか入賞2回に終わった。翌2002年にはチームルマンに移籍が決まっていたが、開幕直前になって急病を理由に参戦を取りやめた。

2002年からの3年間はワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦。2004年は2勝を挙げ、シリーズ5位だった。

F1 thumb|250px|right|2005年アメリカグランプリにて。 2005年 2005年2月1日にジョーダン・グランプリへの加入が発表され、インド人初のF1レギュラードライバーとなった。ミシュラン製のタイヤを使用するチームが、タイヤの安全性の問題から大量にレースを棄権した第9戦アメリカGPでは、そのお陰もあり4位を獲得した。

2006年には、ウィリアムズチームの第2テストドライバーを務めることとなった。2007年もチームにとどまってテストドライバーを務めた。しかし、チームは同じテストドライバーである中嶋一貴をGP2シリーズとバッティングしないレースでサードドライバーとしてフリー走行に出走させるなど重用したため、年間を通じてほとんどテスト走行の機会は与えられなかった。ウィリアムズで走行機会が与えられないことから、他チームからのスポット参戦を目論見てスパイカーなどと交渉。クリスチャン・アルバースのシーズン中の解雇もあり、チーム加入目前の報道もあったが、山本左近にそのシートを奪われた。

2008年冬、財政難に陥り冬期合同テストに欠席が続いていたスーパーアグリへ、支援が噂されていたインド企業であるスパイス・グループが、カーティケヤンのドライバー就任を要求したと報道された。しかし、チーム設立・存続の大前提である佐藤琢磨はもちろん、セカンドドライバーのアンソニー・デビッドソンについても、同チームが供給・支援を受けるホンダF1のニック・フライCEO、及びホンダ本社の意向により交代は不可とされ、スパイス・グループによる支援も流れ、カーティケヤンの加入は実現しなかった。

2011年 thumb|250px|right|2011年マレーシアグランプリにて。 2011年1月7日、チーム側の公式アナウンスを前に、ヒスパニア・レーシングと契約した事を独自に発表。後にチーム側からも正式なリリースがなされた。この年のヒスパニアのマシンは、運動エネルギー回収システムを搭載していないなど競争力に乏しいため、バックマーカーとなることも多いが、しばしば最後まで走りぬく堅実な走りを見せている。完走した2011年ヨーロッパグランプリでは、リタイヤした車両が出なかったため24位というF1史上最低順位を記録している。

ヨーロッパGPの後はダニエル・リカルドに交替させられ出場機会を失ったが、念願の母国開催となった第1回インドグランプリではヴィタントニオ・リウッツィがシートを譲る形で出場を果たし、HRTとしてはまずまずの順位である17位で完走した。

2012年 2月2日、HRTはカーティケヤンとレギュラードライバーとして契約した事を発表した。ちなみに、前年と同じチームからの参戦となるが、チームの経営陣が代わったために「残留」ではなく「契約」と言う言葉を使用している。

その他のレーシングカテゴリー thumb|250px|left|2008-2009年のA1グランプリに参戦するカーティケヤン A1グランプリ 2006-2007年のA1グランプリにおいて成績が低迷していたA1グランプリインドチームのドライバーとしてシーズン途中のニュージーランド戦から参戦、最終戦ブランズ・ハッチで行われたイギリス戦では表彰台を逃したが4位入賞を果たし、チームへ貢献した。

2007年9月開幕した2007-2008年のA1グランプリではインドチーム代表として全戦に参戦し第4戦の殊海（Zhuhai）で行われた中国戦ではインドチーム初の表彰台と同時に初勝利を獲得した。また、最終戦ブランズ・ハッチで行われたイギリス戦のフィーチャーレースではインドチーム初となるポールポジションを獲得し優勝している。

2008-2009年のA1グランプリにインドチームから初戦のオランダ戦を除き全戦に参戦し、最終戦ブランズ・ハッチでシーズン最高位となる2位を獲得し12位だった。

ル・マン24時間 2009年のル・マン24時間レースにコリン・コレスのチームであるチーム・コレスからアウディ・R10 TDIでインド人初となるル・マン24時間に参戦した。

スーパーリーグ・フォーミュラ 2010年はオランダのPSVアイントホーフェンからスーパーリーグ・フォーミュラに参戦している。

AUTO GP 2013年、スーパーノヴァ・レーシングからAUTO GPに参戦。シリーズ4位を記録。

スーパーフォーミュラ

2014年に古巣チーム・インパルからスーパーフォーミュラへ参戦。2001年以来13年ぶりの日本復帰となる。その後はダンディライアン、チームルマン、ナカジマレーシングと毎年所属チームを変え、一年ごとにトヨタ・ホンダ両陣営を行き来した。2018年はナカジマレーシングで、初めて同一チームで2年目を迎えることになる。

SUPER GT

2019年は前年まで2年間スーパーフォーミュラに参戦していたナカジマレーシングからSUPER GTに参戦。チームメイトは牧野任祐。シーズン後に行われたスーパーGT×DTM特別交流戦のレース2にて日本のレースにおいて初優勝を果たす。

