市来駅

市来駅（いちきえき）は、鹿児島県いちき串木野市大里にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

旧・市来町の中心部に位置する。

歴史年表 1913年（大正2年）12月25日：西市来駅（にしいちきえき）として鉄道院が開設。 1927年（昭和2年）10月17日：八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により鹿児島本線に制定命名。 1930年（昭和5年）11月3日：市来駅（いちきえき）に改称鹿兒島本線西市來停車場改稱（昭和5年10月28日鉄道省告示第291号、）。 1986年（昭和61年）3月3日：無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に移管。 1993年（平成5年）4月1日：有人駅化。 2004年（平成16年） 4月1日：隈之城駅、湯之元駅、東市来駅と共に再度無人駅化。 12月：当時の市来町が駅の出札業務を受託し、簡易委託駅となる。 2005年（平成17年）10月1日：最終列車として運転されている鹿児島中央駅発川内駅行快速列車（ただし、鹿児島中央駅 - 伊集院駅間は各駅停車）の臨時停車駅から通常停車駅に変更。 2007年（平成19年）3月18日：前述の快速列車が全区間各停の普通列車に種別変更される。 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2022年（令和4年）4月1日：終日無人駅化。

駅名の由来開業当時の地名（日置郡西市来村）が由来。

その後、1930年に西市来村が町制施行して市来町になったため、駅名も「市来駅」に改称された。

「市来」は古くは「」や「」と呼ばれていた。「市」は市場、「来」は村を意味し、文字通り「市場の栄えた村」であった。その後、宝亀（770年 - 780年）中に大蔵氏の大蔵政房が「市来院」の郡司となり、その子孫が市来氏を名乗り、この土地も「いちき」と呼ばれるようになった。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

無人駅であり、自動券売機が設置されている。2022年3月31日まではいちき串木野市が駅業務を受託する簡易委託駅であり、平日のみ営業のきっぷうりばが設置されていた市来駅 - JR九州.2021年12月25日閲覧。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）。

のりば番線路線方向行先1鹿児島本線下り伊集院・鹿児島中央方面上り串木野・川内方面23鹿児島本線下り伊集院・鹿児島中央方面一部列車を除き、構内踏切を渡らずに済むよう、両方向共1番のりばを優先して使用する。 2023年現在、2番のりばは乗客の乗降には使用されていない。

利用状況 2024年度の1日平均乗車人員は330人である。年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員200460120055722006558200754220085232009506201044489920114448962012448901201343988320143947942015379764201633868220173372018352201933520202932021298202230220233162024330

駅周辺いちき串木野市役所市来支所（旧・市来町役場）市来郵便局鹿児島県立市来農芸高等学校いちき串木野市立市来中学校いちき串木野市立市来小学校鹿児島県道307号市来停車場線 - 駅前と駅から約700m西側の国道3号を繋ぐ道路。いきいきバス木原墓地線「市来駅」停留所一般路線バスは国道3号上の「市来農芸高校前」「市来中前」バス停が最寄り（鹿児島交通、鹿児島駅・串木野・川内駅方面）

隣の駅九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線神村学園前駅 - 市来駅 - 湯之元駅

脚注

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