miniatyr| Enkelt hånddrevet horn som var populært på tidlige biler
På kjøretøy er et signalhorn et instrument som avgir høylytt lydsignal, og kan brukes av sjåføren for å varsle eller advare andre om fare. Det er ofte lovpålagt å ha horn i motorkjøretøy, skip og tog, mens trikk og sykler kan være pålagt å ha andre typer hørbar varsling (som sykkelklokke).
Horn fås med ulike typer lydnivå og karakteristisk lyd, og kan navngis etter typen kjøretøy det er tiltenkt, som bilhorn, båthorn, toghorn, sykkelhorn, og så videre.
Typer Biler miniatyr| Moderne elektriske horn montert i motorrommet
Lydnivået til tradisjonelle bilhorn er omtrent 107–109 desibel, og de trekker vanligvis 5–6 ampere med strøm fra 12 V. Ofte består hornet av et par med to toner som låter sammen. Dette dobler lydnivået, men bruken av to ulike frekvenser gjør lyden mer merkbar for det menneskelige øret sammenlignet med to horn med samme frekvens, og gjør det spesielt lettere å oppfatte hornet i et miljø med mye omgivelsesstøy. Typiske frekvenser for et par bilhorn mes slikt design er 500 Hz og 405–420 Hz (omtrent B4 og G4, moll ters).
Moderne biler, motorsykler og scootere har i flere år nå brukt et billigere og mindre design som i stedet for et «ekte» horn bruker en større flat membran for å lage lyd. Slike horn avgir omtrent 109–112 desibel, og trekker vanligvis 2.5–5 ampere fra 12 V. Også disse hornene kan brukes enkelt eller i par, og typiske frekvenser for dette designet er 420–440 Hz og 340–370 Hz (omtrent G4–A4 og F4–F4 ).
Lastebiler og busser har større og kraftigere lufthorn (117–118 desibel), vanligvis med to toner og lavere frekvenser enn bilhorn (125–180 Hz, omtrent C3–G3).
Tog miniatyr| Leslie S5T, et lokomotivhorn med fem samtidige toner
Tog har lang stoppelengde og behov for å bli hørt på lang avstand. Lokomotiv har derfor pneumatiske horn med høyere lydnivå og lavere frekvens enn motorvogner. For å skille lyden fra for eksempel lastebiler lages de noen ganger i grupper på to til fem horn som sammen danner en akkord.
Skip miniatyr| Over en meter lang dampfløyte fra en supertanker (Merseyside Maritime Museum, Storbritannia)
Skipshorn, også kalt skipsfløyter, drives av trykkluft eller damp. Lave frekvenser brukes siden disse lydbølgene kan bevege seg over lengre avstand (inntil 16 km). Ett støt betyr at skipet går styrbord, to støt betyr at skipet går babord og tre støt betyr at skipet går akterover.
Tradisjonelt har lavere frekvens betydd større skip. I moderne regelverk fra International Maritime Organization er det spesifisert:
70–700 Hz for fartøy under 75 m 130–350 Hz for fartøy mellom 75 m og 200 m 70–200 Hz for fartøy over 200 m
Sykler Det finnes små batteridrevne elektriske horn til sykler, samt tradisjonelle ettrørs pærehorn som drives ved å klemme på en gummibit med luft.
Regulering I land som følger FN-konvensjonen om vegtrafikk er bruk av horn bare tillatt i to tilfeller:See Vienna Convention on Road Traffic
For å unngå ulykke Utenfor bebygde områder for å varsle en sjåfør om at de er i ferd med å bli forbikjørt
Se også Sykkelbjelle Sirene (alarm) Dommerfløyte Varslingsanlegg, for eksempel flyalarm Lyshorn, blinking med lys på kjøretøy
Referanser
Kategori:Bildeler