今シーズンをもってSUPER GTからの離脱を発表。今後はレーシングドライバーとしての活動のほか、自動車関連のベンチャービジネスに注力する。

レース戦績 フォーミュラ イギリス・フォーミュラ3選手権 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 1998年 インタースポーツ オペル A DON9 THR9 SILRet BRH1 BRH2 OULRet SIL CRO SNE SIL 12位 44 カーリン・モータースポーツ 無限 PEM16 PEM24 DONRet THRRet SPA3 SIL3 1999年 A DON4 SILRet THRRet BRH12 BRH21 OUL13 CRO3 BRH1 SIL5 SNE7 PEM112 PEM27 DONRet SPA12 SIL6 THRRet 6位 104 2000年 スチュワート・レーシング C THR3 CRORet OUL5 DON12 DON28 SIL6 BRH3 DON14 DON210 CRO10 SIL5 SNE5 SPA3 SILRet 4位 100 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2001年 excite TEAM IMPUL レイナード・99L 無限 SUZ6 TRM7 MIN9 FSWRet SUZRet SUG13 FSW9 MINRet TRM14 SUZ6 14位 2 2014年 Lenovo TEAM IMPUL ダラーラ・SF14 トヨタ SUZRet FSW17 FSW26 FSW7 TRMRet AUT17 SUG11 SUZ110 SUZ28 13位 5 2015年 DOCOMO TEAM DANDELION RACING ホンダ SUZ3 OKA10 FSWRet TRM9 AUT14 SUG13 SUZ112 SUZ214 11位 6 2016年 KYGNUS SUNOCO Team LeMans トヨタ SUZRet OKA16 FSW7 TRMRet OKA13 OKA2Ret SUG12 SUZ115 SUZ214 14位 5 2017年 TCS NAKAJIMA RACING ホンダ SUZ13 OKA117 OKA213 FSW14 TRMRet AUTRet SUG13 SUZ1C SUZ1C NC 0 2018年 SUZ17 AUTC SUG5 FSW16 TRM11 OKA13 SUZ17 15位 4 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2002年 タタ・RCモータースポーツ VAL110 VAL2Ret JAR19 JAR23 ALB1Ret ALB2Ret MNZ117 MNZ2Ret MAG19 MAG2Ret CAT1DNS CAT2DNS VAL15 VAL212 CUR14 CUR29 INT17 INT24 9位 51 2003年 タタ・カーリン・モータースポーツ JAR1Ret JAR25 ZOL14 ZOL23 MAG1Ret MAG24 MNZ13 MNZ23 LAU16 LAU24 SPL1Ret SPL24 CAT14 CAT22 VAL1Ret VAL29 JAR17 JAR2Ret 4位 121 2004年 タタ・RCモータースポーツ JAR15 JAR2Ret ZOL13 ZOL24 MAG11 MAG24 VAL111 VAL2Ret LAU110 LAU26 EST1Ret EST2Ret CAT15 CAT24 VAL11 VAL22 JER15 JER211 6位 100 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1 年 チーム 車番 ランキング 獲得ポイント 出走回数 決勝最高位・回数 表彰台回数 予選最高位・回数 FL記録回数 2005年 ジョーダン 19 18位 519回4位・1回0回11位・1回0回 2011年HRT 22 26位 08回17位・3回0回22位・1回0回 2012年 23 24位 019回15位・1回0回22位・2回0回通算：3年 546回4位・1回0回11位・1回0回 年 チーム　 シャシー　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC ポイント 2005年 ジョーダン EJ15 AUS15 MAL11 BHRRet SMR12 ESP13 MONRet EUR16 CANRet USA4 FRA15 GBRRet GER16 HUN12 TUR14 ITA20 18位 5 EJ15B BEL11 BRA15 JPN15 CHNRet 2011年 HRT F111 AUSDNQ MALRet CHN23 TUR21 ESP21 MON17 CAN17 EUR24 GBR GERTD HUN BEL ITA SINTD JPNTD KORTD IND17 ABU BRA 26位 0 2012年 F112 AUSDNQ MAL22 CHN22 BHR21 ESPRet MON15 CANRet EUR18 GBR21 GER23 HUNRet BELRet ITA19 SINRet JPNRet KOR20 IND21 ABURet USA22 BRA18 24位 0 (key)

グランドツーリング SUPER GT 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2019年 Modulo Nakajima Racing ホンダ・NSX-GT GT500 OKA10 FSW10 SUZ11 CHA10 FSW10 AUT7 SUG2 TRM12 12位 23.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

SUPER GT（ノン・チャンピオンシップ戦） 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 2019年 Modulo Nakajima Racing ホンダ・NSX-GT GT500FSW1FSW2 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ()内順位は出走していない。

スポーツカー ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 2009年 コレス・レーシング チャールズ・ツォルスマン アンドレ・ロッテラー アウディ・R10 TDI LMP1 369 7位 7位

アジアン・ル・マン・シリーズ 年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント レーシングチーム・インディア オレカ・07 ギブソン GK428 4.2 L V8 LMP2 DUB1 DUB2 ABU1 ABU1 42 6位 2025-26年 チーム・ヴィラージュ リジェ・JS P325 オレカ V35A 3.5 L Turbo V6 LMP3 SEP1 SEP2 DUB1 DUB2 ABU1 ABU2 18位 10

関連項目 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧

脚注

外部リンク ナレイン・カーティケヤン公式ウェブサイト 公式Twitter/@narainracing